Sardaukar
-
Innehålls Antal
1 083 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Sardaukar
-
Jag skulle inte våga åka med det batteriet om du nu vet att ljudet kommer från där ifrån.
-
Den har förmodligen fått för mycket bränsle ja...
-
ehumm jag skulle vilja säga tvärtom!! Inte om Tohatsu då eftersom alla japanare är bra, men OMC nej usch! Kolla runt på annonser lite här och var så ser du att de flesta 70-talare som finns i livet är Mercury!
-
Är den dubbelbottnad är det inga problem, men jag vet ju inte vad du har för båt...
-
Har du torkat rent tändstiften?
-
Som sagt den orkade inte bära den så länge ;-) Vad som krävs ja..ett anpassat skrov och en bra propeller.
-
Har inte så stor koll på längden han hade. Den var kanske 4-5m men inte plats för fler än två iaf. Kan t.o.m. varit en trimaran. Kommer inte ihåg riktigt hur den såg ut. Men som sagt den båten höll inte för trycket särksillt länge. Vill minnas att den sjönk ett par gånger
-
Du ska kunna ta på vattnet utan problem. Det där med givaren vet jag ingenting om.
-
Står under hans namn.
-
Stor risk för det ja...har du tur så har impellern vittrats sönder i så små delar att det inte sätter stopp. Hur mycket vatten kommer ut? Skvätter det rejält? Eller rinner det bara? Eller kanske bara droppar?
-
Ladda ner Team Rudden - 155 MPH Skater här: http://www.screamandfly.com/home/multimedia.htm :-D :-D :-D
-
Med ett katamaranskrov är det inte svårt att nå dem hastigheterna. Men säkerhetsfaktorn är en annan sak! Jag hoppas ni vet vad ni gör ;-) Sett en video på en båt som gör 134 knop...ska se om jag kan hitta den 8) F.ö. hade vi för några år sedan i vår lilla sjö Möckeln en som körde omkring i en 3-meters katamaran och 300hk Johnson V8 eller V6. Den gjorde 100 knop :-D. Han kunde inte köra med den så länge dock eftersom han dränkte motorn ett par gånger
-
Kavitationsplattan ska ligga i ens med båtens köl (lägsta punkt).
-
Kolla med sjöfartsverket?
-
Alltså, om man trimmar båtmotorer kommer dem dra mycket mer bränsle och inte hålla speciellt bra. Det är billigare och smidigare att sälja den och köpa en större.
-
ja...varför har du ingen anod??
-
Det enda man kan göra utan större ingrepp är att serva den regelbundet som du redan gjort. Kanske ändra stigning på propellern också. Beror ju lite på båten.
-
Vad är det som gör att det drar sig till enbart riggen? :roll: :roll:
-
Hur transporterade du motorn hem?
-
Mikaels ja...men Mogges båt har vi inte fått se..
-
Åhh vad jag stör mig på folk som säger att dem är 10 år nyare än vad dem är. Sett många såna fall på blocket bara genom att titta på färgerna och dekalerna på motorerna. Hur som helst skulle jag gissa på fördelaren, men är ju som sagt inte säker. Om det skulle vara tändspolen, hade väl motorn inte startat? Eller är jag helt fel ute?
-
Att det rinner bensin i vattnet beror förmodligen på att du gjort så många startförsök och bensinen inte förbrännts. Då åker det ju rakt ut i avgasröret. Är stiften blöta? Kolla om det finns gnista.
-
Om du ändå inte ska spela högt, varför ha en slutsteg i över huvud taget??
-
Hej, kan tyvärr inte hjälpa dig men har en fråga. Hur ser din motor ut? Min är en 82:a men enligt Marinshopen ska 1980-82 vara blåa. Min är inte blå nånstans :-? Om man inte räknar propellern då ;-) Men den är ju liksom inte original :-D
-
Tror inte det blir några problem så länge du håller dig till 2-takt.
