ciaraud

Vi tror - observera TROR - att det vrak som ungarna lekte kring i ett av avsnittetn ligger precis i sundet mellan Rödlöga och en ö söder om den ön. Om man tar kanalen norrifrån med rödlöga på babords sida så viker man av till babord när ön är slut och där ligger vraket efter en lite tur om än mycket mer vrakigt nu än då. Saltkråkan är barndom, somrar och värme. Men VilleValle i Söderhavet är långseglardrömmar. Det var också en av barndomens höjdpunkter. Och när man var stor nog att läsa Ra och Kontiki var man såld. Och på den vägen är det

Våra laptops har hållit i flera år i båten. Skillnade är väl att de sällan används i skarpt läge utan mest för nöjes skull när vi lagt till. Ibland har vi dock tagit upp någon för att kolla på AIS innan vi fick det att fungera på plottern. När vi seglar brukar vi kila fast dom i en filt eller något bakom fåtöljerna. Kan det vara saltet i luften där nere Västerhavet och Medelhavet som gör det? Här i Östersjön badar vi ju i fysiologisk saltlösning. Inte så farlig.

Har helt missat att ni tagit upp min gamla tråd igen - och den är fortfarande aktuell för mig eftersom vi ännu inte köpt någon flotte. Gör det då det blir dags att segla lite längre - kanske nästa år om vi inte satsar på att samla till ett helt år utan jobb (har 3 månader nästa år) Vi har alltså inte hittat något ställe att sätta den på men jag vill nog ha den på aktern. Med två års erfarenhet från segling med båten kan kan jag säga att visst har vi massor med stuvutrymmen ombord men med mina brutna armar (ramlade av båten 3 meter ner och bröt dom båda några månader efter att jag startade tråden) är det inte säkert att jag i hög sjö skulle klara av att lyfta fram den själv ur våra djupa kistbänkar. Och aatt den skulle hamna under allt annat skrot (Cyklar, parasoller mm) är ju givet. Bäst fritt ute alltså. Men vi får se. Min man kanske övertalar mig till något annat.

Vi börjar på allvar fundera på hur vi ska kunna få ihop pengar nog för ett år off. Skulle bar vilja vara vilket innbär att segling till Karibien inte ingår i året. Kanske en tur in i Medelhavet, eller till Kanarieöarna. Eller båda delarna med Kanarieöarna för övervintring. Ni med erfarenhet - skulle ni satsa på det sista och ta lite av båda för att optimera klimatet?

Har ingen egen erfarenhet men tycker att du ska ta kontakt med någons om långseglar nu med det tekninska prylar som finns i dag. Det verkar som de flesta har med sig ett par laptops (reserv också) med elektroniska sjökort och ett par enkla GPS-puckar (finns på Clas Olsson tex) på långsegling. De flesta tycker att pilots över närområden och överfartskort och kustkort på papper räcker gott nu när det är så billigt att få till elektroniska hjälpmedel så att man ka ha flera i reserv. En handhållen GPS med lat/long och batterier bör man ha i fall man måste överge båten. Sök på hemsidor. Några som är ute nu eller på väg ut: http://www.futurewinds.se/Loggbocker.htm http://gracetillmedelhavet.blogspot.se/ ladyannila.wordpress.com (de finns här också) http://www.syelin.se/

Vilken härlig historia. Tänk vilken lycka att ha ett sådant intresse för båtliv i familjen. Och en svärson som vill umgås med gubben inte minst. Du kan vara stolt över att vara en så trevlig prick. Tror säkert att alla vill följa med vilken båt ni än har så välj den du och hustrun önskar. De andra får gilla läget. Det gör de säkert

Vi har lite gemensamma problem: Långt till sommarhuset. Vi har vår 12 mil från Göteborg och 55 mil heifrån. Kanske ska vi byta bostad?

