ulfa

Hej Bosse, tack för ett som vanligt omfattande svar ---------- Servad utan kvitton kanske är lite sämre, prutargument. Har en F115 själv och vet ungefär vad 7 års service på verkstade med kvitton på utfört jobb skulle kostat. Tydligen servad av mekaniker på fritiden... (jag vet men vill ej hänga ut firman då det skett utan kvitton). Känns att det går att pruta. - Hydraulstyrning SeaStar? Vet ej - Nautilock - ID-märkt motor; troligen Securemark Hur är det med instansat serienr i fören på den tilltänkta båten? Det var ju förr ganska stora problem med stöld av Buster båtar och ID märkningen var dålig. Numera har Buster serienummret instansat i fören. Det finns på denna, kom år 2000. - 80km båtvagn, ny wire, nya däck och hjullager OK, 80 km trailer, bromsad och fjädrad då. Fabrikat? 20 år gammal vagn, fabrikat okänt. - Plotter Garmin 182c Börjar bli lite gammal kanske då den är 2 generationer bakom nuvarande 400-500 serien. Men i och för sig en bra plotter. Föredrar 172C med 256 färger isf 16, men elektronik byter man ju enkelt. Motorn är i och för sig 7 år gammal..... Håller nog i många år än om du servar den varje år. Men du får provköra och kolla så den varvar nära 6000 varv/min på fullgas som är max rekommenderat varvtal på F115. Och går bra i övrigt. Tack - bra tips //Ulf

Ja, det är roligt Läser tester, åker och kollar, och pratar båt så omgivningen börjar tröttnar... I-landsproblem... Båtkarriären består av: Optimistjolle, Örnvik 550HT och Albin25 (såld i höstas). //Ulf Senast ändrad av ulfa | 21 oktober 2007 | 20:58

Har funderat länge på bowrider och kollat ny/demo/begagnad Yamari 58 BR men har mer och mer funderat på Buster XXL. Är nu spekulant på en XXL från 2000 med Yamaha 4-takt 115 hk från samma år och undrar vad ni tycker om priset i förhållande till båten med följande utrustning: - Båt motor sötvattenkörd sedan ny (2000) - Gångtid på motor: 300tim - Servad varje år av marin servicetekniker, dock utan kvitton. - Hydraulstyrning - Nautilock - ID-märkt motor; troligen Securemark - Snap-off ratt - Skrov utan skador, polerat med Autosol vaje år - Tvådelat kapell i fint skick - Off-shore stolar fint skick - Komplett dynsats dörrgardin - Elektrisk länspump - RF propeller Ballistic - - 80km båtvagn, ny wire, nya däck och hjullager - Plotter Garmin 182c - Kompass - Ankare, förtöjningslinor, fendrar, etc, etc. - Båt plus motor inomhusförvarad varje vinter. Är 179.000kr ett rimligt pris? Motorn är i och för sig 7 år gammal..... Båten är 7 år gammal..... Har mycket hänt med båtmodellen de senaste 7 åren, kom väl en ny modell 2004 och 2007 ? Det känns som man får mycket båt för pengarna, min senaste båt var från 1974 med motor från 1997.... Vad är era spontana kommentarer? //Ulf Senast ändrad av ulfa | 21 oktober 2007 | 15:28

Hej! Är det någon av er som handlat på ovan ställe? Service, plus / minus, annat? //Ulf

http://www.drevia.se/konsbens.html Senast ändrad av ulfa | 18 oktober 2007 | 18:12

1. Kolla först hur många Ampere generatorn i motorn ger. Om det är värt jobbet/kostnaden att koppla in ytterligare ett batteri eller ej. 2. Titta sedan här; http://www.skyllermarks.se/content/information.html mycket matnyttig information Edit: Min gamla 40hk Mercury från 90-talet hade en generator på 9A. Kostar mycket bensin att ladda upp ett tomt batteri..... Senast ändrad av ulfa | 15 oktober 2007 | 23:45

