Sardaukar

Är det någon som vet hur lång solbädden är på Örnvik-båtarna? Kan man ligga raklång?

Glömde fråga...är stuvfacken låsbara?

Ok, tack för infon. Känns som att det står mellan denna och Örnvik 500 Commander. Rydsbåtarna har lite fattigt med stuvutrymme tycker jag, samt lite litet soldäck för tanten Senast ändrad av Sardaukar | 04 augusti 2009 | 12:04

Tackar för infon! Har precis sålt min båt, och funderar fortfarande på vad jag ska satsa på. Är det ett sidofack på babords sida? Det har jag också missat isf. Hur är det med instrumentpanelen när man köper båten utan motor? Är där stora hål i panelen för instrumenten, eller får man göra hål själv? Har du komplett dynsats med soldäck? Är det sant som säljaren säger att man får plats med alla dynor iläggsskiva i stuvutrymmena när de inte används?

Läst en del dåliga rykten på nätet om denna motor, medan andra säger att det endast var problem på V6:orna, och inte på V4:orna. Det är denna motor jag funderar på: http://www.blocket.se/jonkoping/Evinrude_90_hk_1999_22856532.htm?ca=21&w=3 Vad tror ni? Är det att köpa grisen i säcken trots att den gått 250 timmar?

Någon som vet var det bör ligga på fullgas?

Någon som vet om denna modell har bord med soldyna som tillval som dess storasystrar 510 GTI och 568 GTI har?

Misstänker nämligen att den ena CDI-boxen är kass på min Mariner 115 hk raka 6:a. Bara 3 av 6 cylindrar tänder. Kan man kolla om CDI-boxen är kass på något sätt, eller måste jag chansa på att köpa ny?

Hej igen, nu har jag hittat felet. Den tänder bara på cyl 2,4,6. Alltså 1,3,5 tänder inte alls. Måste vara den ena CDI-boxen som är kass eller? Du sa du hade bytt den ena CDI-boxen, men att det inte hjälpte? Om den är hel så kanske jag kan få köpa den?

Bella 561 HT, som är till salu f.ö.

Jag anser det senare, samt att den är häftig. Därför jag köpte den förra året. 14 000:- var inte så dödligt heller, den gick ju perfekt då... Vad har du för båt? Senast ändrad av Sardaukar | 24 juli 2009 | 17:28

Okej, men hur länge körde ni med full gas utan växel i? Synd att jag bor ca 50 mil från Bromma då

Har inte löst problemet. Ska fixa lite verktyg idag och ta kompen på alla cylindrar och kolla tändningen. Nu går den ännu sämre. Nu dör den när jag gasar (med växel i), men startar fortfarande lätt. Går dock ojämt på tomgång också.

Jo, de är nog monterade. På den gula varianten är de inte monterade öht på bilderna. Jag tänkte på en annan sak när jag sitter här och tittar på båtar. Vad jag har läst mig till kan man inte stuva undan dynorna på Ryds 510 GTI vilket är en stor nackdel. Jag vill ha en smidig båt, och ska man behöva konka på dynor går den båten bort direkt. Då är det t.o.m. smidigare med HT-båten jag har. Hur är det med Crescent Primo och Örnvik Commander-båtarna? Kan man stoppa undan dynorna när båten inte används? Kanske därför Scandican har så smal sittdyna på babords sida, för att man ska kunna stuva undan den?

Ja, flera saker du tog upp som jag också funderat på. Men hade jag köpt båten skulle jag monterat två pulpitar själv i fören. Kostar några hundra... Jag vet inte hur det är med andra båtar, men killen som säljer båtarna (pratade med honom häromdagen) sa att man får plats med alla dynor iläggsskiva i stuvutrymmena när de inte används, vilket är mycket positivt. Han sa också att de har varit 6 st. i båten utan problem. Han menar på att det är lastvikten som är det väsentliga. Vad menar du med att sidolanternorna riskerar gå av? De verkar ju vara ingjutna i skrovet... Nej, det är de inte ser jag nu. Men de borde väl inte vara mer utsatta än på andra styrpulpetbåtar som har lanternorna på grabbräckena. Senast ändrad av Sardaukar | 23 juli 2009 | 14:10

Någon som har hunnit testa den? Verkar vara en ny modell från 2009. Är en av de snyggaste styrpulpetarna jag sett, och med tanke på att jag ska ha soldäck på nästa båt är detta en het kandidat. Däremot ser den ganska flatbottnad ut, och slår nog hårt i sjön... http://www.scandica.se/boats475.html

Lyfter upp den här frågan. Är mycket intresserad av 475 nämligen...

Helt klart intressanta båtar. Verkligen stort plus med bord. Det skulle jag nog sakna annars, och ännu större plus att det är standard på Örnvik och Galeon. Senast ändrad av Sardaukar | 19 juli 2009 | 21:59

Jo Ryds 510 coh 568 visste jag som sagt redan om... Ja, den Örnvik 500 är mycket intressant. Synd bara att man har bundet kapital Senast ändrad av Sardaukar | 19 juli 2009 | 19:32

Kan man förvara dem i Commander-serien?

Kanske skulle nämna att budgeten är runt 100 000:- Tack för tipsen. Återkom gärna med fler förslag.

Tack så mycket för sprängskissen. Men ska prova lite annat först, innan jag ger mig på det.

Ska köpa en styrpulpetbåt när jag sålt min HT, och kravet är att det ska ha ett utbyggbart soldäck i fören. De båtar jag hittat med denna funktion är Scandica 475, Crescent Primo, Ryds 510 GTI och Ryds 568 GTI (den senare dock en bra bit över min budget). Är det några jag missat? Borde finnas fler tycker jag. Hur är det med Ryds 475? Har inte Yamarin och Bella några modeller med soldäck?

Oj, det blev många frågor på en gång. Är det enkelt att rengöra förgasarna? Gummimembranet, var sitter det?

För en månad sedan var jag ute och körde med min Mariner 115 hk raka 6:a från -81. Jag körde i full speta när motorn plötaligt stannade av. Den dog inte, den gick fint på tomgång. När jag sedan drog på igen var det inga problem. Men nästa gång jag åkte ut körde jag i ca 5 min då den började hacka sig fram, alltså varva ner med korta intervaller. Häromdagen skulle jag testa igen, men kom aldrig över 25 knop. Han bara hackar sig fram när jag försöker dra på... Min första tanke var att det inte kommer fram tillräckligt med bensin i höga varvtal, och att bensintillförseln ströps plötsligt när jag körde i full speta för en månad sedan, och att han nu inte får den mängd bensin som behövs när jag försöker dra på. Vad har ni för förslag på åtgärder? Jag har fast tank, så jag har ingen luftnippel att skruva på. Så vacuum i tanken kan det väl inte vara?