ciaraud

Den ultimata vårhelgen kommer faktiskt helgen efter bandyfinalen här i Uppsala. Då kör man nämligen Isracing-SM på bandyisen och efter det finns det liksom ingen återvändo. Det är bara att slänga in grillorna i garderoben och låta dom ligga där till på senhösten då ny is ligger klar för en ny vintersäson.säsong

Vilka skäl då? Har bekanta som hämtat hem Hansebåtar och de fick en härlig semestersegling i vatten de inte skulle nå på en normal semester och dessutom betydligt billigare än i Sverige. Och nu ligger Euron väldigt lågt jmf kronan.

I morse kom det första gåssträcket på sin väg norrut. Vi bor under fåglarnas E4 och så högt att vi nästan kan klia dom på magen

Hej och välkommen! Farvattnena runt GB är ju lite annorlunda än våra så de båtar som tillverkas i England är till viss del annorlunda. De har tex flera båtar med andra köllösningar så båten ska kunna stå på botten när vattnet försvinner (tidvatten). Dubbla kölar och fällkölar finns på marknaden. De har också en öppnare kust med större vågor så några skärgårdskryssare bygger de inte. Men alla vanliga kontinentala byggen finns även där och det finns en del gamla svenska båtar tex Vegan även i England. En Allegro 27 skulle säkert platsa bra i Engelska farvatten. Ställen att ligga vid vet jag inga men jag vet att gästhamnsplatser är hiskeligt dyra. Kolla upp ett engelskt forum och ställ frågan om hamnplats där så får du svar

Brygg-champagnet avnjuten i solsken med ca 12 gäster. Kan rekommendera Joseph Perriere Demi-sec. Den var verkligen god Nästa traditionella händelse blir väl sjösättning Senast ändrad av ciaraud | 20 mars 2011 | 18:28

Gå med i Novaförbundet så kan du ställa frågor till andra Novaägaren: http://www.novaforbundet.se/se/index.php Där finns det också en köp/sälj-sida där du kan efterlysa det du vill ha

Första barnet? Innan han lärt sig krypa låter i alla fall hoppfullt för då kanske du får något gjort Här blir det traditionell champagne på bryggan för att fira våren och vårdagjämning i morgon - ettt vårtecken så gott som något. Senast ändrad av ciaraud | 19 mars 2011 | 08:02

Prova att googla på luftspaltsmatta så får du ett antal förslag på vad man kan använda.

Om du inte ska ha dynorna ute tycker ja att du ska skippa galontyget, det blir oerhört klibbigt och otäckt. Meningen med en madrass är att kroppens fukt ska transporteras bort från kroppen genom madrassen och sedan ut. Man kan ha en speciell matta under madrassen för att den inte ska komma i kontakt med underlaget och att fukten sedan kan komma vidare ut i luften. Eller så kan man lägga den på en ribb-botten eller borra hål i de skivor man har. I Praktiskt båtägande har de haft en bra artikel om att sy sina egna dynor. Kolla på deras hemsida - kanske kan du beställa det numret.

Har sett vattenjetinstallation och visst är hålen mindre men inuti båten är det mycket större än både en sidepower eller en konventionell med tunnel. Har man en plan botten så är någon form av nedfällbar bogpropeller att föredra. Jag skulle aldrig sätta in en jet efter att ha sett hur den ser ut. Vad gäller installation har jag tyvärr inga tips i Götet Senast ändrad av ciaraud | 18 mars 2011 | 07:04

http://www.sailguide.com/batfakta/info.php?id=1325 Här har du namn och mail till några ägare

Han är ute efter en ny båt - den senaste modellen. Jag har bara en synpunkt på den och det är att jag inte tror att man kan ta sig ombord på den om man ramlar överbord och är ensam. Det finns en liten plupp man ska dra i på akterspegeln och då ska en repstege ramla ut och de brukar ju inte vara så lätta att klättr på. Men du kanske aldrig är ensam eller alltid kopplad. Det har varit tester på den i någon/några båttidningar. Kommer inte ihåg när och vilken men den fick hyfsad kritik har jag för mig. Bor du i Stockholmstrakten verkar det vara bra service om något inte är bra också. Vår båtgranne som verkligen är pedanter och kritiska är nöjda med den i alla fall.

Är du mest ensam ombord tycker jag du ska ha focken på rulle och gennakern i strumpa istället. Då slipper du gå upp på fördäck för att hantera segel i sämre väder då det ju inte är gennakern du kör med. Att lämna sittbrunnen och ta sig fram till fören i bråkig sjö med risk för att ramla av när det inte finns någon som kan hämta upp dig är inte kul. Har själv haft det så i 10 år och älskar vår fock på rulle. De nya 110%-fockarna kan fås med bukkompensator så de går att rulla in till självslående. Vi körde med en sådan när vi provseglade Linjetten och det var suveränt. Har beställt en sådan.

http://www.graddomarina.se/

Läste den i morse. Riktigt sansad och bra tycker jag. Är inte mot promeillegräns men tycker att 0,5 räcker och att flytta båt i nöd ska vara undantaget.

