Humlan

Jag använder båtguiden ganska mycket under mitt båtjagande på nätet. Det börjar bli lite småjobbigt med alla dubletter. Det är dags att städa lite så att guiden inte förlorar trovärdighet. Förslag: Administrator / Webmaster håller koll på den här tråden och justerar efterhand som felen uppmärksammas. Vi andra hjälps åt att rapportera felen vi upptäcker. Jag börjar: samma märke, flera namn: Höga Rodd HR Boat Sweden HR Boats Högga rodd Crecent Crecsent Crescent Crescent(prototyp) Crescent 54 Cresent Cresent 434

Jag är för tillfället båtlös och blocket går varmt hemma på datorn i jakten på nytt fartyg. Nu har jag fastnat för sol och bad-klassikern Selco Rival men mitt säkerhetstänkande viftar med varningsflagg. Min fråga till detta allvetande forum: Hur säkert är egentligen ett plastbadkar från sent sextiotal? Både crescent och ryds gjorde ju stort hallå kring sina osänkbara båtar i början av sjuttiotalet. Inget sådant finns att läsa från ovan nämnda märke. Vad är kriterierna för att vara osänkbar? är det flyta vattenfylld med motor, vattenfylld med motor och last, kunna köras vattenfylld? Är selcobåtarnas enda flytelement det förfärliga skummet under durken som var och varannan sportbåtsägare tvingats byta då det vattenfyllts?

jokijoker, kolla www.flipperbat.se och http://www.skoogis.se/flipperboats.htm Viktor

Knappt att man räknas i detta sällskap men jag har fattat tanken med tråden så jag får skriva. 40hk på 200kg båt, ca 30 knop.

Money, Jag råkade ut för samma sak i somras. Det visade sig vara en spricka på stigröret i tanken så att motorn sög i sig luft istället. På tomgång klarade den sig på de droppar den fick upp. Testa att vända tanken så att soppan täcker grunkan som slangen är kopplad till.

Låter som kloka ord, Finnspeed. Jag ger mig genast ut på blocket och letar 70-90hk Yamaha.

Vad ska jag köpa för motor till min nya båt? Det behöver inte bli nån racerbåt men man vill ju inte tvinga mormor att klättra fram i fören för att vi ska plana. Jag vill helt enkelt att båten skall vara pigg att köra och marchfart strax under 30 knoppar. Rek är mellan 40 och 135, de flesta verkar ha 70-90 på sina. Jag har runt 20 lappar att lägga. Hur får jag mest, bäst och driftssäkrast motor för pengarna? Sen får den ju gärna gå tyst så att jag kan ta bort den fula motorkåpan.

Det är klart, du har rätt. Särskilt som jag inte kommer att ha råd med en ny, tyst motor så är det väl bäst så. Men håll med om att en kåpa inte precis förskönar båten.

Jag har skaffat mig ett vinterprojekt. En Selco 18 cabin utan motor (utombordarmodellen). Hon är utrustad med en extra kåpa över motorbrunnen. Säkert för ljuddämpning tänker jag men frågan är hur stor skillnad det gör, om det är lönt att ha den kvar. Eftersom jag tidigare har haft problem med mina utombordare så skulle jag hellre prioritera tillgänglighet. Sen tycker jag att båten är snyggare utan kåpan. Hur ska jag göra? Renovera och behålla kåpan eller kasta den och tåla motorljudet.

Köp inte en för liten båt bara. Min Styrpulpet är 410cm lång och det blir faktiskt lite läskigt när det går stora vågor. Med en femmetersbåt tror jag att du känner dig mycket säkrare i lite sjö.

Vackra solnedgångar i all ära men så här kul har jag inte haft på länge. Även fartupplevelser kan vara värda att minnas. En solig dag utanför Lomma hamn kan man skrämma upp en Höga Rodd på det här viset. Viktor

Nädu roddarn, inte katten tog jag dig på allvar. Om du tittar på bilderna i sjöboden så förstår du nog. Det är en handstartad motor från -79 och den ska kosta knappt en femtedel av ditt generösa erbjudande. :-)

Ojajämrans, den går ju som ett skållat troll! Hämtade nya båten i lördags och har redan hunnit med tre härliga turer i sundet. Visst hade ni rätt som sa att korta båtar skuttar när det går lite sjö men oj va kul det är. Efter att ha toppat 23,4 knop förra sommaren så känns 35 riktigt läskigt i en fyra meter lång båt. Att släpa vattenleksaker lär inte bli något problem, hon planar bara man tittar på gasen. Nu ska jag sy dynor så vi kan hoppa bland vågorna utan att få ont i baken. Tack roddarn och seaflower, utan er hade det nog inte blivit av. Hälsningar Viktor :-D

Roddarn, Pga oseriös köpare står jag nu här med en kortriggad 40-hästare för mycket. Vill du fortfarande köpa den för 50 000 så gör vi affär. Nån annan som är intresserad? Bilder finns i sjöboden. Viktor

Folkuniversitetet rekommenderas. Två timmar i veckan kvällstid under en termin sen är det klart. Kostade runt en tusing plus böcker har jag för mig. Lycka till Viktor

Det är lugnt, Namkong. Det blir lite trögt i starten bara. Får du bara upp den så går det liksom av sig själv sen. (Ja i planing då alltså, menar båten...)

