Need4Speed

Mycket bra initiativ till länksamling. Jag fyller på med en europeisk webshop för marina produkter. Har dock ingen egen erfarenhet av dem ännu, men jag återkommer när jag vet mera. http://lanautica.com/?language_manual_set=1&language=en&sort=3a

Nån som har erfarenhet från denna webshoppen? Har hittat en del trevliga prylar där som jag faktistk inte sett på andra håll. Verkar dessutom vara europeisk, vilket borde vara en fördel med fraktkostnaderna?! http://lanautica.com/?language_manual_set=1&language=en&sort=3a

Jag kan glatt intyga att chilipulver/cayennepeppar i bottenfärg skrämmer bort havstulpaner och annan beväxtning. Har kört det i flera år med mycket god framgång... Ny båt förra året utan bottenfärg - och höll på att jobba ihjäl mig i höstas med att få bort alla tulpaner

Bra fråga. Jag har en Cranchi 21 fotare som aldrig varit bottenmålad, men som jag tänkte skvätta på lite färg under innan sjösättning i år, så jag är oxå intresserad av hur man ska göra!

Det är bron mellan Ringö och Verkö

Här kommer en film till med lite bättre kvalitet och roligare tema på min Cranchi. http://www.flixya.com/video/4092860/Cranchi-21-Start-speedboat

Nu ser jag att du redan hittat båt, men tänkte ändå pusha lite för en lyckad förmedlingsaffär som jag gjorde förra året med en liten marina i sydöstra sverige. Två bröder med genuint båtintresse har börjat plocka hem båtar från spanien, som de är nere och besöker 2 gånger varje månad. Ta en titt på: www.olssonsmarina.se eller på facebook: http://www.facebook.com/profile.php?id=606090619#!/pages/Batformedlaren/112238102155463

instämmer med föregående inägg (även om det var länge sen) att Cranchi ligger på en annan nivå kvalitetsmässigt och byggmässigt jämfört med båtar i samma stil från andra märken. Enda nackdelen skulle isåfall vara att det är svårare med eventuella reservdelar och sådant på äldre Cranchi's i sverige, då de är ovanliga. I italien är de destu vanligare. Gör till exempel en sökning på italienska blocket, så kryllar det av dem. Finns även ett rätt nystartat internationellt forum för Cranchi-ägare att gå med i för den som är intresserad. http://cranchiownersclubforum.forumup.co.uk/ Min Cranchi är en 21 Start från 93 med en volvopenta 5.0 och duopropdrev. Nyfiken på den kan läsa mer på min blog http://ringovagen103.blogspot.com eller kika på film: http://www.youtube.com/user/MrMmansson#p/a/u/1/7Nc2sVEaE2U

Jag har en 21 fots DC med VolvoPenta V8 (Cheva 305) med 2-ports VP förgasare (Rochester-variant). Startar lätt. Går bra på tomgång, samt med uppvarvad tomgång om man smyger på gasen. ibland när jag lägger i växel, och ger gas skjuter den en gång och dör sen. Startar lätt igen. Uppstår även skjutande utan växel i om jag först ger på gas, drar tillbaka och sen på med mer gas igen. Då skjuter den. Har bytt båda bränslefiltrerna, samt rengjort det lilla filtret i förgasaren. Det kommer bra med soppa i förgasaren, accpump och bränslepump gör jobbet de ska verkar det som. Bytt stift. Haft förgasaren på genomgång. Har kollat ner i tanken och inte iallfall sett skräp eller vatten i bensinen. Luftning av tank verkar oxå fungera som det ska. Han som gick igenom förgasaren åt mig sa att det luktade riktigt gammal dålig bensin, men vad jag tror är att det var kanske max 10 liter gammal bensin i tanken, och sen har jag fyllt på med ca 50 liter sen dess samt k-sprit, så det borde ju inte vara nåt sånt, eller vad tror ni? Ska jag fylla tanken helt (170 liter) och hoppas? Tilläggas skall oxå, att om den INTE skjuter när jag lägger i växel och ger gas, alternativt smyger på med gas, så varvet sakta får stiga, kommer jagiväg bra, och utan problem, och kör 20 minuter till min destination utan några som helst problem. Fick ett tips om att byta tändspole, med motivation att om den inte klarar att ge tillräckligt med gnista när det behövs som mest, så kan jag få dessa problem. Vet inte om det kan stämma, men har köpt hem ny tändspole och skall byta den. Men, är som sagt skeptisk och vill ha fler förslag och tips på vad jag bör göra för att få ordning på båten.

Bra att du fick ordning på det och att det var så pass enkelt fel. Jag hade samma symptom för några år sen på en Suzuki 200DT. då var det dock inte lika enkelt eller trevligt fel. Det var växelhuset som börjat skära, för att sedan efter ett tag skurit helt... Lägger mest till kommentaren här för att tipsa andra som kanske är inne och felsöker sina symptom i din tråd.

Ligga med landström... låter inte det som om det gör lite ont liksom?

http://revver.com/video/48207/21519 för att se filmen

Ingen som är sugen på att hjälpa mig? Jag har samma problem med min Suzuki 200. Fick du ordning på din Merc500? Några fler förslag på åtgärder, eller nån som känner till nåt generalfel på min maskin?

Får en Fletcher-ägare vara med?

Var hittar jag laddningsregulatorn, och hur felsöker jag den?

Har en Fletcher Bravo med en Suzuki 200DT (89-90) och har lite problem med elen verkar det som. Varvräknarn lever lite sitt eget liv, men framför allt bränslemätarn är skum. Den visar aldrig över 25%, och när jag använder tilten till motorn går tankmätarn ner i botten (0%), för att sedan återgå till 25% igen. Misstänker jordfel någonstans - men är glad för andra idéer, eller vanliga felkällor som andra upplevt liknande symtom. Var ska jag börja leta fel?!

Nån som fått ordning på Fugawi och pocketpc som kan dela med sig om lite information till en som snart sliter sitt hår?!

Var kan jag få tag i någon som säljer, eller kan laga eller sy om inredning till en 18 fots fletcher. Det är dels sidodynor och bakre soffa och ryggstöd som ser taskiga ut samt är spruckna.