crescent44

tycker det är roligt med människor som tror sig veta att det är jättefarligt med koppar i färgen. på vilka grunder baserar ni det? har ni forskat inom området? jag säger inte på något sätt att det inte är farligt eller att jag vet om det är det eller ej men vissa här verkar tro att ha koppar i färgen är som att hälla bensin på en sälunge och tända på. vårt kranvatten här i sverige går i kopparrör. det finns många sidor där koppars miljöpåverkan disskuteras. här är en pdf som berör området: http://www.sxk.se/koppar/biostat.pdf istället för att svara på tråden med sarkastisk ton och tro att ni har svaret så tycker jag att ni ska skaffa lite mer kött på benen och få en realistisk syn på problemet. ps ni får gärna länka till studier som visar att kopparn i bottenfärg är dödsfarligt och då lovar jag att jag ska ändra ståndpunkt i frågan Senast ändrad av crescent44 | 12 mars 2009 | 17:33

vart kan man få tag på kopparpulver eller kopparoxid? fungerar det med kopparsulfat? vad är bästa och hur mycket ska man ha i per liter färg? mycket tacksam för tips och åsikter

okej så jag börjar med att slipa bort all befintlig bottenfärg. sedan så tvättar jag botten med vatten och såpa och låter det torka. efter det så lägger jag på några lager gelshield eller liknande och låter det torka. sedan så tar jag på några lager primer och låter det torka och sist så lägger jag på 2-3 lager bottenfärg. köper man färg, primer och sådan där gelshield på en båtaffär eller på en färgaffär? vad slipar man med? kan man ta vanligt sandpapper? hur mycket slipar man? kan tillägga att jag har slipmaskiner men undrar alltså vad man ska ha för pappaer på den. båten kommer att ligga i stockholms skärgård och jag kommer inte att ha tillgång till att tvätta botten under säsong.

ingen på hela forumet som vet något om förarbetet, målningen och färgen? skulle verkligen behöva hjälp!

kan tilläga att jag inte har någon aning när den bottenmålades senast och har inte heller någon aning vad det är för färg som sitter på just nu.

börjar ju närma sig april nu och jag har lite frågor som berör det här med bottenmålnnig. jag har en Junker 22 http://www.sailguide.com/Junker_22.htm http://www.ritaolesen.dk/trojka/index.htm http://www.junker22.dk/ ni kan se på bilderna hur den ser ut nu bilderna togs 7 mars 2009. jag undrar först vad man ska göra för förarbete. ska man slipa rent, borsta eller bara skrapa? ska man ha någon primer eller är det bara smeta på färgen när man gjort färdigt förarbetet? vad för färg ska man ha? och hur mycket går det åt? detta är min första segelbåt och är mycket tacksam för alla seriösa svar. behöver verkligen hjälp och gärna i got tid för att det kan ju ta ett tag att få sig tid att åka till dom affärer man behöver samt göra förarbetet, tvätta och måla.

jag har köpt en ny 25 liters bärbar dunk. en röd sådan i plast. den har massa plastflisor i sig som jag ksulle vilja bli av med innan jag använder den. men det är massa kanter och sådant i dunken samt runt locket så det är omöjligt att skaka ut flisorna. men om man kollar ner genom öppningen när man tar av tanklocket så ser man flisorna men hur ska jag få bort dom? hålet är ju för litete för att man ska få ner handen å ta bort dom med tex en trasa. dammsugare med förlängning? behöver alla tips jag kan få mvh/pluffer

jag har en 7,5 hk suzuki tvåtaktare från 76. ingen som har några länkar? det måste ju finnas tusen guider till det här på internet.

nu är det ju snart vinter och jag undrar vad man ska göra med utombordaren för att den ska klara vintern så bra som möjligt. någon som har tips eller kanske länkar till någon utförlig beskrivning av frågan?

har hört att många tipsar marinshopen. vad är skillnaden mellan marinshopen och erlandssons brygga? pris? utbud?

undrar vart man kan få tag på reservdelar till en suzuki utomborda 7,5 hk från 1976? gärna orginal mvh/amadeus

ingen som kan svara så jag vet om jag ska dra och köpa vajerstopp eller ej?

suzuki dt är en moppe. jag har som sagt en suzuki utombordare på 7,5 hk från 1976. ingen som vet vad den ska ha för tändstift? någonstans i stockholm där man kan köpa tändstift och möjligen få hjälp med vilken sort? mvh/amadeus

så spridarna ska vara helt låsta på vantet? varför är det då inte orginal med vajerstopp?

jag har en suzuki 7,5 hk som jag tänkte byta tändstift på eftersom den ibland kan vara lite trögstartad. motorn är från -76 men servad då och då så skicket är ok. när jag skulle kolla vilket tändstift jag skulle köpa såg jag att den hade två OLIKA tändstift. på ena cylindern hade den en B6hs och på andra B5hs. så ska det väl inte vara eller? undrar vilket tändstift av dessa som är rätt (om något) annars vilka tändstift jag ska köpa. mvh/amadeus

att masterna såg snea ut berodde på kameralinsen ni som säger att ni har satt vajerstopp ovan och under vantspridarna är inte det dåligt? jag trodde att en viktig grej med vantspridarna var att vajern fortfarande kan löpa i dom så att alla belastningar kan jämnas ut? är det så eller inte? annars så köper jag nog vajerstopp så man slipper oroa sig för att vantspridaren glider ner ännu en gång.

spridarna har lås. men den ena är på något sätt låst i ett läge för långt ner så att bara putta upp den med båtshake fungerar inte. kan man segla med det denna säsong och fixa det vid upptagning när masten ändå ska tas av eller är det dåligt för masten/båten att segla med snea spridare? såg också på bilden att både min båt och den närmast till höger har snea mastar . jag tog en linjal och såg att den är böjd som en konkav lins om man kollar från vänster till höger. vad kan detta bero på? kan det vara så att den bara ser sne ut på bilden eftersom masten är lite bakåtlutad och från den vinkeln ser det ut som att masten är sne? mvh/amadeus

spridaren på styrbordssida är sne (se bild båten längst till vänster). hur ska man bära sig åt för att få den rak igen utan att masta av? mvh/amadeus Senast ändrad av crescent44 | 04 juli 2008 | 23:17

jag har en suzukui 7,5 hk utombordare från 1978. är det någon som vet vart man får tag i reservdelar till en sådan? specielt bränslefilter? gärna någonstans i stockholm så att man kan ta sig dit med bil.

jag tänker köpa gps och självklart med blue chart. undrar dock hur det fungerar med områden. det verkar som man får betala typ 1500 för ett enda område stämmer detta? och områderna är ju inte särskilt stora så om man tex vill ha alla sjökort som behövs för att segla till medelhavet kommer det ju att kosta en förmögenhet. det finns inget sätt som man kan köpa alla områden till tex atlanten området?

blev en junker 22. hade gärna haft en havsfidra men dom var snäppet dyrare.

kan tilläga att reporna är under vattenlinjen är det då bäst med gelcoat filler eller marine epoxy? vad är skillnaden på dessa? undrar också fortfarande om det räcker med ovanstående lagning och om man inte ska rugga upp ytan först? mvh/amadeus

så tvätta med rödsprit och sen fylla med gelcoat filler eller marine epoxy och efter det bara måla med bottenfärg? så ingen slipning behövs, för att rugga upp ytan?

ingen som vet eller har några tips? måste som sagt få hjälp innan helgen. antingen att jag får veta att man kan sjösätta med reporna eller hur man fixar dessa repor. är alltså inga jätte repor men ändå.

tack så mycket för alla nabba svar nu känner jag att denna tråd är löst.