KaptenParka

Hej! Jag köpte en aqad151c för några år sedan och satte i min parka, den var orolig på låga varv och vandrade upp och ner, även efter att förgasarna var synkade och injusterade. När motorn fortsatte att dumma sig visade det sig att mellanväggen i kyllimpans utgång var delvis sönderrostad, när limpan var bytt gick den klockrent, när mellanväggen blir för kort stör vattnet avgaserna med oroligt lågvarvsområde som föjd. detta är mina erfarenheter i detta fenomen

Prova med www.batmats.nu stor på beg delar till vettiga priser.

Prova att minska stigningen så att du får upp varvtalet till ca5-5500rpm i maxvarv det mår motorn bättre av förutsatt att den är frisk, Propellerspecialisten har fina tabeller för vilken ändring du kan tänkas behöva.

Vi har en Fisksätra Parka22Dl som från början var bestyckad med en AQ115 och ett 100B drev, Båten var lite trög ur sjön med full semesterpackning och fyra personer ombord, blev toppfarten 20kt och marsfarten 15-17kt. Vi konverterade till en beganad AQ250 med ett 290spa drev med trim och tilt,som kontroll-renoverades före montering, motorn rymdes gott och väl i motorrummet där AQ115:an suttit. Toppfarten med full last lika ovan blev 29kt och march 22kt vid 4400 rpm. Lättlast maxfart ca32kt. Vid marschfart drar den under litern per distans.Hela denna konvertering stannade på ca30.000kr plus eget arbete, men dt var det värt, det blev som en helt ny båt.

Hej jag hade för länge sedan en plywood båt av märket Weiko sport (en förlängd Ragett) Bygd på bara två spant. Den hade samma symtom. Det visade sig att sista halvmetern före akterspegeln buktade upp och då skapade akterspegeln bak-kanten av ett brett trimplan. Vi åtgärdade detta genom att spackla upp botten med ett epoxyspackel så att vi fick en liten rundning neråt i stället, efter detta gick den helt suveränt i sjön, för att vara en så flat båt