Hittade detta på nätet (har också funderat)... ----------------------------------------------------- This is basically the difference between saltwater series 90 hp 2 and non saltwater series I work @ b/w dearlership...mercury/yamaha/honda dlrs too 90 salt has stainless tilt tube/and two associated stainless steel nuts..1 at each end... a blue saltwater series decal on cowl and a quick connect/dis-connect flusher attachment ------------------------------------------------------------------------ 2004 Mercury 90 Classic Saltwater Series engine with a built in fresh water flushing system. Mercury told me the only differences between the Saltwater and standard series are the decals and the flushing system. ---------------------------- I'm picking up my 90 HP 2 stroke ELPTO Mercury and was worried that it was not equipped for saltwater use. I'm no longer worried about that as the difference in the salt water series is minimal. I plan to flush each time I pull the boat out of the water using earmuffs, as the built-in flush connector does not take care of the lower unit. Not sure what the purpose of the connector is if it doesn’t do the job. Possibly it serves a use for those that need to flush while in a slip. I have heard that you should always tilt the engine out of the saltwater when not in use and I always see my fellow boaters doing the same. Some of the posts I've read on this forum suggest differently.Boboe

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=168507

Pumpa torrt och töm/dränera vattenlås etc. Har aldrig haft problem.

Aha - OK //Ulf

...lämnar in motorn varje höst hos Yamaha center för service Det måste väl inte betyda att man måste fortsatt förvara den på Yamaha Center (över vintern) efter att servicen är gjord? Lämna in, serva, och hämta hem den... Jämfört bilar och märkes-service. Eller...? Någon som har penetrerat villkoren? Senast ändrad av ulfa | 08 oktober 2007 | 22:16

Ingen som kört bägge? Inga mer erfarenheter? //Ulf Senast ändrad av ulfa | 07 oktober 2007 | 20:21

http://www.fordonscompaniet.se/display_car.php?id=126

Hej! Funderar på någon av ovan båtar. Begagnat - inte nytt. Båda är ju ganska lika bowriders på pappret men jag skulle vilja ta del av praktiska erfarenheter, synpunkter, någon som kört bägge? Yamarin 58 BR: 5,73 x 220 740 kg 7 pers 80-150 hk 21 graders skrov Buster XXL: 5,80 x 2,25 659 kg 7 pers 70-150 hk 19 graders skrov Mycket kan man ju läsa sig till i broschyrer etc men vad är era erfarenheter, ni som kört bägge? Tack på förhand. //Ulf Senast ändrad av ulfa | 06 oktober 2007 | 18:25 Senast ändrad av ulfa | 06 oktober 2007 | 18:38

Ett alternativ är ju att göra det själv...inte så svårt egentligen. Finns lite tips i denna tråd: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=181202

Stämmer det tycker ni att man bara bör satsa/sikta på brons - eller är det att satsa pengar på den ägare som har vår båt om 30 år? (Nog inte vi...)? Svar: Satsa - kostar inte så mycket extra. En fråga till dig ulfa; vad är spegelvända ANSI-slangklämmor? Svar: Spegelvända = sätt 2 stycken, vända åt varsitt håll. ANSI= en kvalitetsstandard. M.a.o. köp inte på Clas Ohlsson - redan skiten. Du sparar ett antal svordomar när man ska skruva fast dom...jag vet... Förresten; hur tar man bäst loss dom gamla genomföringarna som suttit där i 30 år? Svar: Kapa slangen och skruva, om möjligt, loss den gamla ventilen. Stor rörtång behövs. I värsta fall kapa så mycket som möjligt med vinkelslip (så gjorde jag). Försök knacka eller skruva ur genomföringen. Om inte det lyckas (det gjorde det inte för mig). Klyv den med vinkelslip och bågfilsblad. Akta skrovet. Tog ca 1,5 timma per genomföring. Svettigt. Ge inte upp Praktisk båtägande hade en bra instruktiv artikel för 1,5-2 års sedan. Jag hade också användning för en sådan här till borrmaskinen: http://www.jula.se/EsaImages/item/master/050402_d.jpg Senast ändrad av ulfa | 05 oktober 2007 | 20:49

