ciaraud

Den här skullejag absolut titta på. Ketchriggad = mänga möjligheter att anpassa segelsättningen efter vindarna och inte så tunga segel att hissa med artorsaxlar. Verkar ha vindgenerator och bogpropeller, ny motor, en kamin för värme lik våran (drar ingen el) och väl inom er ekonomi! Malö är en toppenbåt som jag absolut kan tänka mig att segla långt med om vi gör det någon gång. Vet inte hur hög ruffen är. Kolla var de varit med båten. De kan bli väldigt slitna av jordenruntseglingar med urblåsta segel mm. http://www.blocket.se/goteborg/Malo_Neptune_ketch_36090759.htm?ca=10&w=3 Senast ändrad av ciaraud | 30 oktober 2011 | 10:53

Här i Uppsala (Sveriges 4e stad) finns ingen sjömack så vi får åka med dunkar till mackarna och köpa soppa. Då blir det FAME-inblandning tyvärr. MEN: vi har hittat en leverantör som säljer en disel gjord på naturgas som inte orsakar beväxtning. Brandförsvaret i staden vägrat att köra på något annat tex - och vi med. Det heter EcoPar och borde gå att få tag i på andra orter också. Det är ju inte svar på frågan i tråden men ett litet tips för er som också måste dunka soppa

Härligt!! Vi ligger också forfarande i men har tagit av seglen och ska idag göra iordning vår varvsplats för upptagning inom två veckor sådär. Men innan dess hoppas vi på en fin helg till ute - då som motorbåt med vår 40 Hk VP (har man en segelbåt kan man välja mellan att vara motorbåt eller segelbåt -ytterst praktiskt). Önskar dig många fler fina dagar i Kalmarsund denna varma, fina och svamprika höst. Bilden togs i mitten av oktober. Årets sista dopp och trattkantareller - lite surealistisk men underbart att få vara på sjön på hösten

Intresssant länk för oss också. Vi kanske ska tillverka en liten rostfri disetank till värmaren. Har funderingar på de färdiga som Navimo säljer men får du något bra tips så kan det klart vara av värde att ändra sig.

Kom på lösningen själv. Man tar en duradeventil och bygger om. De är ju vridbara och vattentäta. Borde gå

jag skulle vilja ha ett periskop. Har inget bra ställe attt sätta en kupol på men är en nyfiken djävul som ofta ställer mig i ruffluckan och kollar vilket släpper in massa kall luft i båten så här års. Finns det inga periskop för fritidsbruk?

Ja, lilla ja som bara är 164 cm behöver ingen stor båt för att få in höjden. Det blir billigt och bra på det viset. Men så skaffade man en gubbe på 1.87 och vips flög priserna upp. Ofta är de båtar som har ruffhöjd att tala om långa om de ska se snygga ut Men nu börjar man snart vänja sig vid kontinentala tvålkoppar.. Har man i tankarn att långsegla är det inte så dumt med en större båt ändå - även om man är kort. En lite båt kan vara nog så sjövärdig men det är en väldig skillnad på bekvämhet i sjön. Vi njuter verkligen av att segla vår nya båt (37 fot, 6,5 ton) för den går så fint i sjön att man inte fattar hur mycket det blåser och hur höga vågorna är. Kolla på denna sida och se vad folk har för båtar. En del har ju bott ombord innan de stack precis som ni tänker göra och har kanske några goda råd att ge. http://www.kitalita.se/links.

har du sett att man kan söka på ruffhöjd på Sailguide? http://www.sailguide.com/batfakta/index.php?types=advanced&boat_name=&min_lys=&length_from=&length_to=&boat_type=&width_from=&width_to=&bunk_min=&rig_height=&cabin_height=1.90&depth=&stern_type=&max_price_used=&keel_type=&rig_type=&rudder_type=&hull_material=&constructor=

Så sorgligt! Vilken elak skada som blev så avgörande för honom. Skickar varma tankar!

