norpan

Kan säkert vara mycket bra att ha, kolla med marinshopen. www.marinshopen.se 08-642 93 00, info@marinshopen.se Lycka till

Jag skulle prova på www.marinshopen.se om jag var i dina kläder, de brukar ha det mesta vad käller instruktionsböcker, hittade själv en där till en Johnson 70 hk fast från -81. Lycka till.

Hej, nu är det ju dessvärre dags att börja fundera på den landbaserade årstiden :-(. Jag vill ha tips på bra firmor som kan ta in min 175 hk Mariner för vinterförvaring och service i Stockholmstrakten? Motorn behöver en rejäl genomgång, har betett sig konstigt i sommar och nu startar den inte alls. Tacksam för alla tips det börjar ju bli dags att ta kontakt nu.

Helt rätt, ankarlanternor skall bara användas när fartyget ligger till ankars, dvs sitter fast i botten. Inga andra lanternor skall vara tända då.

När mina föräldrar skaffade rullgenua till sin Maxi 84 så blev det till att köpa ny genua, rullsystemet på deras båt är från Furlex, det här är några år sedan dock. Anledningen till att det blev en ny var att förliket behöver göras om från pistolhakar till lik för förstagsprofil, samt att rullgenuan är annorlunda skuren för att smidigt rullas upp, kontentan blev att rullgenuan blev på 27 kvm istället för original 28 kvm för den tidigare. Vad det hela kostade kommer jag inte ihåg och dessutom var det flera år sedan så priset stämmer säkert inte idag ialla fall.

Hej du. Jag skulle tro följande: 1: Instrumentbelysning 2: Gånglanternor 3: Ankarlanternor Jag har inte i huvudet hur ankarljuset skall vara beskaffat men har för mig att det skall vara en runtlysande vit på plats där den bäst syns för fartyg under 100 m.

Bäst blir det nog om du tar bort slangen och sedan spolar ur den separat, då kan du även kolla ventilen vid skrovgenomföringen, det är lite pilligt och trångt under pentryt men det går. Bättre att ta bort det som sitter i slangen än att ge sig på det hela med kemikalier som förmodligen är lite elaka mot slangen.

Hej. När det gäller bra sjöegenskaper (jag misstänker att du menar hög fart i grov sjö) så skulle jag föreslå en rejäl RIB. De är förhållandevis dyra och kräver stora motorer men de klarar höga vågor bra i hög fart. Har en själv en rib av äldre modell fungerar klockrent i sjö. Se bara till att den är lång och tung så blir det bra. En bonus är ju såklart att det är roligt också...

När det gäller upphinnande så är det såklart så att man inte kan bli upphinnande direkt när en båt som kommit ikapp är midskepps. Det skulle bygga på acceleration vilket i sig då innebär att man inte håller kurs och fart som man skall när man ej är väjningsskyldig. En annan sak som får mig att fundera för att segelbåten i det här fallet skall kunna vara upphinnande måste den komma mot motorbåten inom akterlanternans lysvinkel dvs 67,5 grader åt varje sida om aktern. Kom den emot segelbåten för om detta så skall motorbåten väja då motorfartyg skall väja för segelfartyg. Mycket skulle nog vara vunnet om motorbåtsägare lärde sig att segla så skulle nog många såna här närsituationer undvikas. Samtidigt skall ju sägas att man alltid är skyldig att undvika kollision till varje pris och det kanske man kan undra om segelbåten gjorde i det här fallet. Hade kollision inträffat så hade förmodligen någon form av fördelning av ansvaret skett.

Hej min tjej är mycket sjövan (åkt varje dag i 6 års tid). Vi har idag en RIB från 83 om 6m som toppar ca 45 knop, hon gillar bäst när det går lite sjö och skvätter och har sig. Hon är hygglig på att fixa med motorn, oftast bättre än jag. Både hon och jag undervisar i navigation. Hon gillar väl inte direkt att mecka och hålla på men gör det vid behov. Det värsta hon vet är att tvätta och göra båten fin på våren, då hon tycker det är onödigt, vår båt har klart bruksutseende. När det gäller splitsning och tagling av tampar så är det hennes grej. Funnktionsduglighet är något hon uppskattar. Vet inte om det hjälper er direkt men så ser mitt sjöförhållande ut. Snygga sjökläder (som självklart skall vara riktigt bra) gillar hon också.

Martin skrev: [KUR] Du tycker alltså att det är hänsynslöst att inte ta in fendrarna? Mot vem skall denna hänsyn riktas?[/KUR] Nej Martin, jag tycker inte att det är hänsynslöst att inte ta in fendrarna. Mitt lilla inlägg om hänsynslöshet relaterade till Jasy inlägg om att det borde finnas större problem att uppröras över och det håller jag verkligen med om.

