bjorn_o

Kolla att mätaren fungerar. T ex tanka fullt, kör några sjömil på en, för dig, lämplig sträcka och tanka fullt igen. Då kan du lätt räkna ut snittförbrukningen på sträckan. Jag instämmer jag med inlägget ovan.

Jag kan bara instämma! Det var kav lugnt när vi la ut från Nämdö. När vi närmade oss Stavsnäs var det ganska höga vågor från alla håll. Väl framme på kanholmsfjärden var hela horisonten vit av alla båtar. Jag har aldrig sett så många båtar och fick hålla full koncentration under tiden vi tittade på händelsen och samtidigt hålla avstånd till alla andra båtar. Mäktigt, häftigt!

Jag hade yamaha på 60hk från -87 på min flipper 575 och det funkade alldeles utmärkt. Den gjorde 28 knop och gick hyfsat lätt upp i plan (vi var oftast 2 pers). Vattenskidor provade vi aldrig... Vi var dock 4 vuxna och 2 barn och det gick ju trögt att komma upp i plan, men upplevde det inte som ett jätteproblem. Senast ändrad av bjorn_o | 20 april 2009 | 10:14

Sjösätter du båten inför varje tur? Om båten ligger stilla, så växer det ju mer än om du använder den. Om det nu inte är så att förhållandena är annorlunda i din hemmahamn.. Själv ligger jag i Östersjön och är inne på 3:e säsong utan att måla. För mig är det lika enkelt att ta upp och tvätta av.

Viktigare att se till att fritidshusen har rening i avloppen, speciellt nu när många byggt om fritidshusen till permanentboende.

Kan medföra att du behöver byta propeller, i så fall blir det en merkostnad.

Jag tycker båtnytt och vi båtägare är klart sämst. PB är okej som tidning, men den har inga (eller väldigt sällan) artiklar som intersserar mig. Båtliv tycker jag är bäst (minst dålig).

Om hälften av det tillfrågade är kvinnor borde ju %-satsen vara betydligt högre. Dessutom är frågan i så fall ställd till fel person. Sex tanten skulle såklart fått frågan så skulle ett korrekt svar framkomma... Själv kan jag varken hantera sextanten eller sex tanten.

Bryggorna är rena betongbryggor och ligger i stockholms skärgård. De är formade som ett L och är ca 10 20 meter. Det är vågorna som gjort att de gått sönder. Anledningen är att de har släppt från botten och sedan kommit i rörelse. Jag var inte med att köpa in dem (det var föreningen som gjorde det) så jag vet inte vem tillverkaren är, men det är en av de stora aktörerna. Första gången de lossnade var för några år sen och då sa de att de skulle fästa bryggorna på ett annat sätt och det höll en vinter, men de har lossnat de två senaste vintrarna. Och vad jag hört på telefon har alltså ena betgongbryggan gått av nu!?!

Hej! Är det någon här inne som har kunskap eller tips om någon bra betongbrygga? Vi har betongbryggor på landet, men de har gått sönder varje vinter och det tär på energin att reparera varje år. Dessutom är det mycket pengar för alla medlemmar. Som det ser ut nu har vi lagt ut ca 500.000:- för bryggorna och vi måste lägga ut med det dubbla om vi ska köpa nya. Alternativet är att återgå till bojar och alla (ca 20 båtägare) får då byta till mindre lättare båtar. Bra tips mottages tacksamt.

Men nu kanske det var dags igen haha

Planera in sjösättningen efter omständigheterna i stället för kalendern.

Oups skrev visst lite snabbt där. Man kommer snabbare och lättare upp i plan pga bättre grepp och givetvis lättare att hålla kvar i plan med samma anledning. Det sistnämnda stöter jag sällan på. Jag kör aldrig mellan 15-18 knop.

Fick in en ny offert igår, där jag brukar ha min service. Landar på ca 2500:- Jag har en Verado och det står inget om ventilkontroll i handboken. Däremot kan man spola kylsystemet utan att ha motorn på ser jag.

Med den informationen du gett går det inte att säga nånting. Behöver veta vikt på båt, vilken motor, utväxling, slipp, längd på båt, maxvarv idag, rekommenderat maxvarv. Generellt har jag läst mig till att man kan gå ner en tum och att man kanske tappar runt 5% på toppfart. Mot det får man bättre grepp, planar vid lägre fart, bättre acceleration. Bara att välja vad man vill ha.

Jag håller med Nitro. Själv brukar jag under vintern köpa in mig på litteratur och läsa på inför nästa säsong. Inte för att få något papper på förarbevis, men för att jag vill lära mig och även att jag saknar båtlivet.

Jag fick offert på 5500:- för en standardkonservering, ej impellerbyte, så jag gör den själv istället. Jag ska ta in en till offert och se vad de vill ha. Annars gör jag det själv och slipper traila båten fram och tillbaka (och vet att det blir bra gjort). Det tar ca 2-3 timmar och kostar ca 1000:- för materialet.

Har tankat 2 gånger och således förbrukat ca 550 liter. Tanken i somras på båtmack gick på en femhundring mer. Båten på 1500kg och 250hk. Jag har numera förlängt båtsäsongen till mars-oktober så det blir 62 l/mån, men oktober och juni vinner nog i flest turer.

Jag antar att det är tuberna du syftar på. De går att byta om de skulle gå sönder. Skrovet i sig är ju som en vanlig plastbåt. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=232228&highlight=tuber

Man undrar ju...

Jag har precis bytt från Atlantica eftersom de misskötte sig så. Nu blev det svenska sjö i stället. Att betala en gång per år ser jag som en fördel (färre räkningar att komma ihåg att betala).

Jag köpte också från itg - var nog 23an som rekommenderade. Dock ska du veta att det inte är stickprov av tullen längre var det gäller tullavgift och moms. Posten har tagit över och kollar alla paket och lägger dessutom på en fraktavgift utöver moms och tullavgift.

Sista? Bästa tiden är nu - jag sjösatte imorse.

Då har den kommit idag Ska montera och tvätta av båten imorgon och prova på söndag.

Det är den vanligaste frågan jag får när andra ser min båt. Den går så fort man kör är svaret.