ss2100

Jodå här är en till som dreglar över amerikanska båtar:)Håller som bäst på att forska i hur man billigast och bäst får båten ce-märkt(bor i Finland, här är det krav på att båten är certifierad annars går det inte att registrera den)

Hej har du nån länk till nån som certifierar så lägg gärna ut den. Jag söker nu efter nån som kan göra en certifiering och det pris du nämner låter onekligen lockande. båten ja är intresserad av är lite längre men i samma ålder och av en känd tillverkare i usa.

Har tänkt importera en båt från usa. Kollade lite med sjöfartsverket(i Finland)idag. Fick det svaret att alla båtar måste ce-märkas,det intressanta var att en begagnad båtmotor inte går att certifiera! Så enda möjligheten är att köpa en båt utan motor och lägga i en ny som går att certifiera:( Han sa också att samma regler gäller inom hela eu(också Sverige) men att kutymen tillsvidare är lite olika. Det är nåt som antagligen ändrar när båtregistret kommer. I Finland har vi ju redan ett båtregister så här kommer man inte undan:(

Hej söker efter en större båt och stötte på denna, men har svårigheter att hitta mer info. http://www.blocket.se/vi/12298381.htm?ca=11_s Så vet nån nånting om denna? Verkar nästan vara en prototyp? Är egentligen sugen på en Fountain 29 men utbudet är så litet i europa tyvärr.

Låter ganska otroligt att det kan läcka olja från drevet in i motorrummet??Med tanke på att oljan i drevet finns en rejäl bit utanför akterspegeln.Kanske nån hydralslang som läcker? Är det fråga om stora mängder? Hmm vilken årsmodell är det på drevet? gen 1 eller gen 2? Senast ändrad av ss2100 | 04 september 2007 | 20:43

Jeep gc 4,7 fantastisk dragbil!

nej men vinden och strömmar påverkar vattenhastigheten och det påverkar tryckloggen beroende på åt vilket håll man kör.

Tja det beror ju på hur man mäter hastigheten, med gps(fart över bottnen) eller med trycklogg(fart genom vattnet)

tja största sajten är väl http://www.nettivene.com men om det är fördelaktigare tar jag nog inte ställning till. Bor själv i Finland och nästa båt tror ja nog att köps från nåt billigare land...

Snabbast var denna fountain 38 med 93kn uppmätt av kustbevakningen. Senast ändrad av ss2100 | 02 augusti 2007 | 11:09

Tja av 45 anmälda var det ca 35st som körde tävlingen (blåste över 10m/s på öppet hav) alltsomallt lite under hundra båtar. Större delen var ju där för att titta och ha kul.

Här finns lite fler bilder från hangö http://s193.photobucket.com/albums/z307/ss2100/

Massor med fina båtar!

Det fanns tre båtar från Sverige på plats. Här är en. Senast ändrad av ss2100 | 29 juli 2007 | 17:36

Ålands pokerrun blev tyvärr inhiberat, men lägger ut lite bilder från helgen i Hangö.

Allt annat låter bra men kör inte fläkten under tankning för då drar den in alla ångår om du råkar spilla bensin. Mycket säkrare att köra fläkter en stund innan du startar, jag brukar även öppna motorluckan bara för att kolla efter läckor.

en länk till hur du justerar växelviren för det är ju antagligrën det om problemet är inte micro brytaren. http://www.mercstuff.com/images/shiftcable.jpg

Jo det är klart att man provar justering av viren först, men hjälper inte det så är det bara att byta. hmm byt också skalet till vajern, många fuskar och byter bara vajern, men det är nog bättre att byta hela paketet.

Hade samma problem ifjolsommras så ja åtgärdade det genom att byta nedre växelviren, löper den lite trögt så stannar motorn när man lägger i backen. Ett standardfel på alpha1. Senast ändrad av ss2100 | 18 juli 2007 | 20:30

Verkar nog vara okey, det är ju så servon funkar motor igång lätt, motor stängd trögt.

Vid termostathuset finns två plastkulor som reglerar flödet till limporna, nån av dom kan ha hakat upp sig? Eller så har du någonting som flyttar på sig i nån kylkanal tex bitar från en trasig impeller...

Och så här ser den ut vid båtplatsen.

Hej om ja var du så skulle ja inte bottenmåla alls, tvätta istället några gånger under sommaren. Både billigare och skonsammare för miljön. Till saken hör att om du bottenmålar så är risken stor att du ändå hamnar att tvätta under sommaren(giftfärgerna är inte vad dom varit).

Håller helt med om att det är bättre att inte bottenmåla bottnet om du har möjlighet att tvätta det några gånger under sommaren. Vaxa på våren så lossar beläggningen lättare, dagens giftfärger är ju ändå nästan värdelösa. Som ett litet pluss så spar du ju också på miljön genom att inte bottenmåla...

Tackar det är nog värt besväret att satsa lite mer tid på vårrustningen ibland.