Jag tror nog inte att seglare generellt har något mot motorbåtsförare. Däremot kan jag av erfarenhet (uppväxt med segelbåt, numera motorbåtsägare) säga att många motorbåtar inte har de marginaler som seglarna önskar sig. Kontrollen i motorbåten är mycket bättre än vad det upplevs i segelbåten. Med detta menar jag att även om man i motorbåten vet att man kommer att gå akter om segelbåten så blir det allt för ofta onödigt nära, här kan många motorbåtsförare vinna mycket på att tänka på hur de upplevs av den andra båten. I 40 knop kan man ta en omväg på ett par kabellängder utan att det gör något. Motorbåtsförare skulle vinna mycket på att ha större marginaler gentemot segelbåtar. Självklart gör det inget med större marginaler gentemot alla fartyg.

Håller verkligen med om att det borde finnas större problem att oroa sig för än lite fendrar. Jag har inget emot att folk kör med fendrarna ute, jag konstaterar bara att de inte är lärda på samma sätt som jag. När det gäller hänsyn och annat så tror jag att vårt biltänkande har kommit ut på haven, inte så bra, å andra sidan är de flesta vana att köra bil och många tror att köra båt och bil är ungefär likadant, en utbildningsbrist helt enkelt.

Jag håller med om att det är ett oskick, tycker att det ser illa ut med fendrar hängande och slängande utefter sidorna när de inte behövs. Har lärt mig mycket av sjölivet i marinens regi och där är man mycket noga med att fendrarna inte skall vara ute när man kör. Fendrarna ute eller inte är ett enkelt sätt att snabbt avgöra om det är välskolade sjömän eller inte som framför båten. Självklart finns det inget praktiskt problem med att ha fendrarna ute under gång. Det är bara estetiskt. Gäller bara att ha något ordentligt att sätta dem i då det kan bli en hel del ryck i fendertampen om man kör fort. Jag tycker inte att man skall ha ankaret ute när man kör heller, båda dessa saker har med förtöjning att göra.

Helt klart är att utombordaren kostar mindre den dagen man behöver en ny, utombordaren är antagligen lättare också. En fördel med en inombordare är väl att det är betydligt svårare att stjäla en inombordare.

Sven-Erik Skrev [KUR]Att först ta förarbevis och sedan inte använda det under en längre tid är helt förkastligt. Borde vara utformat på liknande sätt som flyget där det krävs kontinurlig användning. Antag att man är ett gäng som bestämmer sig för att skaffa färarbevis som en trevlig grej att göra tillsammans och sedan först 10 år senare skaffar båt. Värdet då är liknande som att fått det med ett Cornflakespaket.[/KUR] Tänkte på det att det är kanske att sikta lite väl högt att kräva motsvarande som flyget med antal gångtimmar, vi kan ju börja med att införa någon sorts kontroller av vanliga körkort som ju gäller hela livet till dess att någon tar det ifrån en. En sak jag tänkte på vad gäller efterlevandet, kanske kan man göra som med alkoholen, inget tjafs förrän dess att något händer men då något händer och det uppdagas att förarlicens saknas så svider det rejält, självklart gäller då heller inga försäkringar, ytterligare ett sätt är att göra det straffbart att sälja båtar till personer utan denna förarlicens, då skulle nog många kolla när de säljer sin båt i alla fall.

Sandhamn Torsviken på Gällnö Utsidan Bullandö Marina Nåttarö Grisslinge.

Kan ju för all del vara så att impellern gick sönder av att vara lite i luften, det brukar ju hända med impellrar som inte får vatten. Om det är kylningen är det ju lätt att kolla för då borde den inte larma direkt när du startar...

Kontakta NFB de har registrerat vilka intyg du har så de kan skicka ut ett nytt, om detta kostar något eller inte har jag ingen aning om. Lycka till.

Nej jag har inte fastnat för något än, har skjutit lite på det hela. Vi får väl se, Bella och TG verkar vara fina båtar.

Olle: det var inte många rätt där inte, frågan var akterhyttare, motorstyrkan ville jag ha till 90 hk. Jag är inte intresserad helt enkelt.

Motorn har nu varit på verkstan och inget fel hittades, fortfarande stannar den innan den blivit varm känns det som, för den stannar en kanske 2 gånger sen går den perfekt. Har även rensat bränsletanken från lite skräp som fanns där, då det även var problem med vacuum i bränslesystemet ett tag. Fortsättning följer...

otroligt häftig, kanske inte snygg men tuff... Verkar vara lite ansträngande för ekonomin bara.

Otroligt häftigt! Ytterligare en sådan där sak som man inte vill göra men gärna vill ha gjort! RIB är bra grejer :-)

Du får trösta dig med att de har 90 hk som max för min båt men det sitter en 175:a på, min är för övrigt försäkrad i LF, Atlantica ville inte ha den på grund av motorstorleken. ;-)