Lanzar

Hoppas jag får tag på Watski och Hjertmans kataloger, för de är som biblen för den frälste!

Den frågan tror jag blir mycket svår att svara på! Just beroende på hur du har gått till väga, hur du har lagat ihop allt med det gamla, hur det sitter ihop, vilken mängd polyester, härdare, trämaterial osv, så skulle beräkningen bli ganska svår att genomföra. Jag anser att om du själv tycker att lagningen har blivit bra, så skulle motorsytyrkan vara ganska godtycklig efter resultatet! Svenska ordet lagom kanske kommer väl till pass?

Jag ringde runt till lite alla möjliga försäkringsbolag när jag kollade upp vad min skulle kosta. (ex trygghansa, länsförsäkringar, ålanda, atlantica mfl) För min del var det mer eller mindre samma pris på alla bolagen, strax över 2000:- som gällde.

Bör inte vara några problem alls. Tips är att byta till nya stift för de brukar bli dåliga när de inte används, sedan är det bara att starta den som vanligt. 2% olja lär räcka fint. Testa att starta den först, skulle det sedan vara några problem, lämna in den. Det är ju en gammal motor, så varför lägga dyra verkstadspengar på den om den nu ändå skulle visa sig fungera. (det är inte några packningar som har blivit dåliga med åren, möjligen har något gummimembran torkat, men då startar den ändå inte)

Ok, då så. Jag uppfattade formuleringen som att ex tidigare ägaren hade själv strypt motorn eftersom han helt enkelt ville ta bort strypningen igen! Lät lite homemade! (Men är motorn strypt från början så är det väl inte direkt som en gammal moppe att bara ta bort pluggen, lite mer än så får det väl va om det ska va prisskillnad...)

Bara en tanke... varför stryper man man utombordare från 25 till 20 hästkrafter...!??!??! Skillnaden är minimal i kraft, borde vara så i bränsleförbrukning med! Enda gången jag har hört talas om att man stryper en motor är motorcyklar, för att få en lägre försäkringspremie... men båtmotorer... meningslöst?

Denna diskussionen är uppe på tapeten ofta. Beroende på vem du frågar får du olika svar. Det finns givetvis dom som har goda erfarenheter av, låt säga en Evinrude äldre än 87... lika väl som att en del har dåliga erfarenheter än en nyare modell. Det gäller att vara lite kunnig, kunna testa, känna, dra och slita pch prova sakerna innan köp! Jag själv har letat en längre tid efter en utombordare i storleksordningen 40-60 hästar, varit och tittat på några begagnade privat, men oftast blivit besviken för antingen har det varit skräp eller så har säljaren försökt tjäna storkovan. Blev en motor på en båtfirma istället. Testade inte den ens, fanns ingen anledning och priset var marginellt högre än privat. (den är testad efter köpet och fungerar alldeles så bra som man vill att en motor ska göra) Det är bara att lyssna vad folk har att säga, bra som dåligt och sen ge sig ut och leta!

Ska inte balansera propellern, bara måla den. Gör det inte krångligare än nöden kräver... :-tackar

Tänkte måla propellern, (och eventuellt drevet). På en större del av propellern är ganska mycket av färgen bortsliten så godset syns. Vad ska jag använda för färger? Någonting för att få allt att fästa? Grund? 1 eller 2 komponents? Fabrikat på färger, pris mm... någon som har EGEN erfarenhet av hur bra det håller...? Ska inte måla med bottenfärg efteråt. Ändring: Vad ska jag använda för färger? Uttryckte mig fel, just färgen ska bli svart... vad jag menade var exempelvis tillverkaren av färgen, namn, modell osv

Var ute med en polares Rival 606 idag o fiskade. Han har en Yamaha 80 hp 4-takt bak på sin och där finns heller ingen plåt eller något annat. Bara bultad rakt in i aktern med 4 st bultar. Tål att fundera på. Får se hur det blir! :-)

Ok , tack. Sätter nog någonting på insidan av motorbrunnan där jag spänner fast/bultar fast motorn. Vågar kanske spänna ytterliggare lite till om det är någonting som skyddar plasten.

Kan 15000:- vara rimligt?

