Utbult

Hej! Hade tänkt färga mitt kapell med Acapella färg/impregnering för att hålla det vid liv en säsong till. Nu verkar det dock som det inte finns att köpa längre. Har hittat några enstaka butiker som säljer utgående lager men inte i rätt färg tyvärr. Har produktionen upphört eller finns det något annat bättre alternativt? Är på jakt efter blå färg men har i stort sett bara hittat grå. /Per

Jag kommer helt enkelt att låta packningen sitta kvar. Skulle det krångla får jag fundera på ett eventuellt byte.

Raderade en dubbelpost av bilden...

Hej och tack för ditt svar och bilder. Topplockspackningen är lite gråaktig och hålet i packningen är helt runt. Själva öppningen i blocket ligger mer åt höger i förhållande till hålet i packningen. Beställde själv packningen så det kan jag bara skylla mig själv för. Topplocket monterades ej av verkstad utan av en privatmek jag blev rekommenderad. Har något svagt minne av att jag redan då frågade om packningen men att det inte skulle vara någon fara för kylningen enligt honom. I värsta fall får jag väl lyfta av toppen och byta packning. I vilket fall som helst så har jag ringat in den öppningen i packningen som inte stämmer med kylkanalen i blocket i din bild. Den täcker ungefär halva hålet för kylkanalen.

Hej Har haft motor/topplock (AQ115 B20) inlämnat för lite renovering och såg till min förvåning att topplockspackningen täcker en ganska stor del av kylkanalen mellan topplock och motorblocket. Frågan är om detta försämrar kylningen i motorn nämnvärt? Bilden är tagen ner i hålet där termostaten sitter. Går det att borra upp packningen så den stämmer bättre överens med kylkanalen eller ska jag låta det vara och hoppas att det kyler tillräckligt ändå? Kan det vara så illa att det sitter fel packning? /Per

Hej! Jag vill en gång för alla få ordning på min Solex PAI44 förgasare (VP AQ115) med krånglande accelerationspump. Vill inte meka själv utan gärna lämna bort till någon som vet vad han/hon gör. Finns det någon i Borås-trakten (gärna åt Ulricehamns-hållet) som är duktig på just dessa förgasare vore jag tacksam för tips! /Per

Hej igen! Tack för tipsen df90! Lagret är nu bytt utan problem. Dock finns det ett litet glapp kvar. Antar att det ska vara så. Drivaxeln blir väl stabiliserad av både vevaxel och drev så den lär väl inte glappa när allt är monterat.Det gamla lagret skrapade lite så bytet kändes ändå motiverat. Jag har dokumenterat bytet på http://www.safircabin.se/svanghjulskapa ifall någon vill veta hur jag gick tillväga.

Om det är en Martec färskvattenkylning har du monteringsanvisning här. Skulle väl kunna tänka mig att det ska kopplas på samma sätt oavsett fabrikat.

Tackar! Ska lägga upp bilderna inom kort. /Per

Tack för det! Det låter bra med kylröret. Slipper gärna fler ingrepp än nödvändigt i motorn. Du kan maila till info@safircabin.se om du hittar några bilder du vill att jag lägger upp. Mvh, Per

Ja, nu känns det som det går åt rätt håll. Har precis som du säger hållt på ett bra tag nu. Får hoppas att det inte blir några problem med kylningen. Jag hittade för övrigt en tråd här på forumet om ett spridarrör som sitter i topplocket som kan lossa p.g.a. rost och påverka kylningen negativt. Jag ska lossa en frostplugg och se om röret sitter fast när jag fått tillbaka motorn igen. Mitt mål är att båten ska vara redo för sjön till sommaren 2015. Ska byta ut diverse reglagekapblar och ev styrningen. Elen behöver också dras om så det finns en hel del att göra för att bli klar. Tråkigt med bilderna. Om du har några bilder på din båt kan jag lägga upp dom på min sida http://www.safircabin.se om du vill. Skulle vara kul att se ditt pentry (kanske finns fler Safir-ägare som tycker det). Mvh, Per

Kommer inte ihåg vad vilket fabrikat packningen har. Jag har lämnat iväg motorn för montering och justering så jag kan inte kolla för tillfället. Mekanikern jag pratade med sa att det inte hade så stor betydelse att hålen inte stämde. Han trodde inte det skulle påverka kylningen nämnvärt. Är det verkligen riskfritt att modifiera packningen?

