Sardaukar
-
Innehålls Antal
1 083 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Sardaukar
-
Det var en 2-cylindrig 6 hk de testade med. Mycket mer vridmoment i dessa än de 1-cylindriga och lättare att komma upp i plan- 12 svar
-
- 1
-
-
Jo det kan du. En V4:a väger inte så lite den heller. En Suzuki 90 hk 4-takt väger 155 kg. Tror inte din motor ligger så långt ifrån.
-
Det bästa vore ju att fråga Atlantica själva. Annars är det Suzuki, Tohatsu/Honda och Evinrude som forfarande har 90 hk på den Europeiska marknaden. Ett bra alternativ är också Mercurys nya 80 hk som har samma block som 115 hk. Den kan du uppgradera ganska enkelt och få ut mer än 90 hk
-
Jag säljer själv alla kända motorfabrikat på marknaden och Suzuki är lättast, punkt.
-
Det finns ju annars såna här som tiltar och trimmar hela motorpaketet. Fördelen är att du kan använda den till vilken motor som helst, även om du skulle byta motor i framtiden. http://www.almhults-marinprodukter.se/produkter/elektrisk-trim-tilt/model-55-1183187
-
Min uppfattning som säljare av båtmotorer såväl nya som begagnade, är att jag inte får särskilt mycket mer betalt bara för att den är servad hos verkstad regelbundet. Kunderna på begagnatmarknaden går nästan uteslutande efter hur gammal motorn är. Så har du ingen garanti kvar kan du med gott samvete göra servicen själv, eller i detta fall kanske strunta i det.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Gör ett kompressionstest.
-
Vilket försäkringsbolag var det? De bolag om försäkrar övermotoriserade båtar förtjänar gratis publicitet
-
Jag har sett flera som haft både 40 hk och 50 hk på sina båtar, så det är nog ett allmänt känt problem med för små motorer till dessa båtar.
-
Ja, den behöver jag också, men det är Nr. 2 jag syftade på som är för stor för min motor. Jag ska kolla med Marinshopen om de kan reda ut det. Tackar för hjälpen så länge
-
Trassligt värre ja Till saken hör att jag beställde en kulled i plast till gasmekanismen, men den är alldeles för stor för min motor. Jag gick efter ett modellnummer som liknade mitt från samma årtal. Trodde i min enfald att kulleden var samma på alla modeller, men icke
-
Söker efter reservdelsritning på denna motor från 1990 tror jag. Någon som vet var man kan finna? På Boats.net finns inte denna modellbeteckning. BE10BALESC
-
Trevligt! Även jag som företagare handlar delar av er ibland eftersom ni kan få fram det mesta på kort tid!
-
Hondan är dessutom den klenaste 50 hk som finns på marknaden. Ingen optimal motor för vattenlek med andra ord. Att jämföra med motorer som används året om är inte riktigt rättvist kan jag tycka. Yamaha anses väl som en av de bättre motorerna, men bara det senaste året har jag hört två stycken skärgårdspendlare som fått totalhaveri på sina blott 4-5 år gamla Yamaha-maskiner.
-
Kanske glädjedödare nu, men jag är inte alls säker på att båten trivs så bra med 50 hk. Crescentbåtar överlag är väldigt rundbottnade vilket gör att de överplanar ganska lätt. Monterade för ett par år sedan en Tohatsu 50 hk TLDI på en Crescent 462 som var klassad för 30 hk. Den blev inte alls rolig att köra, och låg som en tvålkopp på vattnet. Din båt är visserligen något längre, men en 50 hk E-TEC har ju ännu större vrid än Tohatsun. Nä, en 30 hk E-TEC hade nog varit helrätt på den båten. Det är min åsikt.
-
Jag har precis samma motor fast en 2005:a. Kan även den tänkas vara tillräckligt "ny" och vara inställd på 25grader? Detta borde väl kunna hittas på nån spec annars - jag fick ingen manual eller liknande med vid köp. Jag tror ändringen kom runt 2003-2004, så den bör vara tillräckligt ny. Men det ser du ganska enkelt på skalan vid svänghjulet.
-
Kör några timmar till med försiktigt gaspådrag, och gör sedan oljebyten efter totalt 10 timmar. Både i motorn och i växelhuset.
-
Det är lång rigg utan tvekan.
-
Alla motorer med elstart har generator. Honda har även generator på de manuella modellerna, men på dessa är det mindre generator.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Om motorn fortfarande funkar efter 20 år så är det väl knappast skit. Fördomar? Ja.
-
Uttern 520 HT har också lucka fram. Kanske något mindre än du tänkt dig, men designen är snygg för att vara så gammal.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Du kan kanske montera en sån här: http://www.almhults-marinprodukter.se/produkter/elektrisk-trim-tilt/model-55-1183187 Men då flyttas motorn bakåt ca 17-18 cm, och då kan det bli problem med styrvajern på vissa båtar.
-
Rekommenderar Suzuki i den storleksklassen. Den enda motorn med insprutning, och du slipper krånglande förgasare.
-
Om du vill ha en motor som ryker mindre är det Triboron som gäller. Inte testat själv, men enligt uppgift ska det funka bra på äldre motorer.
-
Om ditt försäkringsbolag inte accepterar mer än 30 hk rekommenderar jag definitivt Yamaha. Den har 747 cm³ jämfört med konkurrenterna som ligger runt 500 cm³. Du får betydligt bättre vridmoment på låga varv, och den extra vikten klarar din båt utan problem! Suzuki är åtminstone sämst på pappret vad gäller vridmoment med sina ynka 490 cm³.