alexander-johansson

Noterade i en ”tråd” på Facebook att flera haft problem med sjökorten just nu.

Det är inte ovanligt i båtar, sanitetslangar till septitanken kan det lukta om (om man hr dessa i båten). tidigare luktade det mycket om dieselbränslet, vilket luktar minder nu tycker jag (eller har man blivit van). Man kan använda dessa produkter för att få bort dålig lukt, som funkar bra. Tips: kolla priserna för de som säljer husbilar, priset är mycket lägre. https://www.hjertmans.se/sv/produkt/varme-kyla/ventilation/luktborttagare/luftrenare-tea-tree-oil-113g https://www.watski.se/Tea-Tree-luftrenare-117vg

Jag skulle inte ha gjort detta, detta påverkar båtens stabilitet, för båten är konstruerad för en köl. Båten är inte CE-märk eftersom den lagen kom till 1998 om att alla båtar ska vara CE-märkta, då är det helt enkelt inte tillåtet utan att båten måste genomgå en ny process för CE-märkning för att bli godkänd. Stortrissen är troligtvis tillverkad efter nordisk båtstandard, som konstruktören tillämpat för att räknat ut stabiliteten. Nordisk båtstandar hittar man på nätet sök "Nordisk båtstandard"

Ja det kan det vara, tänk på att det är skillnad på en sjövattenkyld motor och en sötvattenkylld motor (monterad i efterhand). Det kan också vara termostaten som spökar. https://www.maximalt.dk/files/teknik/md5-for-dummies.pdf https://cdn.abicart.com/shop/31500/art8/13499808-19baa3-MD5.compressed.pdf

Hej kolla in dessa länkar http://volvopenta.store.elanders.com/?webpartid=EWS2_M3ProductDetails.ax&ItemId=4007726670&sortby=230&sortdir=ASC&pageidx=3780&CategoryId=0&AssetId=39982 https://www.volvopenta.com/your-engine/manuals-and-handbooks/

Hej började med en sådan båt (Stortriss nr 1377), hade den i 3 år innan vi bytte till en Maxi 77 som vi hade i 13 år, nu har vi en Maxi 909 och haft en Fenix i mellan. För vår del var det bara skärgårdssegling som gällde men var mycket nöjd med båten. Det finns en författare som dess värre är borta nu som seglade med små båtar Åke matssson, https://pakryss.se/ake-mattsson-dod/ kanske man kan hitta en bok av honom, vill minnas att han seglade en maxi 68.

Ett tipps, det kan ha varit så att det kommit in vatten i bränslet, om du har ett förfilter med vattenavskiljare kan du kolla detta genom att lossa på dräneringsventilen som brukar sitta i botten på förfiltret/vattenavskiljaren. Kommer det då ut vatten blandat med diesel. En del vattenavskiljare har en glasbehållare längst ned. Se sidan 28. Det finns även en bra beskrivning på sidan 27 - 28 på länken du tidigare fått. Är det mycket vatten i tanken måste man tömma tanken på diesel och vatten tyvärr. https://www.jon-erik.se/82ms/GDS_Handbok_MD2-MD17.pdf

Misstänker att det är en Wallas 1400, vit ska dras i botten på tanken, svart är returen https://varmedoktorn.com/onewebmedia/Handbok%20Wallas:Thermo%201400.pdf

Hej vill minnas att oljestickan sitter i påfyllningsskruven. Vet inte om detta kan hjälpa dig. vp-100s-sejl-drev_00000.pdf (maximalt.dk) vp-100s-sejl-drev_00000.pdf

Nu är rutorna bytta, det tog ca 4 timmar per ruta. (två personer) Det var inte svårt att få bort rutorna, använde mindre "brytjärn". Det som tog tid var att få bort den gamla tätningsmassan. Det som fungerade bra, var att värma upp spackelspaden med hjälp av varmluftspistolen och sedan skarpa bort tätningsmassan. Sedan fick man använda kemisk bensin, vilket fungerade bästa att tvätta bort resterna av tätningsmassan med. Använde sedan Sikaflex-295 uv för att täta och limma rutorna.

