havetsstorm

de kan man nog säga att det är fördelar med powertrim. den går fortare om man tiltar upp den, hur mycke varierar nog en hel del men de kanske rör sej om ca:5 knop. bättre bränsleekonomi om man använder den rätt, smidigt om man ska in och undra på grunt vatten m.m NACKDEL: det är dyrt att laga,dyrare inköp och ännu mer stöldbegärligt

släng på så stor som du tycker att du vill ha på den, då får du ju iaf en motor efter din smak........ med en 60hk gör den ca: 30 friska

kolla med nåt försäkringsbolag, dem brukar ha sten koll på vad som e max på allting :-O

om man inte vet att de inte går att bygga så kan man göra de iaf. de behöver ju inte gå så fort jag skulle gladerligen puttra runt i 5 knop om de va gratis....

jag e inte heller haj på solex-förgasare men att ta isär dem o plåsa rent lite kan ju aldrig skada...vet inte om det finns nån flotörnål på dem de skulle kunna va skit där eller så kan du testa att köra med en soppa dunk ist för tanken, går den bra då så har du hittat felet billigt :roll:

tips och råd hämtat från http://www.drevia.se/oilconsume.htm Fyll aldrig olja över max-märket på stickan Fyll ej på olja förrän nivån är vid min-märket på stickan På en driftsvarm motor kan oljenivån avläsas på stickan 3 minuter efter stopp. Vänta minst 5 minuter från stopp till avläsning om motorn startas, men ej uppnått driftstemperatur. Nu undrar jag hur många som väntar ända tills de är min på stickan innan man fyller på, och varför ska man göra på detta viset?

själv funderar jag på varför de inte finns el båtar i större utsträckning än vad de gör.........jag ska bygga en själv

det har varit en del snack om just 100a/b här på forumet och dem är nästan identiska. olje stickan ska tydligen vara längre på något av dem och dem ska ha olika oljor...mer än så har jag inte snappat upp. men jag är nästan helt säker på att bäljen är exakt lika på bägge, den ska va rak ca: 125 mm i bägge ändarna till skillnad från storasyrrorna 200/250/270/280 m.m som har konisk bälj

på mitt 100 drev sitter den som bilden visar fast kanske på andra sidan jag minns inte rikyigt

1: så ringer du volvo penta imorn när du vaknar och berömmer dem för att dem har tillverkat ett drev som ingen har bytt olja i på ca 30 år och som funkar fortfarande...... 2: så letar du lite till eller ber nån granne leta... 3: skit i och byt olja 4: släng skiten och köp ett nytt med ny olja i redan

de kommer gå kanon ...... blir de inte bra kan du ju alltid sälja båten

jo de tror jag nog....de kan ju va så att dem har glömt att göra en på ditt drev men risken är inte så stor tror jag. det är ingen plugg som sticker ut som på en gammal bilmotror utan jag har för mej att det är en vanlig spårskruv som är försänkt och sitter längst ner på ena sidan långt fram, jag har inte bytt på min ännu,jag köpte denaldeles nyss och den var nybytt men vi får se i höst om jag lyckas o få ur oljan. i värsta fall får man vända upp och ner på heöa båten så drar tyngdkraften ur oljan samma väg den kom :-D

gör du det seriöst och fäster plåten med rejäla bultar ( GENOMGÅENDE ) och tätar med sikaflex eller dyrligt så är det ingen större fara om du inte ska ha båten endast för att hoppa i finlandsvågorna med..... det vlir högre hävstångs effekt på en lång rigg så va inte blyg, man kan aldrig ha för bra motorfäste så överdimensionera gärna plåt och bult bultarna måste nartuligtvis sitta så att dem går igenom bägge delar av den vikta plåten i motorbrunnen annars blir de inte mycke styrka i de hela förklarar jag luddigt kan jag göra en skiss om du vill......

