johannes

Det läcker in vatten i båten med dps drev då man kör. Vad kan detta bero på?

det är inget bekymmer att ha inkoppalat det tomma batteriet på samma gång det. Det tomma batteriet har kanske en spänning på ca 12v och det andra om det är fullt 12,8v ifall du kopplar ihop dem jyst före start hinner inte mycket flytta över till det andra. och då du vrider på nyckeln och startmotorn börjar förbruka ström går ända spånningen under det tomma batteriets spänning vilket leder till att det tomma batteriet t.o.m kan leverera lite ström.

Tack för det

Funderar att laga sjövattenkran i pentryt men jag undrar vilken sorts pump som klarar saltvatten utan att bli förstörd. eller är det så att alla 12v pumpar klarar detta?

vilka elpumpar klarar av saltvatten? klarar shurflopumpar av saltvatten?

Hur fungerar denna flödesmätare? Passar den även till 520 garmin. Är det via NMEA?

har en likadan men har inte hittat någon sådan funktion. jag tror inte att det finns den möjligheten

Hej var skall man hitta en diameter 52mm digital voltmätare

Hej. Jag brukar göra så att jag kopplar spolmuffen till en slang som jag har kopplat till en billig länspump som går på 12v, och sätter pumpen i en badbalja för barn. På det viset får jag lite tryck in i drevet för man får aldrig muffen så tät att det inte skulle tå någon luft så därför suger impellern inte upp ur en kanister.Med detta system kan man fast köra motorn ordentligt varm.Då baljan är tillräckligt stor samlar den upp både vattnet som kommer ut vid skölden och ut ur propellernavet.Sedan är det bara att tömma baljan på vatten och fyll på med glykol och kör några minuter då är det garanterat glykol överallt.

Flipper 700

Hej. Jag har en flipper 700 från 81. har just bytt tankmätare. I min båt är alla gula kablar jord. på min kom den svarta kabeln från givaren på tanken andra stiftet på tanken är kopplat till jord. Den röda tråden som går till mätaren kommer från i startlåset. kolla vilka trådar som är fast i givaren. kanske det finns märkning bak på mätaren vilka trådar som skall sitta var. Vet ej förståss om det är samma på din båt. Lycka till

Kan även vara vajern som är feljusterad eller sönder

på mitt drev var det så att växeln inte hölls i. Då var det någon hylsa eller kon inne i övre växelhuset som behövde slipas och ställas in. Mitt drev var ett gammalt som hade elektrisk mekanisk tilt.

Hej. Undrar hur låsningen fungerar på muttern som håller inre propellern det är någon sorts hård plast nu undrar jag om det bara är att montera den igen utan något låslim eller liknande. Är väl samma drev som mercruisers.

kolla även om elledningen kan vara skadad så att den jordar på motorn någonstans.

Varför går det inte att ändra lagen så att sjöbevakningen skulle kunna utföra blåstest som det är här i finland? det är ju inte dyra apparater och ej heller svåra att använda

Undrar vilken typ av pump ni använder för att suga ut motoroljan med?

använder samma system som den senaste fungerar mycket bra

har haft samma med aqad30 motor. culinderlocket sprucket kostar ca 45000 kr

Hej undrar var man kan hitta svenskspråkig instruktinsbok till denna

Har du prövat att pumpa på blåsan från tanken då du har full gas? Tänkte om den inte får tillräckligt med bensin (slö vro)

Finns ju vanliga mekaniska laddningsreläer till gamla likströmsgeneratorer borde fungera tycker jag

Hej du har väl en sk dynastart på din motor. Dennes effekt är en va 300 400 watt så den orkar inte så bra. har haft en snipa med md1b motor detta är en en cylindrig den hade också dynastart och för att få den att dra runt motorn måste man alltid använda reglaget för halvkompression.Vet ej om din har halvkompression

trologen drivknuten eller lagret på utgående axeln från motorn.drivknuten och lagret snurrar alltid fast du inte har i växeln.

Riktiga kylskåp har kompressor och då drar dom mycket mindre ström. kompressorn drar ca 50 watt men eftersom det finns termostat så är gångtiden på ett sådant ca 20-30 %.Så det blir ca 1-2 ampere medelförbrukning.