Är du oroli för det så lägg en klutt sika mot kölen så slipper du fundera

Vi hade en Yanmar G20 18Hk (tror jag den hette, 18 Hk var det i alla fall). Den motorn började dom med från 1985. Vi köpte vår båt i Danmark också och var orolig för att den hade rostat eftersom den var sjövattenkyld så vi tog ur den och kollade. Den var helt utan rost men hade något sorts kalkavlagringar i kylkanalerna som vi fråste ut med syra. Sedan bytte vi ut slitdelar fast det egentligen inte behövdes, slipade topplocket, kolvrarna mm och fixade till en sötvattenskylning. Renoveringen gick på ca 20000:- med sötvattenkylningen. Den motorn bara gick och gick, inget problem. Den var 18 år när vi köpte båten som vi sedan hade i 6 år. Har träffat Nova-ägare som bytt till ny motor och propeller och fått en helt annan manövermöjlighet som dom varit väldigt nöjda med. Dom kunde stanna på några meter, det kunde man aldrig med Novan då backen inte var så effektiv.

Din båt var en av de absoluta höjdpunkterna. Roligt att se fina träbåtar och då inte bara Petterssons salongsbåtar. Annars var väl mässan som den brukar förutom att de små motorbåtarna nu är så många att inget annat får plats i B-hallen att motorbåtarna upptar det mesta i A-hallen. Alla tillbehör trängs nu i C-hallen som fått ta till utrymmen där det brukade vara gång förut. Ser ut att vara ett bra drag under galoscherna för båtbranchen alltså. Har inga bilder att lägga tyvärr.

Menar du allvar med detta i dag också

Visst kompletterar dom varandra och badcam70 är nog mest orolig att det inte kommer att bli några båtklubbsalternativ om man tvingas ha samma höga avgifter som marinor i konkurrensens namn. Nu går det nog att komma ifrån genom att dra bort en del av bryggkostnaden när man arbetar/vaktar om det verkligen skulle bli som badcam 70 befarar. Här i Uppsala har de pratat om en marina på Skarholmen och jag tror att den skulle få en del kunder direkt från båtklubbarna då det finns de som verkligen ser det som en belastning med vaktnätter och arbetsplikt. De som bara ligger några veckor på för och eftersäsong skulle nog också gladeligen betala för en gästplatsunder den tiden. Vi får väl se vad som händer med det hele.

Vi hade en Nova som vi bara älskade. Den var också med den äldra planlösningen vilket var både bra och dåligt. Med den lösningen blir det mycket luftigare i ruffen och är man bara två i familjen behövs ju ingen dörr. Vi sov alltid i akterkojen som det gick finfint att tom sitta och läsa i pg att bridgedäcket gick över huvudänden. Gubben som är 1.87 sov gott i aktern då kojen förlängs med sittytan till navbordet och på det viset blir en bra bit över 2 meter lång, kanske 2,40. Den seglade bra, hade massor av stuvutrymmen och ett fint pentry. Toan var trång men det blev en fördel i dåligt väder då man inte for runt så. Masten kommer ner på toan så man slipper ha den i salongen. En svag länk på Novor är spridarna i riggen som kan vara spruckna vid infärstningen mot masten. Många Spridare är förstärkta här. Riggen måste vara hårt ansatt i besvärlig sjö för att inte spridarna ska gnagas sönder. Sätter man bara åt den ordentligt är det inga problem. Om du vill titta på hur det kan se ut i en Nova så titta på vår blogg om Lazy Lyn http://lazylyntillsalu.blogspot.com/ Om du laddar ner början på bloggen får du fram vår försäljnigsannons med massor av bilder Senast ändrad av ciaraud | 04 mars 2011 | 18:09

Har två bryggplatser. Vår vårplats i Mälaren är på en klubb där vi utför mycket eget obetalt arbete för att få det att gå ihop och där kostar det under 2000:- för vår båt (11,45 x 3,60). Pålar, vatten och el på bryggan I skärgården har vi en plats på Gräddö marina, en rent komersiell hamn alltså och den kostar lite mer än 8000:- med parkering. Där finns det varken vatten eller el på bryggan och man får en boj och en snutt betong för pengarna. Dyrt men man är verkligen ute i den bästa av skärgårdar direkt då.

Båten blir garanterat en storlek större om ni ser till att köpa en med sittbrunnstält. Förutom fina myggfria kvällar i ett tält som lätt värms upp med en fotogenlampa slipper ni också dra in blöta sjöställ i den lilla ruffen. Helt ovärdeligt om man gillar när det är torrt och gott inomhus.

I dag kom vårtecknet nr 1 - fakturan på hamnplatsen på Gräddö och dekalen vi ska ha i bilen när den står parkerad där. Dekalen hänger nu på ytterdörren så man riktigt kan gona sig åt att tänka på alla roliga gånger man kommer byta bil mot båt i sommar. Gräddö som ort är inte dum heller om vädret gör att man inte vill gå ut. Det finns ett fint fik/restaurang med liveband ibland. Promenadvägar - hallonsnår och badstränder. Nu längtar vi - ska bara bara bygga klart båten först

Varför inte en Linjett 35 - fina utrymmen, kvalitets-bygge och bra seglare. Finns exemplar som långseglar också. På blocket just nu http://www.blocket.se/stockholm/Linjett_35_32119505.htm?ca=10&w=3&last=1 Linjett 35 gjordes under ett antal år så det finn nyare fräscha. Tror de byggdes till 2005 ca. Nya Linjett 34 är en kanonbåt med 1,24 i Lys och fina utrymmen. Tyvärr tar det ett par år i kön innan man kan få en och den hamnar lite utanför ditt ekonomiska utrymme.