ciaraud

Det var en ovanlig rutt. Att segla (halva) jorden runt mot rådande vindar är sällsynt och brukar mest utföras i tävlingar eller andra utmaningar (Volvo Oscean Race tex). Varföt tror du att han seglat på det viset?

Jag kan tänka mig ett användningsområde och det är att segla wingwing i passaden. Då har man två försegel skotade åt varsitt håll så man får jättestor segelyta.

Till den som frågar om jag bara menar formell kompetens: egentligen är ju det viktiga ju aldrig det formella utan vad man verkligen kan. Och det är ju som fler skriver inte säker att man kan bara för att man gick en kurs för 20 år sedan. Visste inte riktigt hur jag skulle formulera frågan bra. Just nu vet jag vilken på sida jag ska passra muddrverk men det blir väl som ryskan jag lärde mig i gymnasiet - ingen övning - borta efter ett tag. Och till dig som var ledsen för att bara kustskepparen och båtförarintyget fanns instämplat i blå boken fast du tidigare hade skepparexamen . kustskepparen = skepparexamen så du kan vara glad igen.

En toppenbåt som man med lite tur kan få för kring 400000 är Albin Nova. Kolla in min gamla blogg http://lazylyntillsalu.blogspot.se/

Fullständigt obegriplig tråd. Vad vill du???

Tycker nog att det mesta som avhandlades på Kustskepparen fanns med i den sk Skärgårdskepparen för 25 år sedan. Eller så hade vi bara en ambitiös lärare då. Att ha varit på sjön i många år lär en att framföra den båt man äger men är ju inte automatiskt kopplat till att man kan de regler som gäller på sjön. Inte heller lanternor och signaler. Jag skulle inte kunna identifierat en bogserare i mörker eller dimma tex. Som tur var träffar man på dom sällan. Jag kan inte säga att jag saknat kunskap när jag varit ute, det mesta lärde man sig på båtförarintyget. Men utan det hade det varit svårare särskilt innan vi skaffade plotter.

med tanke på att du har en motorbåt är väl detta inlägg onödigt men om någon segelbåtsägare råkar läsa det här så finns en tumregel att inte ha en varmvattensberedare som har fler liter än antal Hk motorn har. Vi har följdaktligen en 40 liters varmvattensberedare (somkan värmas både med motor, el och kaminvärme) till vår 40 Hk VP D2. Håller helt med om att man ska ta det största man kan - det går alltid åt!

Har precis gått en Kustskepparkurs efter 25 år på sjön. Hade Skärgårdsskeppare sedan jag började segla så jag har aldrig varit på sjön utan någon form av kompetens. Hur vanligt tror ni det är att man inte har det alls om man rör sig längre bort än i sin egen lilla göl. Menar alltså inte dom som tex fiskar i samma vik eller sjö utan de andra som drar iväg en bit på semestern.

Är inte så säker på det med att stora båtar köps av 30-40-åringar. Det är kanske kring 30 -50 man har störst behov av en stor båt för att få plats med barnen men ofta blir ekonomin så mycket bättre när de flyttat hemifrån och man inte längre behöver föda dom eller ha plats för dom i ett stort och dyrare boende. Ofta har man sin lönepeak efter 50 också. Helt knäppt ordnat som jag ser det. Vi plaskade runt i en Vigg (24 ft) när barnen var små, omkostnaderna dyra och lönen låg. Hade varit bättre att ha en 37ft båt då. Nu är det iofs kul att få plats med barn med sambo och kanske barnbarn såsmåningom. För att komma tillbaka till tråden så är jag fortfarande 55 ett par månader till.

Var hittade du denna efterlysning. Han borde ju vara i Karibien nu om han följer E4:an världen runt med Biscaya på sensommaren - Atlanten i nov-dec och genom Panama mot försommaren. Bäst vore väl att efterlysa via Noonsite

Absolut extraankare. När vi svajar använder vi ibland två ankare i vinkel från fören för att minska svängningarna. Men man kan även förlora ett ankare. Såg en gång på Huvudskär hur en kille inte fick upp sitt ankare vid en vindförändring mitt i natten då alla var tvugna att kasta loss och lägga sig på en ny läsida. Det blåste ganska hårt i fronten men han var tvungen att ge sig ut då han inte hade något extraankare att ankra om med. Hoppas det gick bra för honom. Han var nog ganska färsk på sjön. (Vi lyckades med konststycket att ankra i en kabel samma natt - såg inte skylten i mörkret. Kom loss genom att lyfta kabelm med ankaret en bit och sedan låta ankaret falla nedåt igen några gånger. Till slut hamnade det inte under kabeln. Puh!)

Då börjar jag Tobias: Jag tycker att Classic är snyggast då det passar båtens stil för övrigt så bra med den vackra trälisten och det blå skrovet som ger ett intryck just av en klassisk båt. Men hur ljust blir det i salongen med de små rutorna. Har ni kollat det? Man måste vara lite praktisk också. Edit: Slängde med en bild på en L37 då jag hade en lång drapa om att man ju vill kunna se ut också så det är viktigt att sätta rutorna så lågt som möjligt men ni har ju rutor i friborden också! Senast ändrad av ciaraud | 11 mars 2012 | 08:12

Snoilsky - vi fäste revlinorna i öglorna.

En bra ide är att fråga er lokala båthandel om de är beredda att beställa hem och låta er betala mässpriser på det ni hittar på mässan och vill ha. Brukar gå bra och man slipper släpa med sig massor at prylar hem att man gör det möjligt för den lokale att överleva.

