ciaraud

Såg på Granskning som handlade om nanopartiklar i går och blev ännu mer fundersam till om de har att göra i våra båtvårdsprodukter. Det är så små patiklar att de går igenom alla barriärer vi har i kroppen (blod-hjärn-barriaären, kappilärer i händerna, ut i lungvävnaden mm). Där riskerar de att orsaka inflammation som i sin tur kan orsaka cancer. Asbets fungerar på samma sätt som nanopartiklar (ffa kolcylindrar) i lungorna (men är för stort för kroppens vanliga barriärer) och där orsakar gammal asbetsexponering nu en framför allt en sorts lungcancer som kallas mesotheliom och som är väldigt elakartad. Jag arbetar med cancer så jag har stor respekt för allt som kan orsaka det men nu har vi redan köpt Internationals nanovax. Har någon använt det och dammar det när man polerar. Funderar på att ha på vår lackeringsmask under arbetet i alla fall. Man kan ju inte skydda händern amed något för det finns inget som är så tätt att partiklarna inte går igenom men det är nog inte lika farligt som att andas in det. Nanopartiklar används nu i allt fler produkter krämer och kläder mm. Ska bli spännande och se om/när bakslaget alá asbets kommer. Hoppas man gått i pension då.

Man skulle garanterat se till att man inte hamnade i samma sluss som dom

OK

Vad pratar ni om för program?

När du ändå gör nya luckor - sätt plexiglas i mitten av luckorna - alltså gör en ram som du sätter det i. Båten känns dubbelt så stor när man har luckorna i. Gjorde plexiglasluckor till en av mina båtar och behöll de gamla som jag bara satte i vintertid och om jag reste bort en längre tid. Vi slipade på vår inglasade balkong i början av vår båtbyggartid men vi har en verkastad med två rum att arbeta i nu. Med förra båten slipade vi och lackade i hobbyrummet i källare på huset och slipningen gick väl bra för grannarna men när jag lackade klagade dom högt och rätteligen också då det riktigt stank lack i trappen. Senast ändrad av ciaraud | 14 februari 2011 | 06:43

Jag tog oxalsyra blandat med Jif och vatten i en blomspruta och sprutat kring vattenlinjen på min Vigg en gång i urtiden. Det blev fint.

Jag har sagt det förr och jag säger det igen - man ska köpa en båt man trivs i och som man tycker om att segla. Om den är ny eller gammal spelar inte så stor roll. En ny båt riskerar att förlora i värde och en gammal båt kan man bli tvungen att uppgradera för x antal kronor att den kan förlora en del i värde pg allt flera båtar på marknaden. Man ska dessutom inte tro att katalogpriset för en ny båt är det du ger. Det tillkommer alltid en del utrustning (mer ju billigare båten är från början). När sådan som man kan få med på en begagnad båt som sittbrunnstält, autopilot, instrument, tampar, ankare mm är betalt kan det röra sig om lika mycket som nya segel/motor på en begagnad båt. Några vänner till oss köpte en Jeanneu 35 för 5 år sedan för 1250000. Sådana kan man nu få för under miljonen begagnade. Deras förlust blir alltså närmare 50000/år. Men jag tror inte de ser det som en förlust för de gillar verkligen sin båt och använder den jämt - hade de hyrt en liknande hade det bara kunnat segla 3 veckor/år. Vi köpte en Nova för 465000 år 2002 och sålde den för 500000 för 1,5 år sedan. Då hade vi lagt ut ca 100000 kr på uppgraderingar som dynor, motorrenovering, nytt elsystem, solceller mm. Vi lade alltså ut 565000 kr på båten och skulle alltså kunnat pruta den till 300000 innan vi hade förlorat lika mycket som om vi köpt en ny Jeanneu. Nu förlorade vi 65000kr = 10000/år = ett oerhört billigt nöje

Förlikningen tycker jag är upp till parterna. Lyckosamt att HR förstått att de inte är odödliga utan faktiskt kan få så dåligt rykte att försäljningsstocken går ner. Det borgar faktiskt för att deras kvalitet nu är bättre än förut. Vet en person som tänkte köpa en HR men nu beställt en Najad 40 istället då han inte tordes köpa en HR pg felet som föranledde tvisten. Det finns säkert fler så det har nog märkts.