Hej, den övre strömbrytaren är till för att tända motor lanternan i maten, (används när man går för motor) undre strömbrytaren är sido- o akter lanternan ( används då man seglar) så båda strömbrytarna ska vara på när man går för motor i mörker och dålig sikt

Lite förtydligande, du behöver ha en omvandlare (se länk nedan) för 12 volt, alternativ ett bilbatteri 12 volt, Röda kabeln kopplas på + (Plus) och svart till - (minus) https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/stromforsorjning/labbaggregat/switchat-nataggregat-138-v-6-a-p44810 Om du är snabb kan du bjud på Tradera https://www.tradera.com/item/171405/438301155/handic-natdel-220-12-2-37-

Vet inte om du bli hjälpt av denna, se sidan 79 https://www.gpscentral.ca/manuals/172-172c.pdf

Kastar mig också in i tråden, det finns en test som genomfördes av Praktiskt Båtägande, själv köpt vi en ny kikare https://www.hjertmans.se/produkter/elektronik-navigation/kikare/kikare-kamakura-seamaster-kompass någon som har erfarenhet av den kikaren, har ännu inte testat den på båten. Länk till test http://egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/lom/artiklar/PB0808s028_031_Kikartest.pdf

hej, det är vacuumventilen som är mycket viktig för motorn och båten, om den inte fungerar kan den orsaka stora motorskador p.g.a att vatten p.g.a undertryck sugs in i motorn, den kan även orsaka att båten sjunker om det vill sig illa. Man ska göra ren den regelbundet och byta membran, man kan också leda ned vattnet som kommer ut från det lilla röret via en slang till en flaska och samla upp vattnet i flaskan. Det är mycket viktigt att slangen slutat högst upp i flaskan och inte når vattnet, vidare måste det finnas lufthål i skruvkorken på flaskan, annars tappar vaccumventilen sin funktion. Se sidan 38 hur man rengör vacuumventilen http://www.82ms.se/GDS_Handbok_MD2-MD17.pdf

Båda båtarna är jätte bra, jag skulle nog säga att det är en smaksak vilken man väljer. Vill minnas att de flesta Albin 78, är försedd med inombordare, medan Maxi 77 finns både med inombordare och utombordare. Fördelen med utombordare är att det finns mera plats inne i båten. Att tänka på är att inombordarna har några år på nacken, hittar man en båt med en nyare inombordare så är det bara plus. Min bedömning är att ni skulle bli nöjda oavsett vilken ni väljer och jag tycker att ni är inne på rätt spår att välja någon av dessa.

Vad bra tips, ska försök ge mig på jobbet i höst eller vår, vi hade tänkt oss plastrutor, mera tipps tas tacksamt emot

Misstänker att det kan vara lera/smuts som motorn suger in, detta är ganska normalt. En bekant saknade sötvattenkylning på sin MD5 och vi gjorde alltid rent, genom att ta loss avtappningskranen och rensa kylvatten kanalen/manteln eller vad man nu kallar det för innan för avtappningskranen. Detta ska man alltid göra innan vinterförvaringen. Om man inte tömmer ut vattnet i motorn på en sjövattenkyld motor finns det risk att man får en frostsprängning. Detta med anledning att glykolen inte blandar sig med vattnet som är kvar i kanal/manteln p,g,a att termostaten inte öppnar sig under den korta tid när man kör ur motorn med glykol, därför ärret viktigt att tömma motorn på vatten genom just denna kran.

Är det någon som har erfarenhet att byta rutor på en Maxi 909, hur man får loss de gamla rutorna samt tipps om vart man köper nya rutor mm. Rutorna är bara limmande.

Samma problem uppstår om det läcker disel från bränslapumpen, d.v.s. packningen/membranet i matarpumpen läcker igenom och bränslet läcker in i motorn och tunnar ut oljan, när det blir riktigt tunnt läcker det förbi kolvringaran och motorn börjar att gå okontrollerat.

Tanken är att jag ska koppla högtalrana till andra utgången, det går tydligen att koppla fyra högtalra till CD-spelaren. Tanken är att kunna lysna på radion under segling och syftet är ine att störa omgivningen. Vad jag är orolig för är om högtalarna läcker vatten, om väder, vind och sol förstör högtalarna. Det skulle inte vara roligt om det blev fula hål som måste plastas igen om det inte fungerar.

Tack för alla tipps, en anna fråga, behöver jag sätta något på insidan, köpte ett par vattentäta högtalare på båtmässan som ska vara vattetäta, d.v.s. räcker dett att göra ett hål för högtalarna bara?

Jag funderar på att montera högtalare (vaatentäta) i sittbrunnen, är de någon som har erfarenhet vad det glle montering, hållbarhet, täthet mm. jag ska montera dessa i en segelbåt av typen Fenix

Hej! Det är faktiskt så att de gick inte att stänga av jag hade en sådan förut.

Hej! Tror inte det finns några begränsningar, många reomenderar att sätta in värmaren i gaderober för värmaren i sig värmer upp bra. (Kläder torkar snabbt). Många gånger kan det vara bra att värmaren tar in uppvärmningluften från båten som gör att det blir varmare än om man tar luften utifrån. Se manual http://www.wallas.no/pdf/1800sail.pdf Alexander