yamaha är dem mest sålda båtmotorn 26 år i rad.......... i vårat kära grannland NORGE

vet inte vad som är bäst men yamaha motorer tycker iaf jag skrammlar o rasslar betydligt mer än tex johnson, detta betyder ju inte att dem är sämre för de. mercury borde ju va en bra motror eftersom det fortfarande finns massor me lastgamla murklor som går som klockor efter så många år, yamaha har mej veterligt inte tillverkat båtmotorer lika länge som tex mercury så vi får väl se om 100 år vad som är bäst :roll:

Hur gör man - AQ och S-drev? Att byta olja på drev kan man bara göra då båten är på land. Placera en spann under avtappningshålet på drevet. Skruva loss pluggen. Låt rinna ut och kontrollera volymen. Om den gamla oljan är gråaktig beror detta antagligen på vattenintrång i drevet. Exempelvis kan packboxarna på propelleraxeln ha gett sig. Kontakta oss så ger vi vidare råd! Om oljan inte är missfärgad skall ny olja hällas på. Innan dess måste pluggen återmonteras med ny packning. Volym och oljetyp för drev finns angivet på tipssidan. Efter att rätt oljetyp har fyllts på så skall volymen kontrolleras m.h.a stickan. Dreven tar ingen skada av att hänga ute hela vintern. Beakta dock att i synnerhet AQ-drev är mycket stöldbegärliga, så det säkraste är att förvara drevet bakom lås. Detsamma gäller foldingpropellrar till S-drev. kolla länken där står allt man vehöver veta och lite till http://www.drevia.se/tips.html lycka till och ha de nice till havs i sommar :-?

nu så.....nu undrar iaf inte jag nånting om de här längre :x-mas: kolla länkarna ni som undrar vad som e vad http://www.drevia.se/typer.htm http://www.drevia.se/dataaqbensin.htm http://www.drevia.se/motornrbensin-aq.html

finns de nån som vet exakt vad alla beteckningar står för? tex aq80=b16, aq130 b20, aq170 b30.........varför alla dessa siffror och som sagt vad betyder dem? vad e vad? kan man inte bara säga en gammal b20 me dubbelfugge och planad topp osv som man säger på torra land?¿

tag en bit tryckt virke lagom högt och lägg på akterspegeln och bocka en rostfri plåt 2-3 mm tjock till ett u så stor som möjligt och trä över och fäst med genomgående bultar. nackdelen är att de ser dumt ut och inte lika stadigt som de är tänkt att de ska va men de är billigt och fungerar.... ta de lungt i början bara tills du förvissat dej om att motorn sitter kvar. jag hade själv en gammal selco rivial = (liten sprätt båt) med en 70 hk upphängd på just detta vis, svajjigt men oj va den gick :-)

nä men nödlösningen vattendunk har jag provat funkar kanon för att behålla vatten på en begränsad yta.......de kan jag rekomendera varmt

http://www2.blocket.se/view/2439696.htm?l=0&c=1&city=0

jag ska maila den där token som ska sälja sin albin 21:a på blocket och tala om för honom att hans båt minsan inte är 6.40 x 2.40 som han skrev, och att han far fram me osanning precis som jag, som vidare vefodra dem uppgifterna utan att veta bättre en att tro honom på orden.......aj aj aj man kan inte lita på nån längre vart e samhället på väg? hua :mad:

alla jag har sett ink mitt sitter me sprint

jag har en cascade 19 me samma motor som nån annan oxå hade och den går inte mer en 20 knop den rackarn på 4900-5000 varv. men den är stark, jag kan svänga fullt rattutslag utan att den tappar mer en 100 varv. en aq130 ska varva mellan 5100-5500 har jag för mej att jag läste här på forumet

jag ber om ursäkt för påhoppet ......de lät som ett skämt då jag viste att de har en slipande effekt så tog jag för givet att de skulle bli samma resultat som att blästra rutan eller nåt....... man lär så länge man lever