flipbop

Köpte min i lokala Watski-butiken.

Det finns en liten ramp i Falsterbokanalen, på Öresunds/Höllviken-sidan, som jag använde för några år sedan (2004?). Den var gratis då.

Tack för info, Bo. Ska kolla med Marinshopen. Ser det inte som något jätteproblem heller, men man vill ju att det ska funka. Med skammens rodnad på kinderna kan jag inte säga att jag är 100% säker på vad det är jag har, men jag tror -04 (som jag har) var sista årsmodellen med förgasare och att direktinsprutningen kom först på -05:an. För min del började det denna säsongen med att de nedersta staplarna var tända på instrumentet trots full intrimning, för att sedan helt balla ur och lysa upp samtliga staplar oavsett läge.

Jag vill också stämma in i tackandet för den nyttiga informationen . Jag har själv en Yamaha F80-04 där samma problem med trimindikatorn uppstått. Jag misstänker att det inte skiljer något på F100 och F80 i detta fallet. Någon som säkert vet besked? Är detta ett vanligt förekommande problem med Yamahas trimindikator? Någon som vet vad man får ge för en verkstadhandbok för dessa motorer? Beställs de genom Yamaha Motor Scandinavia? För de går väl inte att ladda ner på Internet, antar jag...

Jag har visserligen ingen Garmin 292, men väl en Garmin 172C med inbyggd antenn som jag använder i en HT-båt. Den sitter då placerad under akterkanten av själva hardtopen nära sidorutan. Även då kapellet är uppe får jag bra signal. När jag ligger vid bryggan med gardinerna fördragna och kapellet uppe funkar det också. Jag var lite tveksam inför köpet om jag skulle välja intern eller extern antenn, men kan bara konstatera att intern antenn funkar hur bra som helst i mitt fall. Skönt slippa kabeldragningem, som sagt... OK, inte samma GPS-plotter eller båt som i ditt fall... Lycka till med ditt köp.

Jag monterade en Biltema-panel för några år sedan i min HT. Den har fungerat hittills. Visserligen har uttaget till cig-tändaren varit på väg att lossna någon gång, med det gick att skruva åt igen någorlunda. Detaljkvaliteten är kanske lite siså där, men billig var panelen ialla fall. Trots allt tveksamt om jag hade köpt en sådan igen...

Jag har själv en Flipper 575:a med en 80 hk fyrtaktare, en kombination jag trivs väldigt bra med och som ger ca 34 knop på topp med två personer (på våren) och 25 knop i behaglig marschfart. Jag vet en del som har 90 hk tvåtaktare som också är mycket nöjda. Tycker dock att 50 hk låter lite klent för den båten, men det kommer kanske an på vad du ska använda båten till... Enligt Flippers datablad jag har är rekommenderad motoreffekt 40-80 hk. Senast ändrad av flipbop | 10 april 2007 | 22:30

Mörker-i-motorn, kanske? ;-) Har dock inget med båten att göra...

Nu har jag kollat lite noggrannare i mina papper. Så här blev det när det gäller moms och tullavgifter i mitt fall... GPSDiscount spec:ar följande: GPS-plottern US$ 179, frakt US$ 47.58 och försäkring US$ 1.90. Totalt ca US$ 228. Totalt att betala blev det 646 SEK vilket inkl tullavgift, moms och administrationskostnader.

Tyvärr, paketet slank inte genom tullen. Ca 3-4 veckor efter leveransen kom ett brev från FedEx med tullhandlingar (just som jag trodde att faran var över). En sak var dock positiv med det hela. GPSDiscount uppgav ett lägre värde på plottern än vad jag fick betala. Jag tror det var runt US$200 lägre pris satte, så tull/moms-smällen tog inte så hårt som den kunde gjort... Jag är mycket nöjd med plottern hittills. Senast ändrad av flipbop | 15 mars 2007 | 12:51

Kanske kan vara lönt kolla på Fjordklubben? http://www.fjordclub.com/

Limhamn just nu... http://www.limhamns-skeppshandel.se/weather/index.html

För något år sedan gav jag mig på att försöka få till en snygg stripe längs skrovet och på hardtop:en på min Flipper 575:a. Den ursprungliga stripen var borttagen och där den en gång suttit var det klar nyansskillnad jämfört med övriga skrovsidan. Jag försökte med en stripe på rulle, 50 mm bred, som jag köpte på Systemtext. Det var lögn i helv..e att få till det på ett snyggt sätt. Så fort man kommer föröver där skrovet kröker blev det problem. Stripen var allt för oeftergivlig och gick inte att få till utan veck. Jag och en kompis (duktig på sådana här grejer) gav upp efter ett tag. Det slutade med att målade ränder istället. Det var inga problem få till det med maskeringen med målningstejpen då det var lätt att se var ursprungliga stripen en gång suttit. Tycker själv att resultatet blev ganska bra till slut.