På en del båtar finns det en plåt mellan motorfästet och motorn på båten. På min ser det ut som att det aldrig någonsin har varit någon. Nu är motor införskaffad, och frågan är, om jag med kan skippa plåten?! Motorn är en 50 hästars tvåtakt, båten är godkänd för större.

Hur ska jag säga... kliv av bara... Första gången sket det sig hyggligt stort, sen gick det bättre... 30 knop med snoken före i vattnet är hyggligt skoj, men det är bara att va på det igen! Testa! Måste vara svårt att förklara...! Bör kanske tillägga att jag inte lyckades allt för lång sträcka. Kanske 50-100 meter innan det gick omkull... inte helt lätt!

Vid bryggan där vi håller till brukar en Tube, (ring, uppblåst traktorslang liknande sak) användas till både små som stora. Finns i alla storlekar och formar, kräver inga speciella förkunskaper av den som ska åka, bara av den som kör båten, för det går duktigt fort i svängarna. Billigt, enkelt och fruktansvärt kul...

När jag har gjort komptest brukar värdet ligga på runt 10 - 1... det är vad jag brukar ha. Så länge motorn inte går igång är väl vatten ganska onödigt.

Jodå, stod något om lackeringen på Buster båtarna i nått av de senare nummerna av Vi Båtägare vill jag minnas! Jag har läst det iafl, så det stämmer.

Hehe, just nu känns det som om det är det enda som är nått att lägga slantarna på. Vill så in i hel---ete hitta en fin beg motor, men det är SÅ svårt! Några månader till båten ska plaska vatten så jag har lite tid till på mig!

Jimmy_Lars, jag har spelat för 150:- riksdaler idag så jag hoppas på en fin finst! =) Mer har jag inte över så här i jultider, därför har jag inte ännu slösat dem på en motor heller =)

Köpte en Mercury 50 med elstart från slutet på 70-talet för några år sedan. Jag hade möjlighet att prova den på båt, och den fungerade riktigt bra. Priset är varierande, men för en fin från den tiden bör du nog få ge ca 10-15000:- om den är vettig. Sedvanligt, försök göra komptest på den. Någon har tidigare föreslagit att man bör kolla hur oljan ser ut i drevet, men få säljare är mindre sugna på att öppna. (finns kanske en anledning ibland?!) Om du kollar på blocket.se så är det ofta samma pris att köpa en båt med motor som att köpa en motor för sig. (ofta lite mindre, äldre sportbåtar). Kan vara värt en fundering...

Önskar att jag hittar en begagnad motor innan våren som är värd att betala pengar för. Än så länge har det bara varit skräp...

Att den ryker mycket kan ju bero på vilken olja som används. Själv använde jag mig av Statoils utombordarolja, namnet minns jag inte, till min 50hk mercury tidigare. Ingen rökutveckling, luktade inte.

Djupriggar kan man ibland hitta på blocket.se, spön likaså, även om det är att rekommendera att köpa nytt. Måste ändå rekommendera att eftersom dollarkursen är vad den är så är det samma pris att köpa nytt från USA som att köpa begagnat här hemma. (klart lite pilligare med betalning, frakt, tull osv än att köra 5 mil och hämta hem bara, men det kan vara värt en fundering!)

Tja, gammal är den, 1990 års modell... Hittar du en sådan med en galvad Brenderup trailer för mindre än 15000:- är du riktigt riktigt duktig. Dessutom går den att ro, finns fästen för åror på den. Tom akterspegel ja... den går ju att ro... Dessutom är det enklare att hitta en bra begagnad båt, än en bra begagnad motor. Jag har hela vintern på mig att hitta en... ingen brådska med att kasta bort pengarna på ingenting!

Den chansningen får man ta... ehh... NEJ! Vi pratar om pengar mellan 10-20000:- och så mycket pengar är få villiga att chansa på någon motor. Inte jag iafl. Känns säkrare att satsa alla pengarna på Harry Boy än att köpa en båtmotor. Det som gäller är att om man ska köpa en beg motor så ska man kunna testa den på en båt i vattnet. Så är sällan fallet, för de som säljer har oftast redan köpt en ny som sitter på båten.