Har lämnat det mesta av motormekningarna till gubben och han har efter mycket letande äntligen hittat en site där han kunde få tag i verkstadsmanualen till vår nya Volvo Penta 40 hk. Det var på denna site som verkar ha det mesta: http://www.repairmanual.com/ Kolla där vetjá! Senast ändrad av ciaraud | 26 oktober 2011 | 07:41

Ja; här har du kanske din båt, vattenburen värme och allt (men annars vet jag inget om just denna båt) http://www.blocket.se/goteborg/Maxi_108_84_34614384.htm?ca=10&w=3&last=1 Några goda vänner till mig rustade en Maxi 108 för långsegling och den var verkligen jättetrevlig (även om inte långpentry är idealet till sjöss). Det jag tyckte var synd med den var att jag inte kunde titta ut genom fönstrena då de satt så högt upp. De tog kanalvägarna mer till medelhavet (vill ni göra det måste ni ha en båt som inte sticker mer än 1.80) och seglade under några år. Senast ändrad av ciaraud | 25 oktober 2011 | 18:31

Grattis till ett spännande beslut. Har ingen direkt båt att rekommendera. Däremot ett tips - se till att ni köper en båt som är välisolerad så ni undviker kondens så gott det går. Sandwich-konstruktion är att föredra men även de båtarna brukar ha en zon mellan däck och skrov med enkellaminat som kan behöva isoleras. Det brukar vara härifrån det droppar in i skåpen och garderober. Det kommer också alltid kondens vid skylight och portlights. Man kan göra ramar med plexi att lägga ovanför skylights om man ligger stilla så eliminerar man i alla fall det problemet. När man väl gett upp och låter sig frysas in för vintern kan man ju täcka båten och då blir det ingen kondens att tala om. Jag skulle alltså leta reda på en sandwichkonstruktion, helst med vatteburet värmesystem, bra landstömsinstallation med isolationstransformator (helst) mot krypströmmar, varmvatten och bra våtutrymme. Kommer ni vara långa tider utan ström behövs bra laddningsmöjligheter och en elsnål värmare typ reflex/glembring. Berätta gärna hur planerna fortskrider!

Miljökontoret (eller vilka det var) har varit nere på vårt varv och kollat om vi måste ha en spolplatta. De ska komma i vår och skrapa ett antal båtar för att analysera vilka färger vi använder. Det är första gången jag hört om någon kontroll

Ta bort det och gör det rent under vintern så håller den mycket längre. Förra snörika vintern var det flera som fick sina kapell och bågar förstörda av snömassorna. Dyra grejor ska man ta hand om.

Har aldrig sett någon planande motorbåt med jolle bakom. Vår jolle rollar gärna om det blåser bra. För några veckor sedan var vi ute i 18-22 m/s och då blåste den uppochner två gånger. Kan tänka mig att en jolle kan bete sig likadant om det går fort också.

Jag har aldrig haft någon Podvärmare typ Gekå men hittade denna beskrivning på tillverkarens hemsida: Anläggningen baseras på en cylindrisk värmeväxlare i dubbel rostfri plåt med inbyggd kopparslinga för det cirkulerande vattnet. Värmekällan är en 30 linjers vekbrännare med reglerbar effekt upp till ca 1270 W och en maximal förbrukning av 0,12 l/h. Fotogenbehållaren rymmer 2 l. Skillnaden mot Glembring är att effekten är lägre (kanske duger den under sommaren) och att fotogenbehållaren innehåller endast 2 liter. Kör man den på maxeffekt räcker den inte mer än drygt 16 timmar. Dessutom får man inte fylla på den medans den är varm. Verkar mindre lämpligt under kyliga perioder. Har man ett fotogenkök ombord så spelar det väl ingen roll att värmaren går på fotogen för det har man ändå ombord. Har du inget annat som går på fotogen blir det dock ett bränsle till att handha. Kanske finns det andra typer av podbrännare med större effekt och större tank? Prisbilden vet jag inget om Glembring är inte jättebilligt. Glembring går också att få med ruta i så man kan se på lågorna och det är jättemysigt!