Det finns Non-Slip-Wax som går bra att använda på däcket. Blir inte halt men skyddar ytan mot smuts. LeFant har en sort som vi använde på förra båten med bra resultat

Så här såg vår Linjett ut i somras. Inte färdig och utan mast men i sjön i alla fall

Vi var inne i en Sunseeker 78 (eller något sådant) på båtmässan i London för en månad sedan och det såg verkligen inte ut som något annat än en kvalitetsbåt. Den slogs dock av Princess 85 med inredning av Armani. Bilden är från salongen i Sunseekern Senast ändrad av ciaraud | 11 februari 2011 | 06:58

Flög över Ålands hav och hela skärgården i går - Ålands hav är nu isfritt! (Vårtecken) I skärgården ligger isen ut tuill ytterskärgården men inte i densamma.

Ta inte för givet att alla i forskarvärden är ärliga. Vem tjänar pengar på att vi fortsätter att utnyttja världens oljeresurser tex? Och har de pengar nog till mutor? Nyligen blev det avslöjat att den forskargrupp som kopplade samman trippelvaccin och autism var betalda för denna felaktiga forskning. Var ligger pengarna i klimatdebatten - inte är det hos dom som vill att vi ska ändra vårt beteende.

En boj som tinat loss i går. Visst ät det ett vårtecken För fjärde gången försöker jag få in bilden på den men lyckas inte här. Ni får tro mig Senast ändrad av ciaraud | 07 februari 2011 | 06:16

Den jag äger får det bli. Linjett 37. Fast det här är Ancella, varvets demobåt.

Och var inte rädd för att köpa en båt som ligger långt borta. Vår roligaste seglingssemester hittills var den då vi hämtade hem näst senaste båten från Danmark. För en gångs skull behöver man inte ha tid för att segla tur o retur

Såg på den hemsidan att jag hade fel om när mark IV kom. Det är alltså 1976 vilket innebär att båten för 130000 som nu ligger på blocket är av senaste modell

Jättegrattis! Du har tänkt helt rätt - en liten båt får lättare plats och är man väl inne i rullorna är det lättare att kunna byta upp sig. Gjorde liadant själv och har arbetat upp mig från bredder 2m - 2,15 - 3,15 och nu 3,60m. Det tog 30 år Kan man tänka sig att åka en bit från Stockholm kan man få plats i marinor ganska fort. Vi ligger på Gräddö marina på Rådmansö där inget kösystem finns. Man får ha tur och ringa i rätt ögonblick. Skärgården i det området är helt ljuvlig.

Helt riktigt vad det gäller Yanmar som från början konstruerades som en motor för att pumpa upp vatten i djungler och andra obygder där det inte fanns möjlighet att reparera. Var alltså tvungen att vara en idiotsäker konstruktion. Vi har haft två Yanmar motorer. Den första en 8Hk encylindrig variant från 77 som bara gick och gick och den andra en 18Hk två-cylindrig som också bara gick och gick. Den sistnämda renoverade vi då vi trodde den skulle vara rostig efter att ha gått i kattegatt-vatten i 18 år. Men icke - den var hur fin som helst men vi bytte ändå vissa delar när vi hade den uppe. Att Scampin håller högre priser än tex Cumulus tror jag beror på fler saker: Den är en god seglare - när den kom en ren sensation (konkurrenterna monterade backspeglar på urscampin så de som seglade den skulle kunna se dom andra där långt bak i fältet) Den är faktiskt väldigt trevlig och rymlig med en L-soffa i salongen som ger ett mycket bredare intryck än vad den egentligen är. Pentryt är fint med plats för en spis med ugn som på större båtar. Många kappseglingsintresserade har scampi vilket gör att de kan ha fina seglelgarderober, detta gör också att köparkategorierna är fler - större konkurrens. Om den är värd upp till 300000 kan bara den som vill ha den avgöra. Det är ju inte så kul att segla omkring i en båt man inte känner för. Jag skulle tex inte vilja ha en Bavaria 37 istället för en Linjett 37 även om jag skulle kunna komma undan med många färre hundratusen i kostnad. Likaså skulle jag inte vilja segla omkring i en Cumulus istället för en Scampi även om det var 50000 billigare. Man ska trivas och vara stolt över den båt man har.

