arkivdykarn_lw

Åter på landbacken efter 16 dar bland kobbarne! Minst sagt omväxlande väder, dock mestadels styv kuling & högt högvatten, men även halva dar med förtrollande stiltje. Och våren kommer med stormsteg; blommande krokus, grågäss, sjungande koltrast, alfågel & salskrak. Saknat is att sträcka ut på, men åxå bekvämt utan is; ingen båt/-bryggtupptagning! Bild/ Stövlar krävs för att komma in i verktygsboden!

Tack! Kolla in den snarlika bilden* (kanske skickat den tidigare?). *Undertecknad & skeppshunden Irja, ombord å Wasa 30:an Gråben.

... så i möra bär det ut bland kobbarne! Och det som möter är det samma (enligt SMHI) som ja lämnade för 1 1/2 vecka sedan; varmt, snö å isfritt!! Så det är bara att hissa på! Tjo-flöjt på ett tag! (är avsiktligt datorbefriad där ute).

Undertecknad som inte kappseglar spirar -vid lätta vindar -ett försegel på plattläns. Enkelt å billigt! Så kryssa på länsen ska Du inte behöva. Spinaker har ja aldrig förstått mig på (beror väl på att ja seglar ensam, och som sagt ej kappseglar). Bild/ För att underlätta ytterligare har ja alltid 2 båtshakar ombord som är anpassade i längd för att spira ut försegel respektive storsegel med.

Genaker är ju i första hand ett undanvindssegel (dock ej så bra på ren plattläns), så byte av bog är väl knappast aktuellt. Den stora fördelen är lätthanterligheten i jämförelse med spinnaker. En upp-å nerdragbar strumpa underlättar åxå handhavandet.

Behövs nog inte, ja har inte tagit upp än!!

Kul att Du gillar mitt blasfemiska tilltag! Ja veteranbåts-fundamentalisterna knorrar, men seglare ger ofta sitt gillande & det är ju ingen museibåt, det är en bruksbåt för dagligt bruk året om (enda hinder är eventuell is, som i vinter lyser med sin frånvaro/Sankt Anna skärgård).

Änterhake/landankare är modellen speciellt om man ä själv ombord. Först hystar man orginal-Brucet i spadet i god tid (50m ankarlina) & då man är kölbefriad & har linstyrning, kan man dundra in rätt friskt & se kasta änterhaken (se bild) i nån buske eller bakom en sten, sedan i lugn å ro fira seglen utan att behöva gå iland! Enklare kan det knappast bli!

Bara positiva erfarenheter. Kör med enbart ren dynema 3-4mm; dubbla förstag, enkla vant å backstag (7 meters snipa). Suveränt att bara slå lämpliga knopar vid infästninarna.

Konstruktören Fredrik Ljungström var nog först i Sverige med sin rullmast med dubbelsegel.

Bild: En enkel variant för mindre båtar. Inverterat sprisegel. Rullsystem; Plastimos minsta. Mast; tunnt (3-4 min) aluminium rakt standard indutrirör, standardlängd 5 meter, pris 700 kr (2006). Gångjärnsbeslag för enkel fällning. Vantnålar i självväxt ene (uppfinning från vikingatiden) för enkel å snabb vantspänning. Vant ren Dynema 3-4mm.Mastförstag; rostfri vajer med vantskruv, och ledad skiva upptill för att kunna spänna rullprofilen. Backstag; ren dynema 3-4 mm som spänns/snabbskot; special-trapetsråtta. Idé/koncept;eget. .

Ja det artar sig till ett lyckokast, att ja just i vinter belöt att låta snipan frysa inne i grundviken. Men strategin nu -när det fortfarande är öppet -är att när det nyper till, lägga henne på uddens strömstarkaste sida, så kanske hon kan ligga flott/nyttjas hela vintern?! När ja hämtade vatten på fastlandet förrförra veckan hade ja ett friskt å fint slörben (med enbart storfocken), med en varm å solbelyst sydvind i ryggen. Då är det gött å leva! Vintersegling slår det mesta, men kräver förhöjda säkerhetskrav, både vad det gäller båt och utrustning, som besättning. Kolla med BÅTNYTT & deras artiklar i ämnet, se även:http://web1.vattnet.com/lotus3/ Bild/ Ungefär samma läge vid sammat tid förra året! fast på bilden är det inte vatten man ser, utan ett tunnt lager netting (nattis).

