Sardaukar

Har du tillgång till ström vid bryggan, eller om du har båten hemma ser jag inga problem med elmotor som reservmotor eftersom du då kan ha större eller flera batterier. Jag har laddning vid bryggan och då är mina 2x110Ah batterier alltid fulladdade när jag ger mig ut. Motorerna är på 2x55=110 lbs och gör ca 2,5-3 knop på min 700 kg-båt.

Jag skulle prova både 15 och 17. Jag tror du kommer få någon extra knop med 17 iaf eftersom varvtalet ligger långt under rekommenderade. Dessutom får du bättre acceleration, vilket är trevligt när båten är tyngre lastad.

Ja, det känns även på fartvinden Det skulle kunna vara en idé, men det får bli ett vinterprojekt isf.

Höjde motorn två hål, och då kom jag upp i 5200 varv och 30 knop med Stilettos 12-tummare Egentligen borde jag höja något hål till, men då måste jag göra nytt hål för motorlåset...

Ja plattan ska vara i vattenlinjen, så du kommer ju tjäna några varv på att höja motorn. Men inte 1400 varv. Du ska nog prova en annan propeller också som har lägre stigning. Kolla hur många varv du får när du höjt motorn, så kan vi diskutera propellern sedan Förresten så är det Ryds som tillverkat båten. Trubadur verkar vara modellnamnet. Hittade en till salu här i Älmhult med bara 30 hk: http://www.blocket.se/kronoberg/Ryds_trubadur_28527480.htm?ca=21&w=1&last=1 Senast ändrad av Sardaukar | 27 juli 2010 | 23:25

Se där ja...får undersöka saken.

Jo, jag har faktiskt funderat på att sätta något skydd på riggen för att undvika detta. Har bara inte kommit på vad och hur jag ska fästa det utan att det ska göra för mycket motstånd för toppfarten. Om den klarar 21 fot beror ju väldigt mycket på hur skrovet ser ut i övrigt, och hur mycket den väger och hur mycket last man har m.m. Jänkarnas bass-båtar är ju väldigt låga och förmodligen ganska lätta också. Sedan beror det ju givetvis på vilka fartresurser man vill ha. Räcker det med 1 knop för att förflytta sig mellan vassruggarna, eller vill man kunna köra i 1,5-2 knop trollingfart utan att maxa och köra slut på batteriet efter ett par timmar... Jag använder min lite olika, både för trolling och förflyttning längs strandkanterna. Nästa vecka ska jag dock montera en dubbelvisp på 110 lbs eftersom jag vill ha lite fartresurser till sightseeing också

Jo, det gör jag själv. I den låga farten tar inte den stora motorn någon större skada om man skulle köra på något. Dessutom roterar ju inte den stora propellern, så den tar inte heller skada. Elmotorns propeller sitter ju dessutom skyddad högt upp nära vattenytan, så det är inte så stor risk att skada den heller. Det enda som kan hända är att lite färg skrapas bort på riggen på den stora motorn, om det inte tar i skrovet först. Ang. styrförmågan så blir den mycket bättre när elmotorn sitter centrerad på båten än vid sidan om.

Ok, får prova det. Det är så nytt, så jag har inte ens hunnit lägga upp det på hemsidan Driver firman vid sidan om mitt vanliga jobb. Har fortfarande bara elmotorerna listade. Men jag ska ta fram ett pris till dig, återkommer med PM. Annars är hemsidan www.almhults-marinprodukter.se

Tackar ödmjukast för redogörelsen, nu blev jag genast mycket klokare Förresten så ljög jag lite när jag skrev att den tappade 4 knop. Egentligen tappade den bara 2 knop eftersom jag jämförde med olika antal personer ombord. Jag var väl bara frustrerad vid det tillfället Greppet ska jag inte klaga på, det har gått bra att åka vattenskidor, så accelerationen är det inget fel på. Vad menar du med hela vägen upp? De nedersta hålen på motorn? Risken är att jag då inte kan använda den drevmonterade elmotorn, men det kan iofs lösas med en hydraulisk lift. Har precis blivit distributör åt Detwiler, så jag kan ju köpa en hyffsat billigt Senast ändrad av Sardaukar | 16 juli 2010 | 07:55

Så det du menar är alltså att min Stiletto 12-tummare motsvarar en vanlig 14-tummare? Jag ska prova hissa motorn några hål innan jag tittar på någon annan propeller. Den vilar nämligen på akterspegeln nu, och det mår väl inte stålproppar bra av... Förresten, vad menar du med progressiv stigning? Senast ändrad av Sardaukar | 15 juli 2010 | 18:14

Då måste min också ha utväxling 1,64:1. Min är från -05 och jag hittar ingen info på nätet om utväxlingen på den årsmodellen. Det enda jag hittade var från -03 och antog att det var samma på -05:an http://www.piranha.com/motor_specs.php?id=149 Har de verkligen ändrat på växelhuset mellan -03 och -06? Vad är det för båt du har, och varför använder du inte stålpropellern om den är bättre? Hittade på -06:an också http://www.piranha.com/motor_specs.php?id=7407 och det stämmer ju med dina uppgifter. Konstigt att det inte finns på -04 och -05 också... Senast ändrad av Sardaukar | 15 juli 2010 | 15:46

Glöm det, nu hittade jag felet. Min tvåtaktare har utväxling 1.7 och inte 1.83 som fyrtaktarna har.

Har suttit och räknat fram och tillbaka med denna formel, och har kommit fram till att en 60 hk fyrtaktare kan gå fortare än en 60hk tvåtakt, eftersom fyrtaktarna har maxvarv 6000 och tvåtaktarna bara har 5500 som maxvarv. Kan man verkligen använda samma formel för motorer som har samma hästkrafter men olika maxvarvtal? Senast ändrad av Sardaukar | 15 juli 2010 | 11:14

Har du monterat någon elektrisk pump än? Blev det någon skillnad?

Jag är distributör åt Panther Marine i Sverige som bl.a. gör tiltplattor. Tala bara om hur stor motor du har så kan jag ta fram ett pris. http://www.marinetech.info/pmarine/pmarine_master.php?catID=2 Senast ändrad av Sardaukar | 13 juli 2010 | 23:02

Stiletto Triad 10.5x12.

Tror han fick göra det själv.

För några veckor sedan hände det hos oss också: http://www.smp.se/nyheter/almhult/bat-fattade-eld-pa-mockeln(1988233).gm Det sjukaste var att den inte var försäkrad. Värdet var ca 70 000:-. Senast ändrad av Sardaukar | 13 juli 2010 | 07:57

Får väl ta hem en motsvarande alu-propp och testa helt enkelt. Hur många varv brukar det öka om man hissar upp motorn ett pinnhål?

Precis

Ja, då ser du direkt om du har rätt propeller för din båt.

Har du varvräknare? Isf är det mycket lättare att avgöra.

Borde inte slipet bli mindre med stålpropp?

Visst, den klarar tvära girar bättre, men vill du ha bättre toppfart ska den snarare ligga en bit ovanför kölen. Hissa motorn en eller två pinnhål, och kanske prova en propeller med högre stigning! Senast ändrad av Sardaukar | 12 juli 2010 | 21:55