Den med aporna kopierar jag och skickar till gubben. Alltid kan han reta någon av konsulterna på jobbet

Grattis! Det var säkert samma misstag från klubbens sida som från er från början. Man kan ju inte tänka på allt när det är stressigt. Hoppas du får roliga arbetsuppgifter utomhus i solsken! Toan - vi betalar 4000 kr för att hyra en egen kran för upptagning utom ordinarie tid. Det gör att vi nästan är upp i Svinninge-marina-kostnaden. Men ligger du i Skärgården här tror jag inte du kommer så billigt undan. Eller? Någon kunnig kanske kan ge mig svar på det. Sedan var det någon som gick i polemik med mig angående familjens ansvar för arbetsplikten. Jag vet inte riktigt vart du vill komma. Förmodligen bara gruffa så det släpper jag.

Så var det de första båtbyggarvintrarna för oss också. Och det var kul då. Ni gör verkligen stordåd ochh jag hoppas att ni jommer i vattnet

Här råder också båt-vila. Vi har skakat snö av pressen, annars inte någon aktivitet alls. Har tom dynorna kvar och nu med mindre än två månade kvar till sjösättning får de nog ligga där de ligger. ( hon har stått på land i 2 månader nu). I helgen ska vi ialla fall ner och ta av lite dyntyg för tvätt. Annars blir det så fint väder så uteliv med långfärdsskridskoåkning hägrar mer än båtbygge. Får se om Magnus vill bygga lite båt - då gör nog jag vad jag kan också trots att jag är lite skadad. Har faktiskt inget dåligt samvete för vinterns inaktivitet. Här hemma (misskött totalt under båtbygget) har sovrummet renoverats mm. Snart bryter våren ut och det blir drag under galoscherna igen

Vore kul att tjöta lite mid dig där Toaen. Vi går den3/3

Tänk va kul att gå på båtmässan och inte synas - att höra vad försäljarna säger när de inte tror någon besökare är i närheten och få gå och norpa från det fina buffebordet i restaurangen utan att betala. Jag vill inte synas på mässan

Ett gammali dracon-segel brukar ha blivit bukigt och fångar vinden som en skopa istället för att den blåser förbi och orsakar vacum bakom ---> drivkraft framåt. Det som händer är att båten lutar mer än nödvändigt förutom att det går långsammare och inte tar höjd. Man kommer framåt men betydligt mer obekvämt (och ryckigt om vinden är byig). Nyare segel är alltså bra men tänk på att antalet seglade timmar (och skötsel) är viktigare vid dragon. För laminatsegal är ålder och skötsel ((solljus) mer viktigt - de blir inte bukiga på samma sätt utan skörar. Kan vara slut efter bara några år i fel händer. När det gäller sittbrunnskapell är det suveränt när man har det lite trångt i båten. Man kan sitta ute när det regnar - är kallteller myggigt, men framför allt slipper ni dra ner blöta kläder mm i ruffen, kan lägga segelsäckar ute under natten mm. Vi gjorde ett tillfälligt kapell av genomskinlig vaxduk och genomskinlig tesatejp till vår båt innan vi fick vårt kapell. Vi tejpade tunnlar för tampar som knopades fast i pulpit . Främre detlen lades över sprayhooden.

Toaen - här i norr finss ett medium som heter is. Än så lägge. Vi seglar ut genom Södertälje och hoppas att dom öppnat igen i Oktober när vi seglar hemåt igen. För några år sedan tänkte dom stänga under en kortare period under seglinggsäsongen men då tror jag de fick skjuta upp det. Arbetet det ska göra nu kanskr bara går att göra i plusgrader - ingen asfalterar tex på vintern.

Vi betalar för hamnplats, varvsplats, upptagningoch sjösättning ca 5000:-/år för vår 37-fotare. Vi betalar dessutom meldemsavgift till 2 klubbar (vill vara med i båda) på 800:-/år tilsammans. Då har vi tillgång till tre fullt utrustade hus med toaletter, kök samt dusch och bastu (en el och en ved-eldad). El och vatten på bryggorna. Klubbkamrater som sköter snöröjning och gräsklippning renoveringar och säkerhetskontroller. Totti. I skärgården ligger vi på en marina för 8500:-/år utan el eller vatten. Dyrt!