Har nog den mest effektiva kyl som finns på marknaden Isoterm ASU/SP med extra kylblock som gör att man kan få en frysavdelning i kylboxen. Men inte ens Isotemp-försäljaren låtsas att det är en riktig frys utan lovar att det i alla fall kommer vara -6 grader i frysdelen. Inget för er alltså tyvärr.

Fundera och oroa dig inte så mycket. Det är faktiskt inte så komplicerat och det kommer att falla på plats när ni väl är där. Man måste inte bestämma hur man ska sova en gång för alla. Prova och byt om det inte funkar. Hakuna Matata!

Håller med dig om att Scampi är en mycket trevlig båt. Och är det den båten du vill ha så köp den. Du lär inte behöva betala 300000 för en båt även om den har ny motor då man aldrig får ut priset för bytet när man säljer båten. Kring 250000 275000 borde du kunna få en båt med ny motor. Här är en snuskigt billig båt med nya segel. Det är årsmodell 1976 vilket håller ner priset något. Scampin finns ju i flera (4 tror jag) versioner. Vet inte riktigt hur 1976 ser ut inuti men vet att dom gjorde om den 1977. Här får du pengar över för en helt ny motor http://www.blocket.se/stockholm/Scampi_30_med_nya_segel_31876968.htm?ca=10&w=3

Först och främst Grattis! Ni behöver inte bry er om att ni har en bebis alls ombord i år förutom att det måste finnas varmt vatten i en termos för stjärttvätt när ni är ute och seglar och kanske har svårt att koka upp vatten under gång. Och ta med i beräkningen att ni ibland bara är en som kan segla. Maten är praktiskt förpackad på mamma och att det gungar är liksom inget nytt. Finns ingen anledning att ha honom i sittbrunnen heller om det inte är mulet och varmt. När han är där så knopa fast bilstolen så den står stadigt, i skuggan och ur vinden. Barnvagnsinsatsen blir en utmärkt säng i båten. Den kan ni kila fast någonstans. Det finns också hängkojer för barn som man kan hänga i taket. Bebisar brukar vara glada bara de känner att man finns i närheten. År 2012 däremot kan bli svettigt Får man inte ett barn med kolik är det inte så förskräckligt komplicerat. Mest jobbigt är väl avslaget som gör att man inte får bada och vill duscha rätt ofta de första ca 6 veckorna. Där ger väl gästhamnarna en fördel. Man ska också se till att inte kyla ner sig ffa brösten så man slipper mjölkstockning.

Jag hade också ett oljeelement som var den primära uppvärmningen. I en liten båt räcker det långt. Men som komplement när det var riktigt kallt (bodde ett år i båten maj-sept) använde jag en termostatstyrd kupévärmare. Alltså till trådskaparen - köp ett litet oljeelement ( Jula har supersmå på 600W) Det klarar du dig långt på, det låter ingentin och kan inte börja brinna!

Jag har iblandkört kupévärmare när det varit räligt kallt och jag bott ombord. En kupevärmare drar inte mer ström en en elpatron till en annan typ av värmare. Vår elpatron till kaminen är på 2 kV. Köp dock inte första bästa billiga utan ta en som är tremostatstyrd och inte låter så förskräckligt. Be att få lyssna i affären. Såg ett test på kupevärmare nyss och där varnade dom för Claes Olsons värmare då den var osäker och inte stängde av sig när den tippade. Den kan alltså börja brinna så jag avråder definitivt för köp av den.