Vindstilla, 0,5 grader kallt å lite netting.

Nåra leksaksbåtar har ja inte, å gillar inte heller höga farter, men ämnet hastighet/fart är intressant. Toppfarten är egentligen ointressant (förutom i tävlingssammanhang) och är inte avgörande när det gäller att komma snabbt fram. Exempelvis kan en båt med förhållandevis låg motorstyrka och goda sjöegenskaper komma fortare fram då den kan hålla en högre medelfart oavsett våghöjd å vind. Fort kan vilken drög som helst gå om man hänger nåra 150-hästare, men det optimala måste väl vara att få en båt att gå så fort å sjövärdigt som möjligt med så lite hästkrafter som möjligt! Ett fantastiskt exempel på detta är Manne Ockerfeldts Volvo-båt, med vingar, steg å allt möjligt special i botten. I den här klassen ligger ja nog i topp med min gamla ELAN 015 som planar med en 4-hästare* med lång rigg! Förvisso ingen bra sjöbåt, men otroligt lättdriven. I dagsläget motoriserar ja med en 70-talare/Crescent 43 (Pelle Pettersson?) en Johnson 15hk 4-takt (med elstart), å marchar 11-13 knop till vardags. Då planar hon ut fint å motron går med c:a 70% gaspådrag = minimal bränsleåtgång. Det är 3 gånger snabbare än med segelsnipan/huvudbåten, å det är FORT för mig! En perfekt hastighet så här års, då hinner ja fram å tillbakt till handelsboden i Arkösund medans det är ljust, å ändå hinna med lite Bryggsnack. *Suzuki 1-cylindrig 2-taktare. Bild/ Här med en gammal 7½:a.

Runt kl. 07.00 började det blåsa här i Peking, men ren storm blir det nog bara över öppet hav.

Börjar tröttna på SMHI, de varnar här å där för den analkande stormen, men på deras prognos i Norrköpings Tidningar/Arkösund skriver de att det blir max 10 m/sek?!

Nåt liknande här i ost, men lite senare (imorron). Hinner inte komma iväg till skärgårn idag som beräknat. Trist att va i stan när det är busväder!

Ah! va härligt, makril å träjulle, kan de bli bättre! Makrilen får man väl passa på att käka innan den åxå utfiskas, men experterna verkar ense om att den ligger rätt bra till, förutom att den dragit sig längre ut? För en annan ostkustbo är denna superba å vackra fisk lika exotisk som en Barracuda! Håller helt med, vill man bli betittad å samtalad med i hamnarna/på sjön, då ska man skaffa sig en gammal trähäck. Det behöver inte vara vara nån unik möbel, bara det är nåt gammalt av trä, å gärna med färsk trätjäralukt, då samlas folk på bryggan som flugor till en sockerbit! Det är inte därför min huvudskuta är av trä (å plastad utombords), men det är verkligen trevliga pratstunder man får, var man än kommer. Ett roligt exempel: Under värmeböljan 2005 låg ja i Harstena, och hade givetvis kommit i slang med en annan träbåtsägare (har för mig att båten var en Nordisk Kryssare som hette Cobra). Ja låg med snipan (å kajak som tenderbåt) på ön mittemot gästbryggan (för att slippa hamnavgift å trängsel!). Längst ut på bryggnocken låg Cobra, och alldeles bredvid/innanför sig hade hon ett stort styrenchabrak i mångmilijonklassen. Efter att ha paddlat in i kanalen till bageriet å inhandlat dagsfärskt bröd, knallade ja ut på gästbryggan för att inspektera Cobra och prata med dess besättning. Strax innan ja va framme vid den stora plastseglaren såg ja Cobras skeppares huvud sticka upp precis över dess höga reling (Cobra syntes överhuvudtaget inte bakom chabraket), ja sa då med hög röst; vilken fin båt Du har!! Genast reste sig plastseglarens kapten upp å skulle just svara mig, när han upptäckte att jag fortsatte förbi för att prata med pluttbåtens ägare. En mer snopen, förvånad å lessen min har ja sällan skådat! ja tyckte riktig synd om honom, för det var ju absolut inte uträknat (hans båt var åxå jättefin men på att annat sätt). Bild/ Undertecknads flytetyg vid röd*

