arkivdykarn_lw

En bild behövs, men är den möjligen av rysk härkomst?! piva på ryska betyder ÖL!! (för övrigt sitter man just nu å njuter av en sval dito, en belgare; Hoogarden Blanche anno 1445!). Vinyl som snurrar; Frank ZAPPA & The Mothers (of the Invention) Filmore East-June 1971. Bild/ Sensate seglatsen; från Arkösund, bland annat inhandling av 4 säckr plantjord för tomatodlingen (8 sorter, varav fler köldtåliga ryska/sibiriskasorter).

Fick omedelbart användning för min nyinköpta klätterbergkil, å den nöp direkt och var lätt att dra loss (se bild), men den här typen är beroende av ett mer rakt drag och med spänn hela tiden. Lämplig att komplettera med en förtöjningsdämpare/fjäder. Den här lilla rackaren (knappt 2 cm,Wild Country Rocks 2 / Addnature) kostade en 100-lapp (ungefär som en biobiljett!).

Yacht Equipment Stockholm / www.gillmarine.com/se

För egen del ä ja en rabiat barfota-Nisse, men kör även med dojor ombord. Sommartid är ja helt såld på mina GILL Gripper Shoes (se bild), med mjuk sula å stretchtyg-ovandel / typ mockasin / barfotakänsla, å sulan har en öppen mönstring så inget kan fastna. Vill man freaka loss riktigt kan man väl testa de nya finger/tå-klätterdojorna! Grus ombord har ja inget problem med, rester av sandningen vintertid finns alltid ombord. Mitt antihalkrecept vid minusgrade;r sandning på durkar å tofter dubbade skodon har räddat mig flera gånger från att stå på näsan i spadet (ej så hälsosamt att hamna där vintertid!). Men ja ä fullt medveten om att metoden inte är direkt överförbar till en modern styrenhäck. Varje båttyp har sina för å nackdelar. En båt består mest av kompromisser, därför är det alltid bäst att ha minst tre!

Kan härmed meddela att Kejsaren (strax syd Arkösund) fått ny krona, efter att Kung Bore? gjorde honom barhuvad i vintras. Bild/ En underbar dag med stiltje hela eftermiddan.

Hallå där!! Sandarne, där har man ju bott nåra månader -på 70-talet -hos min salig vän Bosse-Döden* som köpte tandläkarns villa längst ut mot farleden/utloppet. Nåra andra av traktens profiler var Körv-Arne å Skinn-Kalle. I möra bär det ut till skären igen, för här på landbacken får man ju ialla fall inte mycke gjort. *han fick namnet då ett rykte spreds att han dött, fast han bara va hos sina maoriska vänner på Nya Zealand (som givetvis heter nåt annat på inbyggarnas språk). Bild/ Nästgårds Nya Zealand!

Toppenbild! så ska sjölivet se ut! kontrar med mina skodon! Inga luffarturer än, men har ju legat i hela vintern så man är ju bortskämd med att trampa durk. Mest snurrbåtande den senaste månaden, när snipamotorn varit på service&impellerbyte. Så i nästa vecka får det bli att segla ut bland skären nåra dar.

... berätta gärna!

Enklast tänkbara å superimpregnering = enbart rå linolja, HELST SVENSK KALLPRESSAD JUNGFRULINOLJ, SOM EJ SKA SPÄDAS!!! (kolla på netet så hamnar Du hos en odlare i Örebrotrakten). Det fina med lättflytande rå linolja är att det bara är att glöta på då å då, då slipper man slipa eller skrapa bort flagor.

Där ligger man i lä!! men man har ju i alla fall seglat om en Maxi 77:a!

Strax söder om Arkösund/Sankt Anna skärgård. För bild, se www.marinan

Kung Bore har gått hårt åt Kejsaren. Undras vem/vilka det är som brukar bekläda honom?

Intressant! Min skuta är säkert kusin till Din. Hör gärna av dig till: slungudden@spray.se, skulle vilja forska lite närmre varifån min Kajsa-Warg kommer.

Min genväg misslyckades! Prövar så här istället: En `knop` d.v.s. afståndet mellan tvenne `knutar`eller märken på logglinan, utgör egentligen 1/120 af engelsk sjömil eller `minut`, som är = 1,853m; då man alltid låter linan löpa 30 sekunder (=1/120 timma), utvisar antalet längder, som utlupit under denna tid, `huru många knop fartyget gör`, d.v.s. antalet sjömil i timmen. Källa: Uppfinningarnas Bok (band 9) Världssamfärdseln och dess handel. AB Hiertas Bokförlag Stockholm 1906.

Redan fixat! att huvudskutan ä under 7 meter (6,94), snurrbåten toppar max 15knop! å själv ä man 55 , så det är bara att köra på som vanligt!! (nåt ska man väl ha för att man ä en gammal sjöstöt!). Stora/snabba båtar stora problem, små/slöa båtar små bekymmer! Bild/ Körkortsfri tillvaro! (även i fortsättningen!).