Hej! Har en fundering angående hålen för kylvattnet i topplockspackningen. På den packningen jag köpt stämmer inte hålen helt överens med kylkanalerna i block/topp. Packningens hål är runda medan kylkanalerna har en oregelbunden form. Packningshålen är dessutom något förskjutna i förhållande till kylkanalerna. Ska det vara så och försämrar inte detta kylvattenflödet i motorn i så fall? Inte min motor och packning men de ser likadana ut: Hittade en bild på hur det ser ut. Likadant på min motor.

Tack för tipset!

Tar upp en (mycket) gammal tråd här. Funderar på att plugga vattenintaget i min avgasstövel och sätta dit en ny genomföring i botten istället. Hur gör jag enklast för att plugga det gamla vattenintaget? Har själv en idé om att låta en bit kylvattenslang sitta kvar på den gamla genoföringen och sätta i en plugg av något slag och dra åt två slangklämmor runt denna. Kanske finns bättre lösningar på detta. Ska även tillägga att stöveln är fullt funktionsduglig utan läckage mellan vattenintag och avgasutsläpp. Jag hoppas dock att motorn ska kyla bättre med separat vattenintag så nära motorn som möjligt.

Låter bra. Ska beställa lager och packbox och ge mig på detta då. Tack för tipsen!

Tack för svaret! Kommer med några frågor till: 1. Satt lagret hårt och var det svårt att få dit det nya? 2. Vilket fett ska jag använda? 3. Något annat man bör tänka på när man knackar loss lagret? Tack på förhand!

Hej! Jag har min AQ115 urlyft för diverse arbeten och då har jag även lossat svänghjulskåpan. Jag kan känna att axeln glappar lite och skulle tro att det är läge att byta lagret. Är det svårt att få ut det gamla lagret och sätta dit ett nytt? Hur går man tillväga om jag vill göra det själv? Kåpan sitter vanligtvis mot ett 100b-drev om det har någon betydelse.

Har inte hunnit leta ännu men tar gärna emot tips... /PU

Ok, tack. Får undersöka detta vidare. /PU

Hej! Undrar bara om man kan använda vanliga standardmätare för t.ex. varvtal, oljetryck m.m. till en B20? När det gäller oljetryck sitter det ju bara en lampa men går det att koppla givarkabeln för lampan till en mätare istället? Är det likadant för vattentemperaturmätare? /PU

Tror att det finns en avluftningsskruv på 100-drevet som sitter under infästningen av styrstaget i det övre drevhuset. Skruvar man ur den bör det inte ta så lång tid att fylla olja genom hålet för mätstickan. På sprängskissen via länken ska det vara nr 4 (skruv) och nr 5 (packning). http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736850-44-12900.aspx /Per

Jag lämnade in min generator till en reparatör för bl.a. bilelektriska reparationer. Han tog hem ett nytt lager som han satte i. Borde väl kunna ordna nya borst också. Om det behöver vara speciella borst som är gnistskyddade vet jag inte. Vet du bara vilken dimension lagrena har borde det väl gå att hitta standardlager någonstans.

Kan tipsa om att köpa professionella polermedel för bilvård. Kanske samma pris som för båtprodukter men mycket effektivare förutsatt att man använder dom på rätt sätt. Menzerna är ett exempel på just detta. Använder det (och även andra märken) när jag polerar bilen (med maskin ska tilläggas). Glöm inte att skydda den polerade ytan med något lämpligt vax/lackskydd då polermedlet inte innehåller detta. Kan även tipsa om www.bilvardsforum.se där man kan få mycket tips om polermedel och polertekniker m.m. Finns även en underavdelning som handlar om båtvård. /Per *Edit* Fanns visst ingen båtavdelning. Däremot kan man läsa lite här: http://www.prorecond.se/forum/viewforum.php?f=17&sid=678b714018fd2053ee22856f387384e2

Hej! Jag har en Safir Cabin som jag gjort en hel del arbete med. Jag har även dokumenterat det mesta på www.safircabin.se. Det har stått ganska stilla både i renoverandet och i uppdateringar av hemsidan men till våren hoppas jag att jag ska hitta tid (och energi) att fortsätta med båten. /Per