Har ni tappat minnet?! höst/vinterdeprimerade? eller har Ni inga positiva seglarminnen? Det skulle pigga upp med lite äkta Seglarsnack, mellan allt prylsnack. I all välmening, från en som nu ämnar sig ut på böljan den blå, förhoppningsvis innan det brakar loss! Tjoflöjt på nåra veckor!

Ingen -varken människa eller dator -kan ställa en riktig prognos så långt fram i tiden. Spänn av å ta det som det kommer! som tur ä är det inget som vi kan påverka (på kort sikt).

Hej! kul med en Utsidare till här (se Kajsa-Warg där.). Karibien låter låter ju lockande, men det längsta ja vågar mig ut på öppet vatten ä väl till Hävringe! Hoppas komma till skott i år. Nu när ja kan stoltsera med en bra GPS (Garmin Map 60C), borde ja väl våga mig ut?!

Tyvärr är den inte min, en god vän i Karlskrona trakten har byggt den å på bilden testror ja den; en helt underbar roddbåt/Blekingsk jaktkajak. Han sköter den -å alla andra båtar -exemplariskt, det garanterar ja!

Ja när det gäller drunkningsolyckor så ligger väl de flesta av oss bra till -i statestiken - för de flesta ä väl fiskande fritidsgubbar (45 å uppåt) som med åtslilligt innanför västen druttat i från sin lilla tvålkopp, nära land, utan flytväst å med gylfen öppen! eller? Bild/ Här ligger man dåligt till om man reser sig å försöker pinka över relingen! För egen del pinkar ja alltid under gång i öskar/sjukhuspissflaska, eller om det är riktigt jävligt direkt ner i kölsvinet.

Det här är ett känsligt ämne bland båtfolk, men inte desto mindre viktigt att diskutera. En regel/lag bör vi nog ha, men ett stort problem är hur övervakningen ska ske, speciellt som sjöpolis å kustbevakningen dras ner. En enda enhetlig lag som gäller för alla är inte realistisk, men att dela upp förseelserna kan bli snårigt, men är nog ändå det enda realistiska. Samma regler om man seglar onykter eller kör snabbt i en starkt trafikerad farled under semestermånaden juli, kan knappast straffas på samma sätt som om man mösar fram i 5 knop utanför prickad led i december! För egen del är ja ytterst sparsam med alkohol under gång (vid paddling absolut 0!). Det rör sig på sin höjd om en s.k. överfartspilsener (från fastlandet å ut till ön, c:a 20 min.färd i 6 knop), vid kallare väderlek bytes denna lämlpigen mot en liten överfartswirre e. dyl. . Bild/ Exempel på en minimal överfartwirre! PS Du har helt rätt, man blir lätt lite fjantig när alkoholen kommer på tapeten. Kan det bero på att ämnet fortfarande /år 2008 är skambelagt? DS

Dela med Dig av något fint och/eller roligt seglarminne! Ja kan väl börja, den som sa´ t han va´ t! Sedan barnsben har ja närt en önskan att segla ut ur Stäkån/Vikbolandet (där ja har båtplats) ända innifrån vägbron, men har inte haft nån lämplig båt förrän införskaffandet härom året av en roddsnipa / SUVI 495, egenkonverterad med sprisegel, sidosvärd och fällbar roderskädda på snurran. Så en vacker vårdag när det blåste en måttlig nordan skred ja till verket å länsade ut ur åkerdiket (tuschade bara en förtöjd båt!). Det var jäkla kul! å en fin känsla att uppfylla en barndomsdröm, om än så liten. Bild/ Undertecknad stärker sig med en klunk överfartspilsener (av brukstyp) inför den vådliga åkerdikesseglingen!