ciaraud

Gamla urblåsta segel ska du akta dig för. Med sådan får du ingen fart utan bara lutning. Nya segel är också en stor kostnad (kan kosta lika mycket som båten om du hittar ett fynd). Försök hitta någon med relativt nya segel som verkar välvårdade = rena, inte mögliga och i fräscha säckar. Kolla att tampar och fendrar är hyfsat rena och att båten ser ut att ha blivit väl omhändertagen. Det finns mindre segelbåtar som är älskade och välskötta men många är bara leksaker som ingen bryr sig om mellan som glesa segelturerna. En fungerande utombordare är också bra - en ny kostar mycket. Försök också hitta en båt som inte har rena plastytor i taket utan någon form av matta som isolering för mindre kondens inombords. Det är som ovan sagt köparens marknad så du kan vara petig. Vad gäller båtmärke så titta i Curt Gelins bok 500 (eller 700) segelbåtar i test. Där kan du hitta fakta om båtarna både inredningslösningar, byggtekniskt och seglingsmässigt. Om du blir intresserad av en båttyp så kolla om det finns någon klass-klubb där du kan få veta vilka eventuella svagheter man ska titta på när det gäller just den båttypen.

Ser fram emot att kunna starta vår True heading i sommar. Den ska bara kopplas ihop med plottern vilket kanske inte blir det lättaste. Redan nu kan man se större navigationsbojar odyl och om man kan få fram tex navigationsvarningar på plottern så vore det toppen. Som ovanstående påpekar är det kul att kolla på AIS-sidorna. Nu borde lite fritidsfartyg ha börjat röra på sig - måste kolla på en gång!

Om vi bidrar med 0,17% av världens koldioxid innebär det att vi per capita bidrar med 11 gånger med än världsbefolkningen per capita. Jag kan inte tycka att vi ska få slippa bekymra oss om världsmiljön bara för att vi råkar vara ett land med få invånare.

Jag har goda vänner som seglat till England och Baltikum med hela familjen i en Vigg på den tiden det räknades som en stor havskryssare. Håller man utrustning inkl rigg i trim och håller koll på vädret så klarar båten mycket. Upplevde aldrig Viggen som otrygg under de 10 år jag hade henne. Inte ens utomskärs i småbusigt väder.

Fiskar du mycket är det kul en plotter med ett bra ekolod tex Lowrance 5 eller 7 HDS. Har en kompis som använder den för vertikal-fiske och det är jättehäftigt

Härligt Forgus31! Ska tänka på dig hela dagen på jobbet. Själva står vi på förhoppningsvis torra land och bygger till maj/juni-skiftet. Vanlig land-locktite går bra enligt min man, instrumentmakaren (inte fioler, en sorts finfin-mekaniker)

Spännande rapport av inlägget. Undrar vad miotiveringen är. Kanske är det att det inte finns mellanslag vilket är pg att jag skrev det på min mobil vilket inte fungerade bra. Det står ungefär såhär: Du har alldeles rätt i att det är gästhamn på den yttre delen av bryggan. Den inre sidan ägs dock av marinan och det är nog som Sten säger att det är fullt där. Anders bor kvar i sin båt men är inte hamnkapen längre. Ber om ursäkt för missinformationen. Jätteupprörande inlägg eller?

Duharrättiattdenyttredelenavbryggantillhörgästhamne.Andersborocksåkvaribåtenmenärintehamnkaptenlängre?DeninredelenavbrygganärmarinansochStenharnogrättiattdetärrättfulltdä.Beromursäktförmissinformatio.

Men herregud - du har ju hela St Annas och Gryts vackra skärgårdar att segla i söder om Stockholms skärgård. Ända ner till Kråkelund är det ett pärlband av vackra öar. Västra Stendörren får du inte missa, inte heller Harstena. Passa på att segla in i Simpevarps kärnkraftverks kylbassäng vid Oskarshamn - där är det 10 grader varmare i vattnet än i havet. Öland har Byxelkrok som min favorit. Sedan har jag hört att Kristianopel är väldigt fint men där har jag inte varit själ, Utklippan, Karlskrona, Hanö. Det finns en massa trevliga småsamhällen runt Blekinges och Skåner kust. Ystad är också fint. Missa inte Abbekås med Ale stenar. Så där nu är du snart framme i Falsterbo och kan segla över till Danmark. På västkusten är jag bara familjär med Skallkroken norr om Halmstad. Där har vi sommarhus och där ligger hamnen bredvid en km-lång fin sandstrand. Vi Kullen finns Mön, den är också fin har vi sett från bilen.

