ChrisE

Hej! Behöver tips på hur man mäter ut och gerar U-list som ska kanta en plywoodskiva med hörn som inte är 90 grader så att det blir snyggt. Det måste finnas något listigt sätt för att göra det hyffsat enkelt och framförallt så att man är ganska säker på att det blir bra. / ChrisE

Tänker som Thomas-1. Jag tänker, lite oxid på kontaktytor som trycks mot varandra sitter kvar = spänningsfall, lite oxid på kontaktytor som släpar mot varandra lossnar = mindre spänningsfall. Rätt / fel / spelar ingen skillnad?? Och det ska absolut inte vara av typen 0-1-1+2, rent och snyggt av/på minskar risken för misstag och konstigheter. / ChrisE

Tack för tipsen. 250A räcker, men jag är tveksam till att de föreslagna brytarna har kontaktytor som släpar mot varandra. Tycker det ser ut som modeller där kontaktytorna bara pressas mot varandra. Rätta mig gärna om jag har fel. / ChrisE

Hej! Undrar om någon på forumet kan tipsa om bra och prisvärda huvudbrytare. De bör vara gastäta och ha kontaktytor som släpar mot varandra. Det behöver bara vara av/på funktion. Tack! ChrisE

Hej! Hade liknande problem. Visade sig vara för stort spänningsfall i huvudströmbrytaren. Kompressorn slår av när spänningen blir för låg (kommer inte ihåg exakt vad för lågt är. Slutsatts: Köp inte billiga prylar till elsystemet. Huvudbrutaren ska vara gastät och ha kontaktytor som glider mot varandra (inte bara trycker). / ChrisE

Hej! Finns det inte någon vänlig deltagare på forumet som bytt avgaslimpa och har någon fundering på vad man bör tänka på? Eller är det helt enkelt inget speciellt, bara lossa och sätta tillbaka? / ChrisE

Hej! Hoppas att någon av alla kunniga här på forumet kan hjälpa mig med lite tips. Startmotorn på vår gamla Nanni 2.40HE börjar tröttna. Det är nog i sig inget stort problem mer än för plånboken. Problemet är att den inte går att få ut om man inte antingen lyfter ur motorn eller demonterar avgaslimpan (för det är väl det det vattenkylda grenröret heter). Är det knepigt att få bort, och framförallt få tillbaka avgaslimpan? Är det något man ska tänka på speciellt eller passa på att fixa när man ändå gräver där? Att plocka ur motorn känns ganska jobbigt eftersom den sitter fint placerad under sittbrunnsdurken och halvvägs in i salongen. Tack på förhand!

Funderar på att spackla rodret på vår S30 till en vettig profil. Problemet är att det är ett plåtroder som är ihåligt (när jag sjösätter fylls det med vatten). Jag gissar att plåten rör sig en del under belastning och att spackel då kommer att lossna. Någon som har förslag på vad man kan fylla tomrummet med? Det ska inte vara för tungt men ändå tillräckligt starkt för att inte plåten ska kunna röra sig allt för mycket. Funderade på vanligt fogskum, men kommer det verkligen att kunna hålla emot något? / ChrisE

Trist att alla neggar så. Varför har ni så bråttom på semestern? Själv tycker jag att det sköna med seglingen är att man inte vet riktigt hur långt man kommer. Avslappnande kvalitetssemester. Men det är klart, jag kan ju sällan skryta med att ha kört flest distans under sommaren. Dessutom fattar jag inte hur ni tänker nnär ni ska köra motor när det är risigt väder. Vår båt uppträder betydligt trevligare under segel än med motor. Jag hoppas att det blir fler som vågar ta steget till el och bygger lite erfarenhet tills det blir min tur att ha råd. / ChrisE

Har du en vettig (intelligent) laddare är det säkert inget problem att ha den inkopplad hela vintern. Frågan är om man vill det. Jag tycker inte om att lämna båten flera veckor med ström på, varken 12V eller 230V. På flera ställen är det inte ens tillåtet att ha strömen på när man inte är närvarande. Jag lämnar batterierna i båten och kopplar in laddningen när jag är där och jobbar. / ChrisE