Stort utbud, lång erfarenhet å även begagnat, kolla Swima sport stockholm. Bild/ nåra udda varianter.

Återigen!! vill ja påpeka; att hur just ja väljer att fixa min räddningstjänst, är av underordnad betydelse (ångrar att ja nämnde det i förståne!). Det ja undrade över var vad Du/Ni hade för synpunkter på den person/personer som var kritiska (vilket jag inte är, och aldrig uttryckt) och som ansåg att SSRS snor jobb från de bofasta skärgårdsborna, som ja läst nånstans. Och det har ja fått svar på här å där, och är nöjd med, tack för det! Återstår en från mig; om ja får en hjärtinfarkt på nån kobbe utomskärs å lyckas ringa 112, vem hämtar mig? å vem betalar den som som hämtar mig? (från kobben till sjukhuset). Ursäkta en naivist som frågar.

Drar mig till minnes en norsk livräddningsbåt -från 1960-talet? -som framdrevs av vågkraft. Om det var ett experiment eller kom i produktion minns ja ej. Nån mer som läst om denna variant?

(Då va man åter i stadens larm, efter 12 dagar bland kobbarne, och man fick sin efterlängtade snövinter; se bild). Observera (se citat ovan) att mitt ursprungsinlägg inte var ett påstående från mig utan en fråga, med utgångspunkt från en text jag läst & skriven av någon annan!! Och som ja åxå tidigare sagt här, så är givetvis SSRS det bästa alternativet för de allra flesta. Nu en fråga från undertecknad: Vid nödläge/olycka med fara för liv å lem, är det då sjöräddningen som ryker ut i första hand? För en sån ren ambulans-insats behöver man väl inte pröjsa? PS och vad det gäller de bofastas båtar, så har de ja känner både tvålkoppar, styrpulpetare, styrhyttare, landsstigningsbåtar & stora färjor DS

Bild/ Kärt möte med tam tacka -som villigt käkade ur min myssliburk -på en ö ja brukar landa vid. Hennes två lamm var däremot mer avvaktande.

Se annons-sidan; Säljes/beslag. Bild: -1-2. Mastfot hane/hona, rostfritt. -3. Mastring/däck, brons. -4. Förstagsbeslag däck å mast, rostfria. -5-6. Rullrevsbeslag, brons. -7. Flaggspels-beslag för innfällning, galvat -8. Rundhultbeslag,skålade, rostfria. Återkommer med mått/dimensioner.

Hej igen! Observera att det inte ä ja som uttalat kritik (som ovan) mot SSRS. Sen attdet kanske passar mig personligen bättre med privat räddningstjänst, gör nog varken till eller ifrån. Ville bara ha Er syn på det hela. Viva SSRS!

Alla de här fina jobben Du räknar upp stämmer säkert i de skärgårdar som är direkt turistvänliga å ligger i närheten av en stad, helst då en stor som Stockhlom å Göteborg, i exempelvis östergötlands skärgårdar är det mer skralt med utkomstmöjligheterna. Vandrarhem å sjökrogar kan man väl räkna på ena handens fingrar. Och man kan undra hur många sjömackar som får slå igen?! Med den utvecklng vi ser i samhället idag är risken stor att våra skärgårdar är på väg att förvandlas till ett marint skansen! Hugaligen! Bild/ Med EU-stöd öppnas öarna allt mer, eller snarare skövlas, och detta med Naturvårdsverkets & Länsstyrelsernas naturvårdsenheters goda minne och utförande. Biologisk mångfald är tydligen inte längre en riktlinje. Ofta -och som fallet med ön på bilden -ledde myndigheternas åtgärder till det motsatta; biologiskk enfald! Och de som utförde illdådet rekryteraes inte bland de bofasta skärgårdsborna, utan togs från stan/inlandet!

Ja SSRS är verkligen en unik instution som gör/gjort en fantastisk insats, å det med frivilliga medel. Men om fritidsfolket ska få den service de vill ha/behöver/kräver, vill det till att det bor folk i skärgården året om, som styr å ställer till rätta inför kommande turistsessong. Och inkomstmöjligheterna bara krymper och krymper. Fisket ger bara en bråkdel idag, likaså jordbruket, så snålhet kan man knappast beskylla skärgårdsbon för!

Läste någonstans kritik mot Svenska Sjöräddnings Sällskapet; att de missgynnar den bofasta skärgårdsbefolkningens möjligheter till inkomst vid exempelvis tillbud, och att det skulle vara billigare, säkrare och miljövänligare om boende bland öarna kunde rycka ut istället?! Vad tycker Ni om dessa argument?? För gen del är ja medlem i SSRS sedan nåra år tillbaka, men funderar på om ja ska gå ur, och istället knyta avtal med 3-4 bofasta öbor, som ja vid behov pröjsar en engångssumma till. Är själv i det närmsta bofast öbö som far omkring rätt mycke från islossning till isläggning (eller året om som denna isfria vinter! östergötl.skärg.) För semesterseglaren är självfallet SSRS det bästa alternativet. Bild/ Åska; målning August Strindberg c:a 1902.