Viggen är en jättetrevlig båt. Jag ägde en i 10 år och bodde faktiskt i den i tre månade när jag jobbade på annan ort. Det fungerar finfint men investera i ett vattentätt material att spänna som regnskydd över sittbrunnen. Ett sittbrunnstält är ju bäst men i frånvaro av det kan man göra ett kapell av vaxduk, öljetter och tamp. Spänn ut det med tex långa lattor som går att köpa hos båthandlare, elrör kan nog också gå bra. Tänk på att göra det så brett att det går utanför sittbrunnen och låt sidorna hänga ner lite. Har du ett sådant skydd slipper du dra ner fuktiga kläder i ruffen när det regnar tex.

Hör med Gräddö marina om du kan få en plats på utsidan av den yttersta bryggan på västsidan. Där har de gästhamn egentligen men det ligger en båt permanent redan och det är istort sett aldrig fullbelagt. Tyvärr finns varken el eller vatten på den sidan av gästhamnen. Du ser bryggan på bilden

Är det inte så lång tid kvar tills du ska i så skulle jag rekommendera att du bara tar lös gammal bottenfärg och målar på nytt och gör bottenjobbet i två steg efter säsongen. Börja slipandet i fint höstväder efter upptagningen och så får båten torka ut innan du sätter på epoxi när det blir varmt i vår. Det är ganska mycket jobb och man måste ha en viss temeperatur för att måla epoxi. Du har nog mycket annat att göra i vår för att få din nya båt fin. Grattis och välkomment till den bästa av världar!

En som har en bra torrtoa med förbränning ombord är Milo Dahlman som just nu är på väg från Antarktis. Hon har nog inget emot att få frågor i ämnet om man nu är seriöst intresserad Hemsida här: http://www.milodahlmann.se/ Blogg här: http://artemisia2.blogspot.com/ Senast ändrad av ciaraud | 10 april 2011 | 18:09

Tack Jonas. Du visste ju visst! (och Peter också, förstås) Det verkar ju inte så komplicerat att få ett mätbrev som tur är. Vi hinner kanske till vi är färdiga för vår första kappsegling med nya båten. Annars får man väl delta utom tävling bara för att det är roligt. Det är bara klubbseglingar och regattor med enbart Linjetter vi tänker ställa upp på i år. Senast ändrad av ciaraud | 10 april 2011 | 06:53

Peter, det var JonasP jag trodde hade någon idé. Jag får ringa kontruktören Mats Gustavsson på måndag och höra hur det ska bli. Alla L37 har samma rigg och köl så det borde gå att köra på det SRS-tal som de får när de återigen mäter in Ancella och Calliope för Gotland Runt (om man nu måste mäta om båten för att få SRS när man redan har Lys sedan förut). Marts vet nog vad som gäller. Kan berätta vad han sa om ni är intresserade.

Är det verkligen så att alla kappseglande Linjett 37:or ska mäta in individuellt för att få ett SRS-lystal? Linjett 37:or har som jag skrev kappseglat på lys i 4 år så jag kan inte förstå varför man nu helt plötsligt inte ska ha ett SRS-tal som alla andra båtar som haft lys tidigare. Det finns ca 40 st L37:or och många är aktiva kappseglare. Är det för få båtar för att få ett SRS-lys? Du verkar ju väldigt insatt i frågan så du kanske kan svara på det.