Båtfolk är nog väldigt konservativa. Funderade en hl del själv i somras när motorn inte gick runt. Kom fram till att det känns osäkert när man är ute tre veckor och helst skippar gästhamnar och därmed landström. Hur gör ni? Laddar med propellern? Men visst skulle det vara skönt att slippa buller, stank och kladd. / ChrisE

Har min fasta antenn under skarndäck. Funkar klockrent. / ChrisE

Är du med i Sjöassistans har dom en gratis tilläggstjänst som kallas Trygg Båt. Funkar på samma sätt. / ChrisE

Exaktemente. Kass billig huvudbrytare. Hade en i reserv som installerades. Ska bytas till något bättre vid tillfälle..... / ChrisE

Passa på att byta wire mot Dynema eller liknade lina. Tänk dock på att det inte är säkert att wire och lina kan använda samma storlek på trissa i toppen. Kolla! / ChrisE

Hej! Laddningen har slutat att fungera När jag tittat närmare är det inte så konstigt. Kablarna från regulatorn är stela och oxiderade, flera har gått av i kontaktdonet. Problemet är att jag inte har en aning om vilka som ska kopplas var. Regulatorn/likriktaren har sex ledningar: Grå, Röd, Gul, Grön, Blå, Grå. Den är märkt RS5101 6D5 Kokusan Denki Japan och sitter på en Nanni diesel (Kubota). På generatorn/dynamon finns bara två anslutningar, gissar att det är AC ut (permanentmagnet). Finns det någon färgstandard? eller finns det någon som har en aning om hur det ska vara kopplat. Jag har sökt förtvivlat på nätet men inte hittat annat än förslag på utbytesprylar, inga kopplingsscheman Hoppas att någon kan hjälpa mig! / ChrisE

Hej! Någon som har koll på var man kan köpa lite billigare men bra dynor i stockholmsområdet? Jag har varit i kontakt med Pacyfic Sweden, verkar som att dom syr i Polen. Problemet är att dom bara tar upp order på västkusten. Tänker mig leverans till våren. / ChrisE

Hej! Kolla spänningen vid kompressorn när den startar. Hade liknande problem förra året. Visade sig bero på en dålig huvudbrytare som gav upphov till flera volts spänningsfall. Bytte brytaren och allt lirade. / ChrisE

Jag har min GPSantenn (visserligen en Silva) under skarndäck. Funkar utmärkt! Kanske värt att kolla att det inte blir precis under en skotskena eller annan större metallbit.

Vill du ha varmare badvatten kan jag rekomendera Västerviken, vi hade 26 grader i vattnet där för några veckor sedan. Ha bara koll på bränningarna när du går in.

Hej! Kör själv med en liten Nanni 2.40HE (10hk). Inga problem mer än det vanliga när motorn fått många år på nacken. Nanni är i grunden Kubota som konverteras till marin version i Frankrike. Kubota är nog en av de största tillverkarna av dieselmotorer i världen och har gott rykte vad jag har hört. / ChrisE

Till fock/genuaskot skulle jag välja vanliga winchar. Du ska ju lätt kunna justera både fram och tillbaka. Däremot vill jag gärna ha ST på backstagen t.ex. / Chris

Hej! Jag använde handöverfräs på alla ställen där det funkade. De gamla nåtspåren var i smalaste laget. De måste ha en viss bredd i förhållande till plank-bredden annars kan inte fogen röra sig tillräckligt. Visst går det åt en del pinnfräsar, som tur var hade vi en verktygsmakare till kompis :-) Glöm inte att lägga tejp eller garn i botten på spåren. Många timmar blir det! / Chris

Hej! Som sagt, inte svårt, men kladdigt. Jag rekomenderar inte att göra det när båten är i sjön, när jag plockade isär mina så ramlade det ut en massa lagerrullar som förmodligen hade hamnat i sjön.... Fråga: Är det någon med som vet hur man får loss kugghjulet som går mot kuggkransen på winchtrumman. Jag vågade kanske inte banka tillräckligt hårt på axeln? / Chris

Hej! Vet inte om det är svårt att hyra ut. Vi har bara fått vår S30 uthyrd en vecka i sommar känns lite lite :-( Men den kanske är för gamal eller för billig. Personligen föredrar jag både att hyra och hyra ut via en förmedling, det underlättar allt runtomkringarbete med hyrningen. / Chris