Lanzar

Den behöver ju inte vara det, men det finns ju all anledning till att vara försiktig med ett köp och kontrollera båtens bakgrund noga.

Man svänger med släpet genom att göra hastiga rattutslag, gärna i kombination med kraftig acceleration eller inbromsning. Mycket spännande resultat väntar!

Jula 499:- http://www.jula.se/Butik/default.asp?OrderId=176204641&url=docs/produkt.asp?pf_id=SE-953054&dept_id=SE-953

Såja, då får man väl ändå nästan våga påstå att våren är kommen här nere i Blekinge och Skåne. I påsk har de lovat runt 10 grader och sol! Båten är hämtad från förvaringen, senast under helgens gång ska den vara klar att brukas, och ska helst, om vädret är så pass fint, varit i sjön på sin första fisketur för året! Jag hoppas ni som varit utan ögonstenarna i vinter snart får tillfälle att börja bruka dem igen! Nu åker jag hemhem och sätter igång med det goda här i livet!

Om du har tillgång till en laser av något slag så är de guld att använda för att få det rakt. Såpavatten eller liknande är bra precis som du sa. För att minimera risken för luft-/vatten-bubblor kan du använda en gummiskrapa av något slag. Ofta har man någon liggandes i kökslådorna som går bra.

Jag har köpt mitt sjökort på Bokia. Kolla bokhandlarna och jämför priset.

Trots att jag är ägare till en Mercury motor själv, tycker jag att du ska se dig om efter en annan. Varför jag tycker så?: Den är för dyr med tanke på ålder och att den har kort rigg. Kort rigg används inte på så många båtar och är därför svårare att sälja. Du borde kunna hitta en något nyare motor för samma peng. (lång som kort rigg) Men förövrigt så är det en jättebra motor förutsatt att den är väl skött och i ett gott skick. Kan bli många trevliga sommrar med den! Drar dock en hel del bränsle, men det gör nog alla gamla utombordare.

Här är länken från en tidigare tråd som behandlar ämnet: http://www.yanmar.com.au/marine/d_series/dseries.htm

Ahhh! Jag ska snart hem till Skåne igen och hälsa på. Till påsk blir det. Då är förhoppningsvis våren kommen för att stanna och för att lämna över till ännu varmare årstid!

Nya medlemmar ställer ofta frågor som redan finns besvarade i tidigare trådar. Har man suttit på forumet ett tag så kanske man tröttnar på att svara på samma sak om och om igen? Till slut kanske de hittar sökfunktionen och kan på egen väg hitta svaret de söker? Hur som helst är det viktiga att de får svar, själva eller med hjälp kan ju kvitta. Kanske göra rutan för sökning i tidigare inlägg större så behövs ju kanske inte något nytt forum, många svar finns redan här.

Här har du en iallafall!

Det finns väl inte någon termostat över huvudtaget på den motorn...? Blir den inte varm så fungerar ju kylningen underbart fint! Var glad, så här brukar det inte vara!

Om det inte är för många eller för få hk för båten du har tänkt att använda motorn till så hade jag valt Yamaha motorn. 3 cyl brukar vara lite nyare än en med 2 cyl.

De dekalerna användes redan från 1985 vill jag minnas, fast din motor ser ut att ha en kåpa som är nyare än så. Exempel är motorn på min visningsbild, den är en -87a. Precis som det nämndes i tidigare inlägg skulle jag med tro att din är från tidigt 90-tal.

Nej, någon villa-volvo-vovve människa har jag inte blivit ännu. Låter lockade det där, bortsett från volvon! Bil har jag, dock av annat märke, någon villa har jag inte heller, men en studentlägenhet iallafall. Hade varit djurplågeri med en vovve här inne. Ålder, 26 år.

40 cm is, snö kvar, -10 grader om nätterna även om det blir ett par plusgrader om dagarna. Våren kommer, men den är inte här än. Med lite tur så kan man kanske lägga i båten till påsk, ev lite senare.

Precis som tidigare skrev, runt 15000:- är nog rimligt. Kanske något mer, med rätt köpare.

Du ska inte köra med 2% EXTRA olja förrutom det som pumpen levererar. Då blir det dubbelt så mycket som det ska vara. I början lär du inte märka någon enorm skillnad, men efter ett tag har väl hela motorn sotat igen. Antingen pump ELLER blanda själv.

Spännande... Gå in på http://www.marinshopen.se/ , tryck på modellguide och sedan på produktionsårslista Mercury, och sen rätt intervall för hk. Där hittar du själv. Det serienumret tillhör en 50 hk enligt den listan.

Mercury 50 hk, 3 cylindrar, 1987 års modell. Det är vad jag hittar.

Enklaste sättet att inte trilla ur båten samt att inte behöva testa om flytvästen räcker för överlevnad är att aldrig kliva i båten från första början. Men man måste ju våga leva livet med!

Crescent 504, 50 hk Mercury, försäkrad för 40 el 50 tusen, minns inte vilket, kostar runt 1050:- / år hos Länsförsäkringar.

Brukar vara svårt att få tag på gamla dekaler, oavsett vad de ska vara till. Hittar du inget ställe att köpa orginal dekaler ifrån så kan du säkert få hjälp av http://www.dekaltrim.nu/ med att tillverka nya!

Har man bara ett riktigt svar att komma med så spelar det väl ingen roll vad man har för båt.

Motorn kommer inte att sjunka i värde under två års tid så länge du sköter den och att den nu är fin innan den kommer i dina ägor. Men du ska nog inte förvänta dig att den är värd några 30000:- iallafall, snarare 20-25000:-, max! Hur mycket soppa den drar är nog svårt att förutsäga, ska du bara fisa rundor själv lite lugnt drar den inte speciellt mycket, ska du va 4a i båten och en efter på vattenskidor så lär soppan rinna rakt igenom.