Lanzar

Trött motor kan bero på mycket! Julmaten? :-D Hur länge sedan tog du kompprov? Det kanske är dax snart igen för att utesluta dåliga kolvringar eller andra otrevligheter. Är ju ett enkelt sätt att utesluta det värsta.

Du är helt rätt på det. Täta med Sikaflex mellan skrov och givare, klin även in skruvar och hål innan monteringen.

Kan vara så, jag har inte svarat på den frågan för jag vet inte vad den är till, har inte haft någon sådan på någon av mina motorer. Men det ska fortfarande finnas två skruvar att lossa för att fylla på olja.

Javisst kan man det! Ta bara med dig gasmask och en hiskelig mängd bränsle! (trolla med en 2-takts 70 hästars motor är väl knappast vanligt förekommande) Ganska vanligt att man har en sådan motor för transport till och från fiskeplatsen, och sen en liten 4-takts 4 hästars (eller vad man nu behöver) för själva trollingen.

Den olja du trycker i underifrån i drevet, smörjer endast drevet! Oljan köper du där dom säljer båtar och motorer. Tuben på bilden har samma form som de jag använder, om det är rätt innehåll kan jag knappast se... :-) Pluggarna på drevet är för påfyllnad av olja. Lossa båda, och tryck i ny olja underifrån tills du ser oljan där uppe, alt, att det sipprar ur lite.

1. Inga problem. 2. Du häller inte i den, du trycker i den underifrån. Ska finnas 2 skruvar att lossa på drevet, ett under för att fylla, och ett högre upp för kontroll och för att luften ska komma ur. Tryck i underifrån med övre skruven borta tills oljan syns, alt rinner ur. Då är det fullt. 3. Hur ofta det ska göras beror på samvetet. Många förespråkar att man ska göra det varje år, men lika många har kört med samma impeller i 10-15 år... Förhållandevis enkelt. Lossa drevets 4'a muttrar och pilla loss axlen till drivningen, så ser du resten sen. 4. När man vinterkonserverar gör man det för att man vill driva ut fukten ur motorn. Kör motorn på land med spolmuffen och spruta in konserveringsmedlet i förgasarna tills motorn dör. Själv gör jag aldrig konservering, för jag brukar båten året om... 5. Sköt den omsorgsfullt så lever den länge till... :-)

Att båten gräver ner sig beror inte enbart på hur din propeller är justerad. Prova ex att tilta motorn i olika lägen så märker du var båten uppför sig bättre.

Bra lås, bra försäkring och ha båten på en plats med folk i rörelse alt trailer hemma. Inte ska man väl behöva fördärva sina egna saker bara för att ingen annan heller skulle vilja ha dem... Nej, lite vilda västern hade inte skadat med puffror att freda sig, sina, och sitt eget med! :mad:

Största problemet att trolla med 2-takt är inte att den sotar igen. Man måste stå och andas in osen hela dagen. Dessutom tar den lika mycket bensin på tomgång som fullvarv... :-)

Det går säkert att dra skidor med en 40 hästars motor på en Selco. Men då får du nog vara själv i båten och motorn vara i bästa skick för sin ålder. Polaren vid bryggan kör med en Uttern sportbåt, kortare än 5m, med en 60 hästars Johnson, 2 cylindrig historia från tidigt 90-tal, och jag har aldrig hört honom gnälla på Johnson. Riktigt bra krut i båten för övrigt... En annan polare körde tidigare med en Ryds 4** och en Yamaha 40hk, 4 i båten och en bak efter. Inga problem... (årsmodell närmre -00) Men det där med vilket märke på motorn du ska ha eller inte kommer du aldrig att bli klok på, finns inte två som tycker lika...

Som dom säger, kärt barn har många namn... Vill minnas att det finns Absodan oxå. Kan vara samma vi menar, men så heter det där jag jobbar/jobbade/vistas ibland...

På förra bilen hade jag svarta olackerade lister som vaxet alltid envisades med att fastna på och bli grå-vitt. Använde Hagmans Bumber-Shine black, (tror jag det heter) för att få dem svarta igen. Testade det i helgen på den matta, lite solblekta ratten i båten och den blev som ny igen! Ska hem och testa det på relingslisten med...

Jag målade min med Cruiser Eco, Röd, som blev rosa efter första sjösättningen. Testa att sjösätta och se vad du får för färg.

Inga problem med hastigheten på sidan. Fungerar klockrent även med modem. Kör Win XP, SP2, med alla uppdateringar samt IE 6.

Tändningen är pillig. Låt den vara till senare. Kolla först att du verkligen får fram tillräckligt med soppa. Bränslepump, filter, membran, slangar mm. Kan vara flera saker.

Låter som om den inte får tillräckligt med soppa eller luft... Kolla på stiften så ser du vilket.

Precis som min. Fungerar bra.

På Mercury kan man justera tomgången på vajern från gasreglaget, där den fästs fast i motorn. Finns en grej att flytta fram eller bak där för att ändra tomgången. Kan de vara så på Mariner med...

Båten i annonsen kommer inte att komma i närheten av de hastigheterna. Motorn är ju inte av senaste modell... Alla kusarna lär ju inte vara kvar i hagen längre! Dessutom angavs väl effekten på vevaxeln och inte på propellern på de motorerna.

Ska du ha en färgplotter för max 4000:- så får du nog se dig om efter en begagnad vare sig du vill eller inte. Utbudet av nya sådana för de pengarna är inte så utbrett...

Feljusterad tomgång? Ändra på gasweirens justering vid motorn, svart cylinderformad grej du snurrar på.

Vad har du för styrning? 5 cm är på gränsen till för mycket. Har du teleflex styrning, kan det vara glapp lite överallt. Vajern kan vara sliten, glapp vid överföringen till motorn, mm... Ett litet glapp är mer regel än undantag.

Finns en justeringsskruv på rattnavet för just hur trög styrningen ska vara. Sitter under ratten, ovan pulpeten. Så har jag det på min.

Vet att tex Cremo (Crescent båtar) har en universal styrpulpet man kan köpa för eftermontering. De har flera olika modeller och färger. http://www.cremo.se är adressen. Ibland finns det även folk på http://www.blocket.se som säljer. Minns inte om de vanliga båttillbehörsfirmorna också säljer. Tex Watski, Hjertmans mfl...

Blandar du själv? Kanske för mycket olja? Blandar motorn själv, fel justerad? Bättre med för mycket än för lite... Ett tips för att slippa doften är att använda ex Statoil Aquaway Eco olja till blandningen. (Miljötrams, dyrt och eländigt, men helt doftfri!)