Sardaukar
-
Innehålls Antal
1 083 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Sardaukar
-
Var har du fått de uppgifterna ifrån?
-
Om den hängt sig så borde väl ändå reläet klicka?
-
Tror inte det finns något försäkringsbolag som kräver godkänt lås till själva båten, har jag fel? Jag har också hört att man inte ska låsa båtar förtöjda på brygga eftersom man måste ha nånstans att ta vägen om det t.ex. skulle börja brinna. Ligger ingen fakta i detta, men det är vad jag har hört en gång i tiden.
-
Håller med...försäkrar också på Svenska sjö som har ca 20% rabatt på förarbevis. Har ingen erfarenhet själv av skadereglering men jag har hört från många andra håll att de ska vara bra på det. De är ju trots allt inriktade på bara båtar. Atlantica är bara dumt på flera sätt. Det går inte ens försäkra en övermotoriserad båt mot stöld/skadegörelse.
-
Mariner
-
Lika som bär.
-
På 70- och /eller 80-talet hade Mariner och Yamaha ett samarbete. Yamaha tillverkade motorer med Mariner utvändigt för att slå sig in på den amerikanska marknaden. Det är vad jag fattat det som. Nu är det väl enbart samma motor som Mercury. Har Mariner någonsin haft egna motorer?
-
Var ju inte riktigt så jag mena...om jag fattat rätt så mätte amerikanarna sina hästar uppe i motorn, vilket inte lär bli 35hk nere vid propellern som Merc sa ;-)
-
Enbart betala för utseende låter bara dumt.. Finns en funktion som heter citera ovanför inlägget. Annars om du vill skriva kursiv text så måste du skriva [/KUR] i slutet.
-
En Johnson från 70-talet gjorde inte 35hk på propellern när den lämnade fabriken ens ;-)
-
Inget och alls...bara konstaterade att det är vatten som gör avgaser vitt. Borde vara samma va det än är för motor.
-
Detta inlägg kan inte visas eftersom det är i en lösenordsskyddad forum. Fyll i lösenord
-
5hk är ju inte vansinnigt stor skillnad. Vad är båten godkänd för eg?
-
Klart cylindern inte blir större om man bara byter kolv, men borrar man...
-
Inombordare och utombordare är ju så olika. Men om man skulle anta att man jämför precis likadana motorer så antar jag att inombordaren drar mindre då den förhoppningsvis är mer balanserad i förhållande till båten. Men som sagt det finns så många olika typer. Inombordare är oftast 4-taktare och sen beror det ju på hur nya/gamla motorerna är. En gammal inombordare drar säkert mycket mer än en modern utombordare.
-
Vad är det som skiljer ett marint slutsteg från ett vanligt? Är det 100% vattentätt?
-
Vad jag lärt mig från körkortsteorin: Vit rök: Avgaserna innehåller för mycket vatten. Blå rök: Avgaserna innehåller för mycket olja. Svart rök: Ofullständig förbränning.
-
Är den bara skitig eller är det fullt med repor på den? Är det bara beväxtning på den så räcker det väl med högtryckstvätt?
-
Om cylindrarna är olika stora så blir det olika effektuttag, vilket lär göra att motorn går väldigt ojämt och frestar på vevstakar å annat. Bara en teori jag har...
-
Det finns eller fanns bra kasettstereo. Jag har själv en på 4x35W och den räcker mer än väl. Jag köpte den dock begagnad.
-
Atlantica suger dock en aning...min förra båt var enligt tillverkaren gjord för 65hk, men Atlantica godkände inte mer än 35hk. PS. Det finns en funktion som heter citera så ser man direkt vilken person du svarar.
-
Var på riggen kan en motor rosta??
-
Kort vad jag hört.
-
Detta inlägg kan inte visas eftersom det är i en lösenordsskyddad forum. Fyll i lösenord
-
Inte för att jag vet va det är för båt, men det låter dyrt. Edit: Kikade lite på blocket och de såg helt ok ut. :-)