Haha,,, det finns ju alltid saker att köpa hur ny båt man än har förstås. Men jag vill att vi ska installera allt som ligger och skräpar här hemma innan vi går vidare med att köpa något mer. Just nu kan vi inte använda arbetsrummet fullt ut för alla saker.

Toaen: En del har det bara för bra. Vi får väl flytta söderut efter pensioneringen. När det gäller att ta av presenningen har vi gjort det vid olika tidpunkter beroende på hur stor båt vi haft. Har båten varit liten så man inte fått ett fint utrymme i sittbrunn under den så har den åkt så tidigt som möjligt gärna i mars (mellansverige) då risken för kvarvarande snö och is inte är så stor längre. Har vi haft större båtar och särskilt efter att vi skaffade oss en däckställning med fint utrymme under hela pressen så åker den inte av förrän någon/några veckor innan sjösättning. Det blir grymt varmt och gott under pressen bara solen lyser och det är ca 5 grader. Dessutom regnar det inte in i båten även om luckan är öppen och man har en torr och trevlig fikaplats. Vi brukar under någon månads tid skjuta undan pressen från sittbrunnen när vi är där om det blir för varmt. Men jag älskar verkligen stunden då pressen tas av och man äntligen får skura av allt vinterdamm från däcket. Det ärsvårare att göra även med däckställningen. Helst vill man ha det gjort innan vi tar tag i friborden så pressen åker av senast 2 vrckor innan sjösättningen om det inte ösregnar.

Det fanns en tråd om samma ämne som låstes av någon anledning så jag startar en ny. Vårkänsla nr 1 för mig är när räkningen på vår sommarhamn-plats i Gräddö ramlar in. Och det gjorde den i fredags. Dyrt men kul! Sjösättning blir det den 28/4. Då har båten legar på land i 4,5 månader, det blev en kort vintersäsong för oss i år. Fast vi befinner oss i båten varje helg fram tills dess i alla fall. Snart börjar varvsgrannarna krypa fram ur sina vinteriden och vi får mer sällskap. Ska bli skoj! Fika i vårsolen på varvet - finns det något godare?

Var där igår och köpte.... ett par badskor. Det är definitivt inte lika kul att gå på mässan nu då allt i båten redan är nytt. Motorbåtarna hade brett ut sig över 1,8 hallar av 3. Kul att se lite motorbåtar också men många företag som segelmakare kom lite bort. Eller så var det jag som kom bort. Hittade dock ett fint tips i en Arcona 41 som jag tyvärr inte kan använda då båten redan är för färdig. Blir väl roligare om 10 år när uppdateringsstadiet startar. Mycket folk, nja. Kommer man vid 12 och åker vid 15 är det mycket, annars rätt OK

Anmäler detta som reklam. Du har i två trådar bara lagt upp bild och länk till denna dyra pryl utan att redogöra för din egen erfarenhet av den och utan att det är svar på TS fråga. Skärpning. Jobbar du på företaget?

Vi spände upp LJ när vi tog ner seglen och slackade vid segling så de inte störde luftströmmningen över storseglet. Storseglet vill man ju ha mer bukigt ibland och kicken vill man ju justera för att trimma så att ha fasta LJ var aldrig akuellt. Vi var väldigt nörjda med möjlighteten att kunna spänna/slacka.

Några som har många års erfarenhet av ankring världen runt och som inte brukar misslyckas med sin ankring ens i kuling eller storm är Deborah Shapiro och Rolf Bjelke på Norden Light. Jag frågade dom vad dom hade för ankare och de har skaffat sig ett Bygelankare. Det tar ju lite plats med sin fasta bygel men har en väldigt vass spets och har aldrig släppt för dom. Vi har ett 17 kg CQR, ett 15 kg Breeze (bra i Sverige) och funderar på att som tredje ankare skaffa ett groteskt överdimentionerat Fortress-ankare. Anledningen till det är att det är av aluminium och mer lätthanterligt än tyngre ankare för min gubbes dåliga rygg. Ett 16 kg tungt Fortress-ankare motsvarar ett stålankare på 23-29 kg. Det är dock väldigt stort så man måste ha plats för det.

Vore ju bra om det blev lite snurr på innovatörerna av förbränningstoaletter. Det behövs lite mindre toaletter ffa. Milo Dahlman har en på sin Artemisa II och det ska fungera väldigt bra. Det vore ju den ultimata lösningen på problemet. Hur man än vänder sig kommer det bli mer avgasutsläpp från alla båtar som måste ta sig till tömningsstationer och just nu låter det sig helt enkelt inte göras att alltid tömma i land då stationerna är så få (eller felplacerade som på Utö). Dessutom kommer det säkert inte vara gratis att tömma så en förbränningstoalett kan nog betala sig rätt snabbt. Ska bli kul att se vad som händer. Själva har vi det förspänt med tömningsstationer vid båda våra två hamnplatser varav en är gratis (den andra vet jag inte, kommer i sommar)

Skulle vantskruvarna i botten kan man ju kapa vanten och göra ny pressning. Eller ännu hellre på en gammal rigg passa på att köpa nya vant.

Den proceduren är inte ovanlig när det gäller master på Albin Nova. Det går bra om man har lite utrymme kvar att skruva på vantskruvarna. Sprickorna uppkommer när vanten varit för löst ansatt i sjö. Dra åt dom ordentligt i år och dra gärna efter under säsongen och inför längre överfarter med stor sjö så slipper du problemet.

X-79 skulle kunna vara en båt för dig. Kolla den Fast jag skulle nog satsa på en X-95, Lite större och 3 cm djupare än du vill ha men en mycket mer allsidig båt. Lys 1,14 Senast ändrad av ciaraud | 27 februari 2012 | 08:46