Bra tips men jag vet inte hur man gör det - skärmdump finns det något som heter. Hur gör man det?

man använder ju gummibåtar lite olika. En del har den mest till att komma i land när man ligger på svaj eller som leksak till ungarna och då spelar motorvalet inte så stor roll. Vi använder den inte så sällan för att ta oss ganska långa sträckor, upp 5nM ibland och då är det bra med en stark motor. Vi har en Tohatsu 8hK tvåtakt och med den planar båten med oss två i vilket är guld värt om man inte är i en vik ute på mer öppet vatten. Använder du båten som vi gör så rekommenderar jag verkligen en stark motor.

har han /hon tvingats av familjen att lägga ut båten på blocket tro? http://www.blocket.se/sodermanland/Hallberg_Rassy_Monsun_31_36714193.htm?ca=10&w=3 Edit: F-n de kom på honom/henne! Senast ändrad av ciaraud | 17 oktober 2011 | 20:55

Jag har i en annan tråd efterlyst fakta kring hans/hennes åsikt men inte fått något. De som bara vill misskreditera (eller ibland göra reklam) brukar om de är lite smarta göra just så här. Man tar upp gamla trådar i ämnet (den här är över 5 år) och skriver i den i hopp om att folk ska tro att man är intresserad av ämnet och inte kolla hur gammal tråden är eller hus många inlägg man själv har gjort. Den här personen har tagit upp tre trådar (inte alla gamla) och i den gjort ner nämnda loft utan att ge det minsta fakta i ämnet. Hoppas han/hon kommer med mer fakta så man kan göra sig en bild av det hela.

Misil163 - förhoppningsvis slipper vi denna märkliga person på forumet. Troligtvis jobbar han på ett annat loft eller är en fd fru eller något annat spännande. Föga trovärdig i alla fall. Senast ändrad av ciaraud | 15 oktober 2011 | 18:49

Och vem är du då som gjort tre inlägg på forumet och inte haft mer att komma med än att man inte ska köpa segel där? Är det det du menar med fler här på nätet. Vi betackar oss för denna typ av inlägg. Starta en egen tråd där du i detalj och med bilder tex berättar fakta om varför du har denna åsikt och sluta att gå in i andra trådar som handlar om segel och sprida din åsikt. Vilket segelloft jobbar du på?

Det finns några saker att ta hänsyn till: Tror du att ni kommer vilja behålla båten i många år? I så fall bör ni ta hänsyn till att barnen kanske vill ha varsin hytt med sina pojk- eller flick-vänner. Om dom är i 10-årsåldern kanske det inte är så långt borta. = tre kabiner är bra. Har ni mycket grejor med er, cyklar uppblåsbara kajaker, jolle stora grillar mm så behövs stuvutrymmen. Då bör ni kolla hur mycket stuv det finns ute. Man vill ofta inte dra in skitiga saker i akterhytten = två kabiner och rejäla kistbänkar. Men ibland går akterhytten över hela aktern så det blir inte några bra utrymmen ändå - kolla. Efter som du en hel del dagar kommer att vara ensam med barnen kan de ju inte vara så små så jag röstar för tre kabiner. Kan inte ge dig något råd om vilken båt då jag aldrig tittat på trekabiner annan än nya på mässor.

Hårt väder kanfå mig att stanna i gästhamn i flera dagar. Då brukar jag söka mig till något ställe som ger mervärde om jag hinner. Utö tex. Där finns fler restauranger, cyklar att hyra , badplatser, fina toaletter/duschar/bastu/el och en historia med guidade turer runt gruvor mm. Naturen är fin och det är mycket att se. Är det inte riktigt busväder ligger vi inte i gästhamnar alls utan söker oss till naturhamnarna där vi trivs bäst.

Och vi byggde vår båt för att ha en rejäl buffert mot prissänkningar. Det blev nämligen rejält mycket billigare än att köpa färdig. Och så tänker vi inte sälja henne på 25 år om vi få vara friska. Men visst har det blivit billigare i år. Tycker faktiskt att i stort sett alla båtar - både små redan billiga och nyare stora dyrare har blivit häpnadsväckande billiga. Accenten som gick för ca 125000 för något år sedan kan du tex få för 80000 nu. Har sett Viggar för 10000 (tiotusen!). Mycket båt för pengarna blir det. Senast ändrad av ciaraud | 29 september 2011 | 07:18