poseidon

Rödapilarpåblocket:-)

Håller med helt och hållet men måste lägga till att kvaliteten på en Najad, Swan, Malö byggd på 70-talet må varit bra för sin tid men går inte att jämföra med nutida massproducerade båtar som håller mycket bra och jämn kvalitet! 30 år gammal design, seglingsegenskaper och komfort är som att jämföra natt och dag - där vinner nyproducerade båtar. Tror vi kommer se ett prisras på 70 och 80 talsbåtar nu i vår. Det kommer också innebära att begpriserna på nyare 5-10 år gamla båtar kommer att gå ner motsvarande. Det sker generationsväxlingar med jämna intervaller vilket gör att vissa båtar i stort sett tappar sitt värde. Man får otroligt mycket båt för 25-30 kkr idag, ex en Arabesque 24, en drömbåt för många på 70-talet, en belastning för de flesta ägare av sådana i dag - näst intill omöjliga att sälja. Har sett en annons där de säljer en utombordare med förbehåll att motorfästet dvs båten måste följa med :-)

Svaret är enkelt: NEJ, inte en chans, kommer aldrig på frågan. Jag kommer att invänta prisjusteringen på äldre båtar. De ska ner närmare 20-30% för att vara attraktiva. Det finns så många nyare, bättre, snyggare, nyare utrustade (listan kan bli lång) båtar på marknaden och därför finns ingen anledning att slänga ut pengar på en båt som är 30 år om priset inte justeras ner kraftigt. Samma sak gäller 10 år gamla båtar - de ska ner i pris de också, Surt för säljarna men det är nog bara att bita i det sura äpplet och ta smällen. Båt tjänar man inte längre pengar på! Överskott på båtar, högre räntor gör inte saken bättre för säljarna. Jag är i köpläge och kanske lite partisk :-) men det ligger något i ovanstående!

Är man en familjesemesterseglare så duger sailaway båtarna på blocket gott. Utrustningsmässigt har de allt man behöver för en bekväm semester...Det går i och för sig att plöja ner hur mycket pengar som helst i en båt i form av elektronik, segel, men det är inga måsten och det är defenitivt inget man kan räkna med att få igen när man 8 år senare försöker sälja båten. All extrautrustning gör att man i bästa fall får båten såld. Det är inte bara äldre 80-90 tals båtar som är rejält överprisade. Det finns många jean, bav, bennetau med bara några få år på nacken vilka har ett pris som vida överstiger priset för en ny båt som dessutom är sailaway utrustad. Imponerande båtbygge som du genomför, mycket respekt!

Eller så avspeglar det nåt annat...

Priset måste ner ytterligare nu när Euron är så billig. Ny Bavaria 32 kostar nu 780kkr inkl en herrans massa utrustning. Båtar från 80 talet och början på 90-talet är gammbåtar - jag anser att man gör bort sig totalt om man betalar i stort sett samma peng för en 15-25 år gammal båt som för en ny. Nyrenoverat, välhållet och utrustad till tusen eller ny motor spelar ingen roll - båten är gammal ändå. Finns väldigt mycket som talar för att köpa nytt istället! Nu blir jag säkert hängd av alla gammbåtsägare men det får jag ta ) Senast ändrad av poseidon | 23 december 2010 | 21:59

Hur kan man tro att en 70-80 tals båt på nåt sätt står sig i kvalite, storlek, nytänkande och i pris med en nyproducerad båt med samma antal fot. De får vara sveriges mest utrustade 30 år gamla båt...jag köper den inte om jag får en modern båt från 2000-talet för samma peng. På blocket kan man se en Scanmar 345 för 700kkr från 1987, en Norlin 37 från 1984 för 750 kkr. Man hittar också Bavaria 33 från 2005 för 725kkr, Jeanneau 35 från 2005 för 735kkr, Jeanneau 31 från 2011 (ny båt) för 715 kkr...mfl nyare och fräschare och bättre utrustade båtar . För mig är det ett enkelt val. Ett annat exempel är Bavaria 32 från 2001 i ett förträffligt bra skick med mycket utrustning som de begär 750 kkr för. Annonsen under är en NY (2011) Bavaria 32 sail away anpassad för nordiska marknaden - de begär 790 kkr för den senare. För mig är valet enkelt! Bavaria 36 och Bavaria 37 från början av 2000-talet som de begär mer för än en Bavaria 36 från 2011 (standardutrustad 936kkr). Det går inte längre att tjäna pengar på sin båt. Man kan i bästa fall få tillbaka det man köpte den för men man måste nog acceptera att på grund av det stora utbudet på älder båtar samt ett mycket stort antal nya båtar på marknaden varje år kommer båtens värde att minska i värde varje år. Jfr med bilsidan...en opel kadett från 1981 får ha hur mycket utrustning som helst - den går inte aldrdig att jämföra med en opel från 2000-talet varken i kvalite och pris!

När jag vrider på startnyckeln till min MD-7A så funkar varken summer, laddlampa eller tempgivare. Detta problem uppstår till och från...har gått igenom alla sladdar och kablar och hittar inget som är glapp! Det sitter någon sorts styrenhet som alla givarkablar går till (temp, oljetryck) - kan det vara den som det är fel på. Då inte laddlampan aktiveras så funkar väl inte hellar generatorn va eller är den bryggad på nåt sett för att få magnetiseringsspänning till generatorn?

Jag har tillverkat vantskruvsskydd, pulverlackade(vit 503) aluminiumrör med en svart plastknopp. Säljes för 90:- / styck. invändig diameter 37 mm, längd 650 mm. Släng iväg ett mail om ni är intresserade - kan fixa foto på begäran ;o) lars.olofsson@sverige.nu