b_syrsa

Både If och Amigo är i samma storlek som H-båten så bytet ingen större ide i min åsikt. Om du tänker ensamsegla så titta på båtar med partialrigg och självslående fock. Är för övrigt bekvämt även när man är två.

Man vet aldrig, eller så tar jag med mig en bit av ön. 😁 "No Stress" var slagordet i Santa Maria när jag var där för ett par år sedan. Verkar som du tagit det till dig!

Självklart blir tillgängligheten mindre med en större båt. Sedan är bara frågan hur mycket mindre. Beror naturligtvis på hur mycket större båten är. Har du tex en trång skreva där du gick in med lagom plats för fendrar på båda sidor med gamla båten kanske du får ligga utan fendrar med en större.

Som vanligt är man helt fel ute när man vill förbjuda en teknik. Det är ju inte tekniken i sig som är skadlig det är utsläppen. Sätt gräns på utsläppen och låt tekniken vara! Rätt som det är kommer kanske någon på en teknik/tillsats som gör att förgasarmotorer inte släpper ut något. Det kan ske om tekniken får vara kvar och det sätts krav på utsläppen. Nöden är uppfinningarnas moder!

I din hänvisning garanteras färgen vara effektiv i fem år, sedan bör man måla om. (eller inte!) Att de garanterar att den håller i fem år innebär med säkerhet att den håller några år till. Den självpolerande effekten är naturligtvis också beroende på vilken båt den sitter på. Båtens hastighet och hur långt den åker påverkar tiden tills färgen är "borta". En som ligger still, eller står på land, tappar mindre gift än en som hela tiden är ute och åker.

Jo den texten har jag läst men frågan rör tiden. Hur länge får jag befinna mig i Vänern innan det anses som hemmahamn. Om jag nu tex har båten i året runt och ligger 6 sommarmånader i Vänern och sex vintermånader i Västerhavet är det OK? Då är det hemmahamn lika länge på båda platserna.

Om du är intresserad av regler kring koppar och bottenfärg, kan du ju läsa på lite. Inte svårt att hitta info, men jag googlade åt dig. Varsågod. https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/sjofart/tran-044-broschyr-batbottenfarg-a5-webb.pdf Läste i din hänvisade broschyr som skulle ha svar på alla frågor, dvs även frågan hur länge en båt med väskustfärg får ligga i Vänern. Hittade inte svaret på detta. Kan du upplysa om tiden? Har funderat på en längre tur i Vänern med min väskustsfärgsmålade båt och undrar därför hur lång den turen får vara. Finns det några andra regler man måste ta hänsyn till gällande kopparfärg om man tar en tur till Vänern eller rentutav upp i Bottenviken, där det inte får vara någon form av biocidfärg enligt skriften. OBS stödjer inte användande av TBT ett dugg.

Min hemmahamns normala öppettider är 15/4 till 15/10 så sjösättning tidigast 15/4 och upp senast 15/10.

Ja senast var det öl, av det dyrare slaget dvs påslaget var ordentligt stort. Men har faktiskt köpt en båt på mässan en gång. En RIB 270 som numera åker med efter båten. Ett ordentligt bra mässpris var det på den. ca 25-30% ner mot ordinarie pris.

Och här i Sverige lär man inte bli mätt då vi nästan är helt kontantlösa.

Lite svårt så här års kanske, men påverkan av solljus på sprayad yta hade också varit intressant. Solen ställer till med en del alldeles själv vad gäller kapell och kapellfönster. Med hjälp från någon kemikalie kan det nog bli värre.

Skattemässiga fodringar har normalt en preskriptionstid på fem år, så säljer du inte båten inom fem år är det nog lugnt. Förutom känslan när det knackar på dörren under dessa fem år...😀

En gång trodde ägaren att han/hon skulle sälja den året efter och tog ut allt ur den. Året efter konstaterade han/hon att den sjunkit i pris så han/hon ville inte sälja utan väntade på bättre tider, som inte kom. De är de båtarna som skall letas efter. Säger inte att det finns många men de finns. Dock har de blivit färre under Corona, många som såldes då.

