ciaraud

Sååå rätt PeltO!

Grattis! Nu är det dags att byta nickname!

Nu handlar inte programmet om båtar utan oss båtdårar. Men visst vore det bra med ett program som handlade om allt runt båtlivet. Är inte imponerad av något av de program som producerats hittills. För snuttiga med många olika reportage i varja program. Jag skulle vilja att de tog upp en sak per program och gjorde en djupdykning istället.

Nästa år får de allt lov att visa upp lite kappseglingsdårar oclkså så vi får se lite seglings-action

Tack för tipset! VHF är både nyttig och rolig. Vi har den alltid på för att höra vad som händer omkring occh höra väder. Ska kolla i vår nya båt om några lysen stör

Men hur går det då om det är oväder? Ibland vill man ju inte själv gå upp på fördäck med säkerhetslina. Kanske kan man lära om vid storm och kuling? Hade ni busväder någon gång?

Vi limmade aldrig våra mattor utan häftade som men en häftpistol. På det viset kan man byta kläsdel utan att byta skivor (som är av trä). Om man häftar ska man först häfta fast i ena kortänden och sedan böja skival lite när man häfta fast den andra änden. På det viset blir mattan spänd och snygg. Sedan häftar man på långsidorna.

Är det inte lackskador pg lackage eller färgskiftningar pg att tex en tavla hängt på väggen så kan (ska) man bara matta ner lacken. Är det färgskiftning på en faneryta på att något hängt där skulle jag faktiskt undera ut något att hänga där igen och bara matta ner lacken (man kan ju bara slipa trärent ett antal gånger innan man går igenom) Vid läckageskador där lacken ljusnat och kanske börjat flaga måste man dock bort med allt för att inte få färgskiftningar. Ligger skadan där det inte syns så mycket kan man prova att bara det skadade området och se om man stör sig på skillnaden efterråt (matta ner lacken runt och lacka några lager så ser du). Är det ok så matta hela ytan du vill göra iordning och lacka allt i ett svep. Framför allt så prov att din nya lack funkar med den gamla genom att lacka en lite yta och se att det inte reser sig

Lägg upp frågan på Osceanseglingsklubbens (OSK) http://osk.nyatider.se/forums/default.aspx Där finns det folk med erfarenhet.

blöt med lite vatten där du tycker det är tveksamt. Man får en ganska bra indikation på hur det blir och det blir hursomhelst inte sämre med lack. När det gäller faneren så var försiktig. Har båten slipats förut? Har själv slipat igenom fanerlager på en tidigare båt och det var inte kul Bra jobbat förresten! Lägg gärnaupp resultatet sedan så vi får se hur fint det blev

Tänk på att en portlight inte går att ha öppen om det regnar om den inte sitter skyddad. Vi har en i akterruffen men skulle behöva ha någon form av ventilation i alla fall. Kommer att sätta en ut mot aktre kistbänken troligtvis. Har du inget sådant att sätta en ventilatiom i?

Ni ska absolut försöka göra verklighet av projektet. Om några år är det inte så lätt om ni inte har turen att ha en partner som gillar segling och inte har fastnat i ekorrhjulet. Båda dom förutsättningarna tillhör undantaget. Det är inte för inte det seglar runt en massa pensionärer där ute. Och för er är det långt dit. När det gäller båten kan jag bara ge er rådet att inte ta priserna på blocket för givna. Man kan pruta bra många 10.000 nu. Kolla alltså även på båtar över er budget. Ett mer socialt råd är att vara öppna för att man kan ändra sig när som helst under projektet och att manmåste vara tillåtande när det gäller sådant. Skriv ett kontrakt på att insatta pengar dock inte kan fås tillbaka innan projektet är slutfört om inte någon ny somalla kan acceptera går in. Att dra jorden runt med någon som inte egentligen vill är döfött och skapar bara misstämmning (även i parförhållanden) Hoppas ni hittar drömbåten och glöm inte att det kostar en hel del att ställa en båt iordning för långsegling. Och en hemsida vill vi ha!

En hopfällbar varukorg typ den man kan köpa på Bauhus underlättar när man ska ta med sig sakerna till grillmiddagen på klipporna

För första gången sedan 2007 kommer vi ha båten i sjön hela säsongen och inte sälja den i slutet av september (2008), bygga hela sommaren (2009) eller sjösätta sent pg byggande (2010 och 11). Lördan 28/4 åker hon i och förhoppningsvis kan vi fira varborg på sjön. Tre veckors seglingssemester efter midsommar, kanske ner till Bornholm, söderut i alla fall. Sedan ligger vi kvar i skärgården till mitten av oktober innan vi seglar hem till Uppsala för lite höstseglingar. Längtar!

Vår fick en jordglob att ha bakom hörnsoffan i ruffen. För inspiration men också för perspektivets skull. Tycker man tex det verkar lång till tex Bornholm kan man bara kolla och se att det är superkort.