Det var med tanke på det jag i ett tidigare inlägg skrev : Är din fru också med i båtklubben och utnyttjar båten så håller jag helt med. Det är ju båten som har arbetsplikt. Ergo: Är hon inte alls intrsserad av att utnyttja båten så blir ju ingen lycklig av att hon gör en arbetsplikt. Man måste ju inte dela varandras intressen bara för att man är gift. Jag skulle dock inte tveka att hjälpa min man med arbet i tex en glofklubb, eller vad det än var, om han behövde min hjälp. Detta trots att jag inte har något intresse av golf. Man ställer väl upp och hjälper dom man älskar, eller?

Ska vi vara lite krassa så blir det betydligt billigare att ligga på en båtklubb än i en marina även om man skulle missa alla arbetsplikter och vaktnätter. Som tur är har vi ingen som sätter uteblivande från vaktnätterna i system hos oss men det finns nog fler som hellre tar böterna för utebliven arbetsplikt på 500:- än betalar minst 5000:- mer per år för att ligga i en marina. Den ekonomiska vinsten man gör på grund av sina klubbkamraters arbete är stor. Det är inte bra för klubbar om marina-liggare occuperar de båtplatser man har så det är väl därför det är hårda regler i denna klubb. Men jag tror de har förståelse för din situation när du pratar med dom - föreslå att du ska göra dubbel arbetsplikt i år. Det löftet kan du fylla genom att skriva upp både dig och din fru på samma arbete. Det är kul att göra saker gemensamt i familjen och tycker hon att hon inte har något att komma med har hon fel. Det finns alltid något att göra - utfodra arbetslaget om inget annat

Är din fru också med i båtklubben och utnyttjar båten så håller jag helt med. Det är ju båten som har arbetsplikt. Vi har ju inte två arbetspliktsdagar för att vi är två som är medlemmar och ägare till vår båt. Kan den ena inte gå nattvkt eller arbeta gör den andra det. Är man ensam eller har en patner som har 0 intresse i båten och aldrig visar sig på klubben skulle vi självklart godta akut sjukdom som anledning för ett byte av arbetspliktsdag. Synd att din arbetsplikt var så sent på året att du inte kunde göra en ett annat jobb senare när du återhämtat dig. Har själv ramlat från båten och brutit båda armarna. Den sommaren fick min man göra alla plikter.

Vi drar söderut och hoppas få hela 4 veckors semester så vi kommer någonstans. Längtar till Byxelkrok där man kan hyra cyklar och ta sig till de fina stränderna på Ölands ostsida. Bornholm vore också kul att segla till. Vi siktar främst mot 2014 då vi hoppas få 12 veckors segling - då ska vi väl hinna se lite distant shores Lite oroande är det med brostägningen när det gäller att ta sig hem från skärgården i höst. Vi bukar ta oss in i Mälaren i mitten -slutet av oktober och då ska de vara färdiga. Men det vet man ju hur det fungerar. 140 nM extra i oktober - november är inte så kul att köra på en helg.

Förutom ovan givna tips så anpassar sig en god seglare efter omständigheterna och kämpar inte för att fullfölja gamla planer. Det gäller naturligtvis väder men också det egna och båtens skick. Och besättningens kunskap, vilja och mående. Att segla är att leva med att naturen bestämmer och att anpassa sig efter det. Det är liksom en stor del seglingslivet.

Självlänsarna ska vara ovan vattenlinjen just för att man inte ska ha behöva ha kran på dom. De andra genomföringarna kan man ju stänga när man åker från båten men självlänsarna behöver vara öppna om det regnar eller, som det ibland kan bli nere i västerhavet (har jag sett på bild), vågorna går så höga in i hamnen att de sköljer in i sittbrunnen. Tycker det låter som en opraktisk och onödig anordning att ha självlänsarna med kran under vattenlinjen och sjövattenintaget via dom. Det blir ju inte färre genomföringar under vattenlinjen på det sättet och dessutom blir dom som är så mycket större än det lilla hål som behövs för sjövattenintaget. God fortsättning förresten!