Finns många trevliga hamnar... på danska sidan t ex Dragør och Sundby. Skanör, Klagshamn, Vikhög, Barsebäck (som du själv nämner). Fina bad runt Falstebonäset, som t ex vid Knösen norr om Skanör. Många småbåtar lägger sig utanför Klagshamn just S om brofästet. Varför inte en tur till Saltholm och strosa omkring? Inte mycket till hamn men rätt trevligt ändå. Som nämndes tidigare... ska du bara ligga några timmar och inte övernatta behöver du inte betala. Vill du trots allt ligga över på t ex danska sidan för billig slant (några tior) finns Frihamnsordningen/Frihavnsordningen. Här kan du se vilka hamnar som är anslutna till det avtalet http://home.tiscali.dk/sjp/frihavne/fri_over.htm

Busters hemsida kommer med följande: http://www.buster.fi/?id=676

Använder du sökfunktionen här på forat får du säkert mycket att läsa. Tips på sökord: Y10 oxalsyra gelcoat cleaner

Kanske den här länken kan ge nåt? Online Nautical Dictionaries: http://www.termisti.refer.org/nauterm/dicten.htm Jag hittar visserligen inte någon svensk-engelsk-svensk översättning i brådrasket, men kanske kan vara till viss hjälp ändå...

Malmö List, kanske har, http://www.malmolist.se/

Du skriver inte var du håller till och det framgår inte heller av din sjöbod, men här är några företag som bl a utför oförstörande provning (röntgen-, ultraljud-, magnetpulver-, penetrantprovning): - Inspecta Sweden AB (fd DNV Inspection AB) - ÅF Kontroll AB - Force, - TRK -... Lycka till!

Har du trimplan på båten? Kan det vara någon form av visning av trimplanens läge?? Har du ingen bättre bild?

Du kan ladda ner deras Installation & Owner Manual på http://www.nauticusinc.com/pdf/manual.pdf Ja, du kan justera grundinställningen på trimplanens grundinställning (25° lutning från bottenlinjens förlängning som grundinställning, framgår av manualen) så att det passar din båt. Man får testa sig fram, men i mitt fall tyckte jag grundinställningen passade bäst, faktiskt. Gascylindrarnas infästning kan justeras i båda ändarna. När jag tar upp båten på trailer har jag inte märkt några problem och har inte behövt göra något speciellt - normal hantering. Men det kanske kan skilja från båt till båt och trailer till trailer och från slip till slip. Det är bara till att testa... I manualen finns beskrivet hur man kan tillverka litet kit får att hålla trimplanen uppe vid sådana tillfällen, med ett Beaching/Storage Kit. Finns kanske smartare varianter, men jag har inte behövt krångla med sådant som tur är. Hur det är vid landning stranden vet jag inte (gör normalt inte det). Jag köpte mina Smart Tabs (12x9, typ ST1290-60) i lokala Watski-butiken förra året. Kommer inte riktigt ihåg vad de kostade, men tror det var runt 2000 kr.

Jag monterade ett Smart Tabs på min Flipper 575:a våren 2005. I tråden http://www.maringuiden.se/forum/;thread=54734 skrev jag lite om mina erfarenheter. Ytterligare sedan dess... första året körde jag bara med trimplanen som de var. Vid upptagningen såg jag att själva plåtarna fått korrosionsskador efter en säsong och dessutom ganska mycket beväxning med havstulpaner jämfört med botten i övrigt. I manualen till Smart tabs:en rekommenderades att montera zinkanoder på trimplanen om man kör i saltvatten, men det gav jag f-n i då... Innan sjösättningen i våras gjorde jag trimplanen rena (alla rostfria delar), ruggade upp dem med smärgelduk och grundmålade dem med tjärepoxi som grund och avslutade med bottenfärg (VC 17NT i mitt fall). Det har fungerat bra. Färgen sitter bra om knappt några tulpaner hittills.

Mycket bra sida!

Era erfarenheter bekräftar lite vad jag tyvärr befarade. Man får såklart vara kritisk och ifrågasättande till många säljargument när man går i köptankar nästa gång. Tack för era kommentarer!

Ja, det är väl ungefär jag tror det är i många fall - vinterkonservering, filterbyte mm. Jag tror också det blivit lite av ett modeord och till för att locka kunder (att jämföra med pedantskött i bilannonser). Tanken är kanske att ge sken av att mer omfattande jobb har gjorts än vad som är fallet. Kanske ser jag spöken... Det är nog inte helt lätt skaffa sig en uppfattning om ett visst varv och hur de jobbar, tyvärr - speciellt inte om jobbet är gjort i en annan del av landet än där man själv bor.