1. Vad är det för skillnad på olika digitalkameror? Löser uppgiften på ungefär lika sätt men har olika funktionalitet. Samma med olika GPS. 2. Tar mindre plats. Om ekolodet går sönder får du lämna in hela apparaten och blir utan GPS. Jämför bäddsoffa , inte världens bästa soffa eller säng... en kompromiss....du avgör 3. Verkar billigt. Har inga erfarenheter. 4. Olika kartprogramvara till olika GPS-fabrikat. Kostar extra - köp det du behöver. Jämför totala kostnaden. 5. Ska man ha det senaste kan man aldrig köpa kommer alltid strax något nytt (med nya buggar och barnsjukdomar). Jag hade satsat på en prisnedsatt modell som har 1-2 år på nacken. Har en Nokia e61 med hyfsat stor skärm (för att vara telefon) men skulle aldrig låta den ersätta en ljusstark vattentät plotter som är optimerad för sitt ändamål. Detta är i alla fall mina personliga åsikter. Senast ändrad av ulfa | 03 oktober 2007 | 20:40

Hej! Vi bytte i vår Albin 25 från 1974. Tänk på en sak, blanda inte olika metaller, t.ex: mässing och RF för att undvika galvaniska elakheter. Jag använde följande: - Genomföring av mässing - Tätning med Sikaflex - Kulventil av mässing - Tätning med gängtejp - Slangtos (nippel) av mässing http://www.hjertmans.se/shop/artiklar/visabild.asp?nr=4621-2 - Tätning med gängtejp - Lämplig slang - Dubbla spegelvända ANSI slangklämmor syrafasta rostfria. Sedan kan man sova lugnt

Mmm, blir så sugen på båt, trots att hösten kommit och säsongen är över? Får abstinens efter försäljningen...måste kolla upp och provköra en 185BR någonstans. Var på Yamaha Center och klämde lite på en ny Yama58BR (demobåt), kollade hos järnhandlarn också; http://www.blocket.se/vi/13278558.htm?ca=15_s synd att det bara var 100hk... Senast ändrad av ulfa | 02 oktober 2007 | 18:40

200 DC verkar gå bra i sjön; se film: http://www1.nrk.no/nett-tv/asx.aspx?param=758F9F3B7B2C04E4256B4EEA9886E72AA4F4EA3C71450598AF013E999753E47E5E0A1B1B21D4F9A5FB578FCC247ED173E28D73C59A8F3CDD059436E798CF992EC8CD54529F762DB152B29707B0AD0F28FF975C572019685D60620ED844BBF31EABBC8C9B0C1A5582A952D20447E60A3A9FCB5152774125377C759643C50C194B5CC303C64323A9625CD3CA82E7A0165E4DA99DEFA9672AFE31DA0427B4397A06

Hej Patriq! Följer din tråd med spänning. Kollar själv på Yamarin 58BR kontra AMT 185 BR. Dina erfarenheter av AMT:n? Sjövärdighet, kvalitet, etc? //Ulf

eller http://www.batunionen.com/www/pages/verksamhet/besiktning.asp Kan man inte be om referenser???

Hej Osa! Ja, jag får väl känna lite på AMT:n. Kollade på denna i helgen; http://www.blocket.se/vi/13278558.htm?ca=15_s Synd bara att motorn inte var på 115hk, annars hade jag nog slagit till....kanske...

Hej Osa! Såg i en annan tråd att du även kollade på AMT 185 BR i våras. Vad tyckte du om den? plus/minus? Vad var skälet till att du valde Y58BR? Anledningen till att jag frågar är att jag själv funderar mellan dessa båtar men har ännu ej fysiskt kollat på AMT:n, närmaste återförsäljare kring Göteborg verkar vara Orust Marin (en bit bort).

97 är tillräckligt ny tycker jag. Sedan finns det säkert flera här på MG som vet vad man bör kolla i en utombordare, förutom att den startar direkt, inte låter konstigt, inga skador på propeller etc efter bottenkänningar, etc etc. Är det en 2-taktare så är den kanske servad på hemmaplan, annars finns det kanske dokument från service (fakturor, kvitton). //Ulf