Lyssna inte på Toaen när han sablar ner Danmark . Det är dejeligt att segla där med fina hamnar i städerna och goa krogar. Sedan har vi fantastiska smålandsfarvattnet med vår älsklingsö Omö mm. Tristare blir det att segla runts Sveriges södra kust. Där är det fortfarande bara gästhamnar men inte särskilt exotiskt. I Hanöbukten har du dock vissa pärlor - Hanö, Utklippan och Karlskrona. Där finns det en liten skärgård. Ta och segla längs Öland på vägen upp/ner där är det lite roligare. Men kommer man norr om Kråkelund blir det bättre igen,

Bildbevis

På vårt varv har en båt vickat, en höll på att vicka (en Bavaria 39, många kg) men den hann man räta upp. Vår granne- ett stort båthus, gediget byggt med grova plank o ordentligt stöttat hade flyttat sig ca 1 meter så nu har vi bättre med plats. Själva råkade vi ut för att en av våra lättviktspresenningar blåst ner men var hel förutom vissa öglor. Vi har en tung press som ovan på båtens främre del och den låg kvar men hade vridit sig. Minst påfrestning verkar det vara på de båtar som ligger kvar i sjön. Där sitter presenningarna fint kvar. förmodligen för att båtarna har kunnat röra sig. Vid vår hamn hade stora tunga skivor för fönstrena på startkuren flygit iväg. En hittade vi uppe i ett träd som står vid strandkanten. Lite trickigt att klättra ut och få in det igen - fattar inte hur den kom dit. Nu sitter de på plats igen med ett rep som säkring runt hela kuren Senast ändrad av ciaraud | 27 december 2011 | 07:02

Har inte fått några märken av foten - hittills. Och har ingen aning om hur många meter jag sågat. Det är dessutom några meter kvar. Problemet med ett så tjockt material som en durk är att sågbladet har en tendens att böja sig och såga snett i djupled om man trycker på framåt det minsta. Där för tycker jag bäst om att såga med felvända blad då. Då blir det rätt på ovansidan och undertill ska man ju ändå fasa av med slipen. Men jag måste skicka med en stor varning för att dessa blad också hugger åt fel håll - uppåt - och håller man inte i ordentligt kan det bli skador på både trä och gubbe/gumma EDIT: Bäst är om man grovt sågar till durken så den blir hanterbar och sedan hittar en bandsåg att göra finliret på. Som tur var har vi en verkstad med alla möjliga maskiner där vi sågade mycket av durkarna. Durkluckor mm har först fräst ut med 3mm spår innan de sticksågades ut Senast ändrad av ciaraud | 24 december 2011 | 11:48

Det fanns också på den Garminplotter vi köpte 2006 så i minst 5 år har de funnits med Man måste alltså zooma in väldigt mycket för att se om de är med. Ett annat alernativ är att skriv ut deras utgivningsfakta. Har du en plotter från 2011 borde alla kort utgivna fran till 2010 i alla fall vara med http://www.hydrographica.se/sjokortssidor/oversikter/oversikt_sthlm.htm

Eller köp ett sågblad med tänderna åt andra hållet så kan du såga från rätt håll så det blir perfekt. De bladen är lite trickiga då sågen kan göra ett utfall uppåt om den fastnar. Det gäller alltså att hålla den hårt nedåt träskivan. Provsåga alltid.

Kan du inte låna en sticksåg, köpa durkplywood och använda din befintliga durk som mall. Man måste förstås ha någonstans att såga. Har du en trädgård, garage, källare, varvsplats med el? Lägg bara din durk med uppsidan mot finsidan på durkplywooden och rita av konturerna och såga. Sedan måste man troligtvis fasa ner kanterna med en slipmaskin beroende på hur det ser ut i din båt. Det är inte svårt och tar inte många timmar - en dag och du är klar för lackning

Hej Amanda. När vi har köpt digitala kort så har Hydrograficas kort alltid ingått. Detta i både BlueChart (Garminplottrar) och Navionics (flera andra sorters plottrar). Man kommer automatiskt in på dom korten när man kommer in över ett av deras områden och förstorar. Lätt som en plätt Det bästa med dom korten är att man vet att kartdata är från modern tid och inte 1800-talet. Den grundaste kurvan är på 2 meter och man vet att det är mätt även inom denna. På vanliga kort vet man aldrig vad som finns innanför tremeterskurvan då det inte var så intressant för handels- och krigs-sjöfarten. Det är också så man ser om man är på Hydrograficas kort - finns en 2-meterskurva är du i ett sådant område Vi har gärna dessa kort på papper också då det är kul att ge sig ut på upptäcktsfärd med jollen med dom i handen

Missade få med bilden

Önskar också alla en riktigt God Jul och ett Gott Nytt Båtår! Här i Uppsala ska det bli obegripliga 5-10 plusgrader och strålande sol under juldagarna så oss kan man hitta under presenningen Senast ändrad av ciaraud | 21 december 2011 | 15:52