Jag menade nog mer förvirring vid prisutdelningssermonin i klubben. Var kappseglingsansvarig i klubben tills vi började bygga båt och det var alltid samma erkänt duktiga seglare som fick hämta priser varje gång (två gånger i veckan helger ibland). Får se hur det ser ut i sommar. Om gamla båtar fått högre lys så kan det nog bli förändring i resultatlistan. Bland annat har jag förstått att Neptunkryssaren fått höjt lys och vi har flerfaldiga SM mästare i klubben. Andra båttyper som seglas av erkänt duktiga seglare med många vinster nationellt är tex Comfort 30 och Senorita Helmsman. Andra aktiva kappseglare som brukar ligga högt men inte vinna så ofta kör Elan 34 och First-båtar. Har nu mailat den ansvarige för SRS för att höra vilket tal vi ska köra på i sommar. L37 brukar köra på 1.26. Flera båtar brukar vara med på Gotland Runt, Lidingö Runt mm sedan 3-4 år och placerar sig högt så det är konstigt att vi inte finns med i tabellen. Senast ändrad av ciaraud | 09 april 2011 | 10:01

Hummer går att ha i stort sett hur länge som helst till skillnad mot mer feta livsmedel som lax som härsknar även i fryst tillstånd. Är den ordentligt omgiven av lag så torkar den ju inte heller som räkor som är styckefrysta gör. Bon apeti´ t

Sjömätning i främmande land och sedan publicera resultaten!!! De kanske har glömt att de inte längre är i union med oss. Det var ju bara 106 år sedan de ville skiljas

Ring remover låter intressant - tack för länktipset. Annars tycker jag att man har mycket att vinna på att slipa och lacka ett nytt lager om det också finns lite repor då bordet. En ny fräsch bordsyta gör mycket för intrycket och är väldigt enkelt att lacka.

Vilka jätteförändringar! Kommer bli ett förvirrat år på banan i år.

Här i Uppsala är isen nu helt svart och långt ute kan man se att det ligger måsar/tärnor och guppar i vattnet. Nu åker vi förbi sjön varje dag både före och efter jobbet och isspanar. Med den här blåsten finns det hopp om att den ska gå inom några dagar. TJOHOOOO!!

Det måste ju till viss del vara en konstruktionsregel, annars skulle inte många båtar ha ett lys-tal alls då det inte kappseglas så särskilt flitigt med de flesta båttyper. Och att de vill hemlighålla vilka konstuktionsfaktorer de tar hänsyn till är ju ett sätt att motverka att båtar ska konstureras för att få fördelar inom SRS. Jag vet inte om det är nytt att de inte tar så stor hänsyn till kappselingsresultaten som folk tror. Två av mina tidigare båtar (Vigg, och Nova) fick under den tid jag ägde dom ökat lystal, vilket i sig är 50% av mina tidigare ägda båtar. Samtidigt fick Linjett 34 förra året ett första lystal baserat på konstuktionens förväntade fart på 1,22. Den seglade sedan så grymt bra under förra säsongen att den nu troligtvis kommer att åka upp till 1,24. Man förändrar alltså fortfarande lystalet efter de under kappseglingar uppmätta resultatet så förhoppningsvis blir det inte så stor skillnad på upplägget. Tycker det ska bli spännande att se reultaten på SRS-seglingarna i sommar. Vet klubbar där kappseglingarna nästan avstannat då vissa båtar alltid vunnit pg lågt lys vilket gjort det trist för alla andra (när man bytt båtar har samma båtar vunnit trots ovan besättning).

Det är en klargörande artikel i månadens Segling. Där står det att man får Lys-tal efter en uppskattning av seglingsegenskaperna baserat på skrov-rigg-bassegel. Hur det går till är hemligt så man inte ska börja bygga båtar som tar hänslyn till det som man gjorde med IOR tex. Sedan kan man få ändrat Lys beroende på kappseglingsresultat men det inverkar enligt artikeln mycket mindre än folk i allmänhet tror. Linjett 37 har i alla seglingar hittills gått på 1,26 och enligt Mats Gustavsson ska Linjett 34 från i år få ett höjt Lys-tal (från 1,22 till 1,24) då det gick alldeles för bra för båten förra året då pluggen seglades. Linjett 34 är dock inte heller med i tabellen.