Det fåtal gratis-slipar vi har här nere fungerar oftast även som plan-slipar. De är så dåliga att man inte kan vara säker på att båten ser likadan ut undertill när man har vevat färdigt.

Jag har egentligen bara en anledning till att vilja vara med i en klubb och det är att svenska sjö kräver det för att man ska få försäkra båten där. Till skillnad från många andra här så har jag blivit mycket väl omhändertagen av försäkringsbolaget och gärna stannar hos dom. Snabb och rättvis ersättning utan krångel. Det är klart, är man lite strategisk så blir man ju med i den klubb vars sjösättningsramp det är närmast till. Då sparar man ju en femtilapp per gång. Det blir väl till att leta upp ett annat försäkringsbolag helt enkelt.

Hej, Jag planerar att låta båten stå på trailer när den inte används. I somras hade jag en båtplats och var med i en klubb och då var det inga problem att försäkra båten hos svenska sjö. Jag har läst om en klubb för gummibåtar där man ses nån gång om året och åker ut på äventyr. Verkar svårt att hitta en litenstyrpulpetpåtrailersombaraärutenärdetärfintväderklubb i skåne. Vore kul att vara med i en båtklubb men slipper gärna gå nattvakt och städa en hamn jag inte har båten i. Känns lite sniket att vara med i en klubb med hamn bara för att få försäkra båten. Vad göra?

Skönt att regler/rekommendationer/ansvar betyder något för de flesta av oss. Vi skulle kunna prata förarintyg också men jag tror att vi är överens... Det står högst upp på sidan att vi är över 200 pers inloggade men jag ser bara dig och skotten prata. Sover dom andra? :-nojd

Roddarn, jag håller med dig till punkt och pricka. Blå skylten är till för vår säkerhet. Det går att motivera i det oändliga.

Hej Fredde, Jag har jagat ganska länge efter en liten styrpulpet (ca 4 meter) med lite extra krut bakpå. Jag har funnit att nästan alla dessa båtar har en maxgräns på 30hk. Till slut hittade jag HR 410 sport som får ha 40hk. Då jag tar tillverkarens rekommendation på allvar satsade jag en slant extra och gick på detta säkra alternativ. Om du vill skruva på en jättemotor på din lilla båt så måste du vara beredd på det ansvar det innebär. Oavsett vad ditt försäkringsbolag säger när du tecknar försäkringen så lär du få problem med dom när/om du orsakar en skada och de inser att du har en övermotoriserad båt. De kommer att säga att det är den stora motorn som är anledningen till skadan och det är ditt eget ansvar. Plötsligt står du där och ska betala reparationen på en splajs ny bajlajnör ur egen ficka. Så tänkte iallafall jag när jag valde motor enligt blå skylten. Mitt råd: Skaffa en gammal sportbåt istället, det finns modeller som är godkända för att hänga riktiga monster på akterspegeln. Och följ vad som står på skylten. Då har du försäkringsbolaget i ryggen om du skulle orsaka en skada. Hälsningar Viktor

Hej Vänner, Tack för snabba svar. Det är klart att en stor anledning till att sy dom på gamla bettan är att jag gillar att fixa själv. Visar det sig att man inte sparade en krona på det så har man iaf haft ett kul projekt och kan stolt visa upp sitt verk. Varningen om galon uppskattas, ska vara försiktig. Roddarns tips om gummiband är lika enkelt som genialt. På originaldynorna sitter det tryckknappar och då måste man ju snickra på båten. Var får jag tag på materialet till rimliga pengar?

Jag funderar på att sätta mig och skapa lite här hemma i vintermörkret. En komplett dynsats till min båt kostar 3500kr. Är det värt besväret att sy egna på den gamla husqvarnan eller blir det bara konstigt så man får göra om det fyra gånger? Risken är ju att man till slut har köpt material för mer än vad originalet kostar. Tacksam för tips och idéer. Viktor

Micke, Köp en spolmuff på biltema för typ en 40-lapp, koppla på säljarens trädgårdsslang och starta motorn. Då vet du iallafall att den funkar innan du köper. Om du inte har råd/möjlighet att följa ovanstående råd såklart, de är säkrare.