petelars

Jag har kollat generatorn och på W har jag en spänning på ca 7,5 V. Jag köpte båten med motorn utanför på pall och då sa säljaren att den gamla varvräknaren var trasig så han skickade med en ny. När jag kopplat in den "nya" ser jag att timvisaren står på 55 timmar, så helt ny kan den inte vara... När jag fick varvräknaren stod den på code 14, men den fungerade inte då heller.

Jag har installerat en begagnad Kad 42 i min båt och fick med en "ny" varvräknare då den gamla gått sönder. Nu är allt monterat, men varvräknare vill inte fungera. Timräknaren fungerar och när jag slår på tändningen så ställer sig visaren på noll. Jag har ställt in rätt code(8), enligt båtfirma. Har ni några tips?

Nu ska varvet där jag köpte båten titta på motorn, men jag måste då flytta den med trailer. Då vill jag gärna fälla upp motorn. Hur får jag upp motorn manuellt?

Väntar man lite, så går den en sekund, men stannar sedan. Ska kolla locket nästa gång.

Har en Yamaha 50 hk 4-takt från 2001 där tilten inte orkar med mer. Jag tycker den betett sig lite konstigt det senaste, men ändå tiltat och trimmat motorn som den ska. Men här om dagen orkade den inte tilta upp motorn och efter lite småtilt upp och ner så gick den inte alls. Det klickar i något relä, men inget händer. Tog hem batteriet och laddade fullt, men samma problem igen! Motorn startar som den ska och Gps går som den ska. Vad kan vara fel?

Hade tidigare en Havsfidra med en MD1B monterad och trebladig propeller. Maxade ca 5 knop med marchfart på ca 4,5 knop. När jag köpte båten var en extra generator monterad och jag upplevde motorn mycket slö, men när jag tog bort den blev det bättre drag i motorn. Problemet var att motorn var stumt monterad i båten och varje kolvslag fortplantades i båten, riggen och ryggen! Men med fördelen att man hellre seglade... Jag vet inte om uppgraderingen till B ger något, men har du budgeten tycker jag att du skall satsa på någon modernare med fler cylindrar för bekvämare gång! Havsfidran är en underbar båt att gungas fram i, ingen snabbseglare men pålitlig och en båt att älska och sakna...

Jag har ju som skrivet ett inre förstag och en rulle ute på peket ca 1 m föröver. Skall jag då ta bommen till rullens infästning eller vad är optimalt? Havsfidran har ju mastheadrigg, med rullgenoan fäst uppe i masttoppen. Var sätter man då blocket till spinnackerfallet? Det finns en ledig skiva i toppen, skall man använda den eller ska man ha fallet utanpå masten, med ett block i toppen? Se bild: http://2.bp.blogspot.com/_5v64K4atA84/SHZb0swrndI/AAAAAAAAAno/btvbIeXUFb0/s1600-h/IMG_2049.JPG Senast ändrad av petelars | 06 juli 2010 | 13:11

Hej Har en Havsfidra med rullgenua på peke och inre förstag på orginalinfästningen. Nu har jag funderat på spinnacker och undrar hur jag ska rigga detta. På framsidan av masten sitter en ögla, som jag misstänker är till för spinnbom. Är det någon av er fidraseglare, som kör med spinnacker? Hur stor spinnacker skall man ha och hur lång bom? Tacksam för tips och bilder!

Var sipprar det ut? Om det är mellan cylindern och toppen, så kan det hjälpa att bara byta topplockspackningen!

Hej Jag har varit i kontakt med The Flying Teapot och dom är på väg och planerar att lägga upp en blogg, men än så länge får man följa dom på AIS(här), eftersom deras nuvarande sida(här) inte är up to date. /Lars S/Y Wonitopa

Hej Anders Goodwin II är nog lite av förebilden för oss andra havsfidreseglare och själv är jag mycket nyfiken och intresserad av den. Har just nu ingen specifik undran, men är allmänt nyfiken på hur den ser ut, utrustning, speciallösningar m.m. Har du möjligen lite bilder att lägga ut, så länge?

Har ingen ritning än så länge, men tycker du mitt ser bra ut så kan jag måtta och rita upp det. Det jag kanske inte är nöjd med på mitt peke är infästningen. Peket sitter bara fast på två punkter i överbyggnaden och en homogen stång ner till stäven. Dette ger stora krafter på infästningarna i överbyggnaden, som därför får ta mycket stryk och blir en punkt för läckage. På min Havsfidra sitter orginalpulpiten kvar, men jag har funderingar på att bygga om denna och integrera med peket, för att både få det stabilare men även något att hålla sig i när man går upp/ner på peket. Ett plus till mitt peket är den lilla läppen eller steget som underlättar ombordstigning avsevärt när man t.ex. ligger vid låg flytbrygga. Peket är ju även mycket bra att förse med ankarrulle för att underlätta ankring. Om du tittar runt på min blogg så kan du se peket från alla håll och kanter. Senast ändrad av petelars | 04 december 2009 | 07:12 Senast ändrad av petelars | 04 december 2009 | 07:12

