LonelyBird

Jag har då aldrig hört om begreppet injektor men förstår dock vad det måste omfatta. Tack igen bhemac!

??? Varför inte ???

Lintott, du vänder på kakan. Jag tycker (baserat på crackvinkeln) att det ser potentiellt rätt dystert ut. Har rloc750 en täckande försäkring så rör ingenting. Bedöm inte själv utan kalla försäkringsbolagets representant på plats. Primärt är det inte du som skall granska utan ditt försäkringsbolag. Du behöver inte vara specialisten. Saltvatten i ditt kölsvin tillsammans med den där sprickan bådar inte gott...

Är inte detta platsen för ett litet LiFePO4? Tex något sådant: LiFePO4 Oändligt mycket lättare än blybaserade produkter. Långt längre livscykel.

Ett förslag från min sida är att om det är en antennförstärkare kan det inte då vara en av typen som får sin spänning från mottagaren? Min gamla LG-mottagare (ad tidigt 1990-tal) har inställning för antennspänning på/av. Är jag ute och simmar?

Jag kan tänka mig att herrarna B&R strävat till att öka på kölens "lyftande" effekt på kryssvinklar. Det där med konkav yta på flygplansvingens undre yta experimenterades med för ett antal decennier sen. Tanken var att kontrollerat åstadkomma microturbulens under vingen vilket skulle öka tryckdifferensen och därmed lyftet (det gör man ju i princip även med flapps under take off). Jag har för mig att lösningen hade en egen skola en tid men i dagens värd har den blivit en omöjlig tanke pga det ökade dragget som Peter-K så riktigt talar om. Flygindustrin vill ju inte öka bränslekonsumtionen... B&R kanske experimenterade med att försöka öka på lyftet vilket kanske totalt sett kunde ge mera nytta än det ökade dragget. Svårt måste det ha varit då kölens lovartsida också hade en konkav yta som lätt får microturbulensen att övergå till macroturbulens med resultat att kölen stollar... Vem vet, kisarna kan inte höras men jag gissar att ovanstående kan ha varit deras strävan.

Just så, här ser du: Brunton AutoProp

Autoprop är just en ställbar propeller och därtill automatiskt ställbar. Propellerbladen är utformade så att de söker den optimala attackvinkeln. Funkar klockrent. Har själv en MD31A med rak axel och trebladig autoprop. Båten gör 7 knop vid 2000 varv (stiltje) och konsumerar då 3.3 liter/h. Motståndet vid segling är kanske något större än vanliga foldingpropellrar då den ju också då söker en attackvinkel men det kan jag leva med.

Nu är det inte så lätt att säga precis var du skall söka då KAD 42:an liksom många andra VP-motorer förekommer i olika detaljutföranden. Med det vill jag säga att tex oljekylaren finns med kopparrör instucken i kylaren och O-ring som packning, liksom i ett utförande för slang med slangnippel. Om du är ute efter ett sötvatten läckage (glycol i kölsvinet) följ då den av Thomas-1 levererade flödesskissen . Alla metallrör som är kopplade mellan komponenterna är suspekta. En läkande anslutning ger nästan undantagslöst ett vitt pulver/avlagring under läckaget. Börja dock med röret nummer 2 och O-ringarna 3 på ditt termostathus då de varit de vanligaste jag åtgärdat för vänner och bekanta.

Hittade denhär som ett exempel men den har fel anslutning: Ebay-link

Det är (om jag fattar rätt) inte fråga om någon "standard USB". Jag har för mig att Macbookens laddningsspänning är 18.5V och strömmen varierar beroende på vilken Macbook det är frågan om. De nyaste matas med runt 4.6 - 4.9A.

Typiskt fenomen för VP-motorer. KAD42:n har flera rör som sticks in i tex värmeväxlare, termostathus etc. Dessa rör tätas med en enkel o-ring som efter ett antal år förlorar elasticitet och form. Resultatet är läckage under vintern men kan vara tät under sommaren. Ett byte av dessa o-ringar vart ~5år brukar avlägsna problemet... PS Ett vitt sockerdamm under läckaget brukar avslöja stället...

I Finland besiktigas båten i allmänhet årligen pga att det ger dig rabatt på försäkring samt är en förutsättning för medlemskap i segelförening. En förutsättning för godkänd besiktning är att alla slangar under vattenlinjen har dubbla slangklämmare och att snäckskruvarna ligger på motsatta sidor.

Jepp, men det finns en massa bra där osså... De Facto missade jag det där

Snavade över denhär. 500+ sidor med en massa bra info. Upplever att jag måste dela den med er... This Old Boat

Tippar att du bara behöver byta de gamla gummi-slangstumparna till nya elastiska och av god kvalitet. Skurken bör ju sitta på pumpens sugsida (dvs mellan tank och pump), om gummistumpar på trycksidan läker blir det fuktigt av det bränsle där. Luft tränger knappast in den vägen...

Jepp, jag har bytt. Bättre grepp och betydligt tystare blev det.

Härliga du! Just det var jag ute efter. TACK!

Hej, Skulle vara tacksam om någon kan hjälpa. Jag har en dylik akterstagssträckare och kan för mitt liv inte komma ihåg tillverkaren. Mitt problem är att jag inte vet hur öppna ringen kring "vinsch inlägget". Ringen har två M5 gängade hål som syns på bilden. I bottnet på hålet tycker jag att det ser ut som ringen vilar direkt på gummiyta. Är det någon av er som öppnat en dylik eller som känner tillverkaren så att manual eller direct kontakt kan erhållas ?

Förde en räktrålare från Stockholms skärgård mot Mariehamn för ca 10 år sen. Mitt på Ålands hav tappade vi propellern. VHF, inget svar! Mobiltäckningen utmärkt! Hjälp fick vi men via mobil inte VHF!

Naj för f-n, inget kopparpulver!

Smart Thallatha, gillar din lösning!

Det synes mig omöjligt att din värmare skulle vara en 24V, gå lugnt in för 12V. Jag kan nog inte säga om felet hittas i styrenhet eller på kretskortet. Finns knappast någon detaljerad info att tillgå heller. En universalmätare och geniknölarna + workshop-manualen är väl det man har att tillgå, och brukar det lösa sig med det... Delar nog de tidigare inläggens ifrågasättning om huruvida det lönar sig. Din värmare är nog inte den bästa Eberspächer gjort och kanske en av de ljudligaste... Men jag förstår aspekten att inte vela ge upp.

Samt här: Ebay

Jag skulle nog gå för 12V. Kontrollenheter finns i olika utföranden/produktnummer tex på Ebay varpå försäljaren uppger ger en lån lista på värmare den passar för. Därav din nummer, -kanske. Äldre Eberspächers har nog varit svårstartade ibland men senare har det kommit bättre glödstift och inte ens din borde behöva motorgång för att startas om allt är i skick. Kortet har jag sett på Ebay: Ebay