Kan vara en sådan risk. Men tittar man på de där inte täckningen blåst sönder helt så går det säkert att finna bra exemplar där ägaren även tagit hand om alla textilier mm. Dvs tagit in dem och förvarat dem inomhus.

Ta en sväng runt marinor och längs kustvägarna. Garanterat hittar du flera "övergivna" båtar som stått i flera år. Står den i närheten av ett hus gå in och fråga vad de vill ha för den. Skulle tippa att du kan bli ägare till flera båtar alldeles gratis på det viset. Ja transportkostnad för objektet lär du få betala.

Tänkte också ha det så när jag köpte min första gummibåt men insåg att det kommer inte att hända. Ihopfälld blir en gummibåt ett paket på minst 100 cm * 30 cm * 30 cm som då väger +25 kg. Ett sådant paket stuvar man inte bara undan hur som helst. Det är stort och otympligt. Jag har den därför uppblåst hela säsongen och släpar den efter eller lämnar den hemma.

Och hur ofta händer det att en lina går av som man besiktigat innan påmastning? Möjligen kan hända att man tappar ett fall och det åker upp till toppen. Och då måste man upp och ta ner det igen. Går ju knappast att få dit ett nytt när det redan sitter ett där oavsett om det finns en pilotlina eller ej. Hur hade du tänkt med pilotlina? En extra pilotlina för varje fall genom blocket där fallet redan finns? Som i exemplet med ett fall som åker upp och fastnar i toppen. Skall du dra ett till fall genom samma block? Har du redan en pilotlina och ett fall genom samma block eller har du dubbla uppsättningar block i masten för storfall och fockfall?

Har dator istället för plotter och en platta. Kör OpenCPN på båda. Fungerar utmärkt.

Utan att vara motårbåtsåkare men har haft ett antal ekor, så tycker jag du skall ha som krav att den har självläns, dvs att du slipper åka och ösa om det regnar.

@pseudonym Då borde vi ha setts någon gång. Började också med optimist i SKS ungefär då, möjligen ett par år senare. Fortsatte sedan med Laser men höll upp ett par år mellan optimist och Laser. Några mästerskap blev det dock inte. Nöjde mig med tisdagseglingarna och de lokala klubbarnas, (HjBk, Fram, XSS), regattor ibland. Men seglar fortfarande numer bara för nöjesskull i en Maxi 909.

Låter ju bra men när det är färdigtömt och den skall skruvas loss igen och ner i burken. Har du några bilder efter den är använd tre fyra gånger och hur adaptern och burken ser ut då? (Eller det kanske du skall bespara oss vid närmare eftertanke...)

Det är nog här den springande punkten är. Hur många kryssar med sin familjesegelbåt? Särskilt med en masthead och stora försegel som skall dras runt vid varje slag. I undanvind och halvvind har ett bukigt segel mindre betydelse och kan t.o.m. vara bra. Med vår gamla mastheadbåt kryssade vi i princip aldrig, det var järngenua som gällde. Nu har vi 7/8 del och självslående fock och seglar nästan jämt. Själv seglar jag stybordsbogar och frugan babordsbogar.

Har använt en Zony Xperia Z2 platta i ca 5 år. Fungerar utmärkt. I och med att den inte sitter fast är solljuset mer eller mindre ett icke problem. Det går alltid att hålla den så det syns.

Nu var det upptaget. Ingen större påväxt än tidigare år. Som vanligt ett par samlingar med tulpaner men annars mest "slem". Allt borta snabbt och enkelt med högtryckstvätt.

Hm, tog upp min log igår. Inte konstigt att den inte visat någon fart. Full med tulpaner. Kör också med Biltemas bottenfärg och har varit helnöjd i alla år. Vi får se om jag är lika nöjd på fredag.