Kan mest Volvo Penta, men att köra motorn på land är inga problem, bara den får kylvatten och båten är ordentligt pallad! Lyssna först och främst om den är lätt att starta och sedan när den blir varm genom alla varvtal att den går rent utan missjlud. Sot i taket behöver inte betyda att motorn är dålig utan snarare att avgassystemet inte är tätt, så kolla alla skarvar när motorn är igång. Det brukar synas på motorn/avgassystemet där det läcker ut. Att byta packningar eller ny avgasslang med klämmor är en liten investering. Om inte kylslingan är kopplat till något, så är det bäst att plocka bort den och plasta igen hålen ordentligt, Havsfidran behöver så lite motstånd som möjligt genom vattnet! Oftast kan du läsa dig till på motorn vilken modell och årsmodell, vilket är ett måste när du söker information och hjälp! På http://www.lidingomarin.se/ kan du hitta lite information om din motor!

Undrar bara hur det går för dig, har du hittat någon likartad? Här är några som är ute: http://adventure.roxen.com/blog/2007/12/2/liten-bat/index.xml. Lyngvaer här på forumet verkar ju även bo i sin Havsfidra, http://www.maringuiden.se/u/Lyngvaer/ Senast ändrad av petelars | 17 november 2009 | 11:33

Tänkte att jag som sagt skulle montera knapen, där halkiparna idag sitter original. Relingen/fotlisten är lite bredare där och verkar förstärkt, är det någon som vet hur det är konstruerat? Eller rent allmänt hur en Havsfidra är uppbyggd, var sitter det enkel/dubbelt laminat, var sitter förstärkningar, tjocklekar?

Tänkte montera knap på relingen i fören, där halkiparna idag sitter, för jag tycker att den enda knapen på fördäck blir full. Är det någon som har det så på sin Havsfidra och hur är de då monterade? Halkipen verkar bara var skruvade ner i någon förstärkning i relingen, men jag skulle nog vilja ha genomgående bult med rejäl bricka på undersidan.

Tänkte fixa en sprayhood på min Havsfidra i vinter och undrar om det är någon som har bilder på er lösning, hur ser rören ut? Vet att det finns någon standard version till Havsfidror, som jag kan ha som grund.

Det blev inget förra vintern, så nu satsar jag på denna vintern. Är det någon nu då?

Tack för ett intressant svar! Din lösning på motorluckan låter smart, men jag har funderat på om jag vill ha låsningen på utsidan, för att komma snabbt kunna ta en titt om jag får för mig att något är på tok, utan att krypa ner i motorrummet. I så fall kanske med denna (http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=346&iItemId=93979) eller om den skall kunna låsas (http://seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=2795).

Funderar på att göra en ny lucka till motorn i sittbrunnen, eftersom det nu bara ligger en skiva med klackar i framkant, men sedan löst på utan låsning. Hur ser era motorluckor ut, bilder? En annan fråga oss Havsfidror emellan, vad har ni för topphastighet? Seglar mycket sällan över 4,5 knop!

Det där med teak-brädan får du utveckla!

Jag är själv en riktig fantast och till och med lite över gränsen till nörd... Har inte hittat någon sida om Havsfidra ute nu, men http://haventyr.blogg.se/ startade en långsegling, men avbröt! Annars finns det dåligt med sidor/bloggar om Havsfidror, men här är några jag hittat, med blandad aktivitet: http://havsfidra.blogspot.com/ - senaste tillskottet http://boheme.dockansailingcenter.se/#home - börjar vakna till liv http://rexhenrik.se/AHolmersSpace/Havsfidra/havsfidra.htm - mest aktiv på sommaren http://sv-ulladh-log.blogspot.com/ - amerikansk Havsfidra http://wonitopa.blogspot.com/ - min egen! Är det någon som vet fler, eller varför inte starta en (b)logg?

Har räknat lite på det och en stor kostnad blir ju byglarna. Vilken sorts byglar skall man ha på masten? Till min Seldébom finns det både Lazyjacktravare(125 kr) och revtravare(99 kr), det borde väl fungera med vanliga revtravare?

Är det någon som Lazy Jacks på sin Havsfidra och hur fungerar det? Hur är den konstruerad? Har kollat lite på Benn's lösning, vilket block ska man använda och hur går tamparna? Är det en tamp från B1 till B3 eller hur går dom? Har Seldénbom med rännor på sidorna och under som man kan trä in byglar i, var får man tag på dessa byglar och vad kostar dom? Med allt material, blir det billigare än 475 kr om man bygger själv? Senast ändrad av petelars | 15 oktober 2008 | 16:05

Tänkte lägga teak på sittbrunnstofterna i min havsfidra i vinter. Är det någon som gjort detta och har du då lite tips och bilder på skapelsen? När jag ändå är igång tänkte jag även tillverka en ny motorlucka. Hur ser era ut och hur sitter dom fast?