Självlänsutloppen ska väl vara ovan vattenlinjen trodde jag? Kan inte tro att en båt kan CE-märkas om de har genomföringar utan kran under vattenlinjen.

Den tuffaste långseglaren jag vet är två, nämligen herr och fru Böckman. Två av mina vänner som mitt under de sista förberedelserna för sin jordenruntsegling fick veta att mannen var obotligt sjuk i cancer. Men de stoppade inte dom att fortsätta drömma om resan men i mer realistisk omfattning - se där det första som skiljer tuffingar från dumbommar - en tuffing kan ändra sig efter omständigheterna. Dom tog sig istället genom Europa på kanalerna och i ett par omgångar avbrutna av sjukdomen kom de ut i Medelhavet. I mitten av maj 2010 dog Roland och vi är många som saknar honom. Att tordas ge sig ut trots en spridd dödlig sjukdom är väldigt modig och minst lika modigt är att segla tillsammans med en person som man vet kanske inte orkar med så man får ta hela ansvaret för en stor tung långfärdsbåt själv trots att man är 1.60 i strumplästen. Här en länk till deras resa på resedagboken: /http://www.resdagboken.se/m/mirabilis/kanalsegling-genom-europa-304782/

Saxat från Novaförbundet hemsida. Har ett par vänner som gjort detta på sina båtar och det var inte svårt men de var tvugna att göra om diseltanken som var anpassad för orginalaktern. Som ni ser är denna akter inte så olik Scanmar 33. Jag skulle tro att det går att använda den. Varsågod! Ombyggnad av akterspegel Ja ! Då har den äntligen kommit. Uppställd till beskådning i vardagsrumment inför vidare transport till båten. Upprinnelsen till det hela var den förfrågan Martin Lewenhaupt ställde i höstas om integrerad badbrygga till Albin Nova (genom denna site). Jag tyckte att iden med att bygga in badbryggan i aktern var intressant. Hade tidigare sett en av de nya Novorna med just denna aktern. Efter en del efterforskningar hittades de personer/företag som hade formen. Genom förfrågan på Nova-siten blev vi till slut fyra Nova-ägare som beställde var sin badplattform. Kommer att beskriva arbetet allt eftersom det fortskrider med lite text och bilder. Har båten inomhus så arbetet kommer att påbörjas snarast. Arbetet började med att skapa en mall på baksidan av den nya (integrerade badplattformen) akterspegeln. Med hjälp av mallen sågades ett hål något mindre än den nya akterspegeln. För att kunna komma åt att plasta och återmontera tank sågades ett hål på styrbordssidan. Nästa steg var att rikta in akterspegeln på rätt plats och skruva fast den, rita ut den exakta formen efter kanten för att få ett hål som stämmer för det slutliga montaget. Nästa steg var att ta bort tank, hyllor och den teakfanerskiva som finns längst akter ut i kojen. Nu var det bara att såga ut det slutliga hålet, slipa rent runt hålet för den nya plastfogen samt fasa ut kanten (dammigt!!). Därefter riktas/placeras akterspegeln med hjälp av monterings klossar, så att det inre plastarbetet kunde utföras. Väl på plats återstår att slipa upp fogen och plasta även från utsidan, spackla, slipa, och måla om hela yttre kanten på akterspegeln, samt att återmontera allt inuti båten. Här kommer bilderna på det färdiga resultatet av akterspegeln. Bilden är tagen på Stora Kornö (Väst Lysekil) på väg till hemma hamnen. Teaken på steget har jag ej skruvat utan ligger endast fäst med tätningsmassa. (Det har ju diskuteras läckage i teak på däck och i sittbrunn) Hans Andersson 000117