crew

Den går ner så långt att den stannar

Det är en förgasare.

Min V8 Cevrolet Mercruiser, Har helt plötsiligt tappat tomgången, det är en 98a, Det ända jag kan tänka mig är fukt , men var? Någon som har ett tips. Pierre

Vad jag jag kan komma fram till så är det en stöttstångsmator, och har alltså inte kammen i topplocket utan i blocket, alltså varken kamkedja eller rem, men därimot har den kamdrivning innaför bröstkåpan som kan vara en kedja eller kugghjul.

Nej. På en motor med hydrauliska lyftare gör du ingen justering. det gör sig själv med oljetrycket.

Har du kollat termostaten,

Här är en bild till ur boken.

Min pappa har ett nautiskt bildlexicon, med mängder av fina teckningar och bilder i, på allt från flaggspel till gamla flermasstade skepp. Han kan tänka sig att sälja den till någon som inte bara vill blåsa honom, utan han vill ha en slant för den. (jag tror att det vore kul för någon som gillar båtar). Vi har inte värderat den ännu, så om någon vill lägga ett bud så kan ni ringa honom. 08-6536457

Prova med Margie Bookshop, dom har det mästa. http://www.margie-bookshop.se/

Tag bort ev. luftfilter och håll handflatan för insuget på förgasaren medans du drar runt motorn så känner du om den suger, nästa steg är att ta ett kompresionsprov.

Prova med Margie Bookshop, dom har det mästa. http://www.margie-bookshop.se/

Jag tycker att erikeriksson´s förslag verkar bra, när du sen vet om motorn går som den skall eller inte så tar du ställning till vad som skall göras, inpeller skall du ju i alla avseenden byta innan det är dax att annvända motorn på riktigt, packningar tar inte stryk, möjligen att något membran har torkat, men det är heller inte troligt när den ju har gått på oljeblandat.

Finnboda båtklubb, som ligger bredvid kafferosteriet i Svindersviken. Jag har själv legat där och det fanns alltid någon plats över, dessutom är det en ganska liten klubb med kul och hjälpsamma farbröder, billig också.

Här handlar det om byte från B20 till B23, men det finns nog en hel del att lära sig av den här sidan. http://ockelbo.plars.org/

Dom byggs i Finland, mer vet jag tyvär inte, men här är en länk till deras hemsida. http://www.terhi.fi/

Bara en liten tanke. Det måste väl finnas någon slang eller rör där man skulle kunna skruva dit en lös bakventil (altså en till) om pumpen i övrigt är OK. NBM hydaraulik kan säker hjälpa dig, dom ligger i Stockholm men har säkert något råd att komma med. Ring och prata med dom. http://www.nbmhydraulic.com/index.htm

Marinshopen kan säkert hjälpa dig. http://www.marinshopen.se/ annars provar du på Margie bookshop. http://www.margie-bookshop.se/ Det går tydligen inte att länka direkt, utan ni får klippa och klistra in länken.

Gattis.

Solenoiden är en sorts relä, och när du lägger ström på den lilla kabeln som kommer från tändningslåset så drar magneten och sluter dom två grova kablarna, den från batteriet och den som går till startmotorn, (den till startmotorn är oftast bara en kort strumpa eller kopparplåt), startmotorn börjar snurra och slungar ut (ller påverkar via en gaffel) startdrevet som drar runt motorn, den bild jag skickat tidigare visar en annan eller äldre modell. men principen är densamma.

Det är inte säkert att drevet går ut för att solenoiden drar, drevet dras ut med en fjäder. (kolla på bilden så ser du)

Eller också är det så att solenoiden inte får ström från tändningslåset, när solenoiden slår till börjar startmotorn att snurra, och trycker ut det lilla startdrevet till startkransen, så det är troligen inte fel på solenoiden utan startdrevet som kärvar.

Om toppen är rak så är det inte så vanlig att att packningen går sönder, om du inte kör motorn varm vill säga. Tag av toppen och kolla med en stållinjal att den verkligen är plan, det är lätt att byta packningen, men var noga med rengöring av alla ytor, och eftersom packningen har gått så är troligen toppen skev, så lämna den på planing (kostar ca 400:- - 500:-) då är du på den säkra sidan. En sotningssata kostar väl ca 500:- på mekonomen. Drag seda enlig följande. Steg ett : 20 Nm Steg två : 60 Nm Steg tre : Vinkeldra 90 grader Olja in skruvarna...du ska korsdra skruvarna i den här ordningen 7 3 1 5 9 8 4 2 6 10

Falkman dieselservice i Solna 08-730 50 65 tror jag är ett säkert kort, att göra det själv tror jag inte ett ögonblick på eftersom det är ett arbete som kräver stor precision och nogranhet, säkert många specialverktyg också.

Är det någon som vet om det går att mäta hallgivaren på något sätt, det gäller en fördelare med 3st annslutningar som sitter på en B20. Problemet är att det inte kommer gnista mer än sporadiskt

I dessa tider med moralen i topp, kan jag meddela att några kilos överlast kan kosta lappen eller dryga böter, så med tanke på det kanske man skall köpa sig en kraftigare trailer om man vill ha en tyngre båt.