norpan

Jag håller helt med om att jag skulle vilja se den effekten även till sjöss. Dock tror jag att risken för att åka fast skulle vara försvinnande liten vilket innebär att effekten nästan helt uteblir. Bra att några fler kanske åker fast men hur stora resurser har sjöpolisen att jaga fyllerister idag??? Såvitt jag vet är det redan förbjudet att framföra fartyg såpass påverkad att man inte längre framför fartyget med gott sjömansskap, och att gränsen för grovt sjöfylleri går vid 1 promille. Reglerna finns redan och påföljderna också, dock inte övervakningen. Visst skillnaden skulle bli att man inte kunde köra båt dagen efter igen, men det spelar ju ingen roll om man inte åker fast.

Inte köper väl du en liten 2-sitsig Porsche med 370 hk motor att ha som familjebil till din fru och era tre barn? Eller gör du det, bara därför att den är snygg, prestigefylld och snabb? Nej självklart gör jag inte det, men jag kanske köper en Audi A6 Avant 2,7 T Quattro istället för för en Volvo V70 med minsta motorn. Självklart skall båten som man köper uppfylla de krav man har på den vad avser användningen. Man köper inte en styrpulpet för båtsemestern lika lite som man köper en Storebro 470 för att åka 10 minuter till sommarstugan. Däremot så tror jag att i valet av båt så spelar känslor in, man köper nog hellre en snygg båt av den typ man vill ha. Dessutom är det lättare att köra långsamt med en snabb båt än att köra fort med en långsam, man får helt enkelt en valmöjlighet till. Dessutom håller jag helt med tidigare inlägg om att det kan vara ekonomiskt att köra lite övermotoriserat.

Hej Daniel. Köp senaste numret av Praktiskt Båtägande, i den har de ett reportage om hur man fräschar upp sin utombordare vad gäller färg mm. Kanske kan du få en del bra tips där.

Har lite trubbel med bränsletanken på båten, den läcker lite grann från skarvarna, har svetsats ett antal gånger, tanken är alltså rostfri. Jag undrar om man på utsidan av tanken kan lägga på något för att täta den? Självklart är det bästa att göra en helt ny men det hinns nog inte med före säsongen. Alternativet att byta till en plasttank är inte heller så lockande då den tanken som är monterad är specialgjord för båten för att nå maximal volym. Alla tips är varmt välkomna. /Per

Du har glömt en viktig faktor, precis som när det gäller bilar så är det mycket känslor inbladat i båtvalet, snygg, snabb mm. Båten skapar en bild av ens drömmar. Jag tror inte att det är möjligt att så rationellt som du beskriver välja båt. Klart att djup V-form och mycket hästkrafter är lite dyrare men bekvämare när det blåser... Båtval tror jag mer handlar om prestige, status och drömmar än bara logist rationellt tänkande. Begagnade båtar blir inte dyra för att de är kända utan för att många vill ha dem och är beredda att beta för det.

Hej. Jag skulle vilja veta var man kan köpa reservdelar som filter mm till en Mariner 175 hk, vem har bäst priser och sortiment på delar till denna?

Självklart kommer vi inte att bli av med blådårarna bara för att någonsorts körkort införs, det tror inte jag heller. Däremot så kanske det blir ett litet hinder att köpa båt, och en liten tankeställare kanske det blir för de som precis köpt båt men inte har så stor sjövana. Id....r blir man inte av med hur många regler som än införs. Jag tror däremot att ett körkort kan höja lägstanivån på de som framför fartyg, vilket kanske i alla fall räddar något eller några liv om året, det skulle vara mycket värt bara det.

Akrivdykarn skrev följande mer hastighetsbegränsningar i trånga farleder. Jag vet inte vad detta skulle hjälpa? Har själv båten stora delar av sommaren i ett sund med 8 knops fartbegränsning, de flesta struntar i det, de som inte struntar i det och faktiskt sänker farten sänker den till ca 10-12 knop då de flesta motorbåtar har en förmåga att göra som störst svall. Enda sättet att komma till rätta med detta är att skapa en medvetenhet om vad man ställer till med och hur man undviker det. En annan sak med hastighetsbegränsningar är att de inte finns några som helst resurser att övervaka dem och se till att efterlevs. Allt för många ser båten som en i många stycken oreglerad bil vilket inte är så lyckat. 15 års åldersgräns och körkort för allt utom segeljollar och motorbåtar med maxfart av 7 knop, tror jag är framtiden då det nu visat sig att alla som framför fartyg inte tar det egna självklara ansvaret.

Hej. Mitt förslag är att du kontaktar småängsviken, alla uppgifter hittar du på följande hemsida: www.smaangsviken.com Där hittar du prisberäkningar och kontaktuppgifter. Inte säkert att det finns något ledigt men jag tror det. Lycka till.

Behåll gasolen. Drällandet med sprit till ett spritkök är ingen höjdare direkt. Gasol är rent enkelt och smidigt men gör en ordentlig installation det kan det vara värt. Gasol är bra men det gäller att handsha det med respekt.

Hade en gång i tiden en 81:a den vägde 109 kg, den var 819cc samt 3-cylindrig. Vet inte om det hjälper direkt, det hände antagligen något med motorerna på dessa 8 år.

Hej Patrik. Du får mer än gärna skicka excelbladet till mig, kan vara bra att ha. Verkar intressant

Själv använder jag International Eco Cruiser till en Fjordling max fart 35 knop march fart ca 27 knop, fungerar mycket bra. Var man hittar den billigt? kolla upp olika försäljningsställen på Internet.

Glömde det här med åldersgräns, jag tycker nog att 15-16 år är lagom, man bör ju i alla fall vara straffmyndig så man omfattas av straffskalan i sjölagen. Har själv undervisat till förarintyg och kustskepparintyg i 9 år, jag tror att med små förändringar i utbildningen så blir den alldeles ypperlig för att fungera som körkort.

Hej, jag skulle behöva hjälp att hitta någon som är duktig på att laga/serva Ribbar i Stockholm. Jag har en RIB av lite äldre modell (den är från mitten av 80-talet) som skulle behöva lite omsorg vad gäller lufttuberna och ventilerna. Någon som vet vart jag skall vända mig?