PropnSpeed

Hej Här är en länk till senaste versionen av Prop´ n Speed //Patrik http://cid-b63155e8d8d33bb8.skydrive.live.com/browse.aspx/Offentlig

Gott att det löste sig!

Hej. Dom rutor som man inte skall skriva i är låsta, då dom troligtvis innehåller en formel av något slag. Lite svårt att hjälpa dej när jag inte vet vilka fält du försöker skriva i. Är macron aktiverade? Du kan hämta en nyare version här, testa den. http://cid-b63155e8d8d33bb8.skydrive.live.com/browse.aspx/Offentlig Är det samma problem så hör av dej igen. propn_speed@hotmail.com Mvh Patrik

Använd denna länk för att hämta den senaste verionen av Excelbladet. Jag kommer att lägga upp nya versioner när jag får tid att färdigställa dom. http://cid-b63155e8d8d33bb8.skydrive.live.com/browse.aspx/Offentlig Just nu ligger versionen 2005 här men jag håller så smått på med 2008. Inga större skillnader förutom en uppdatering av databasen med motoruppgifter. Jobbar även på en användarguide eftersom det har kommit önskemål om detta. Håll till godo //Patrik Senast ändrad av PropnSpeed | 07 april 2008 | 17:03

Hej Programmet är inte gjort med tanke på inombordare(vi har aldrig testat det för inombordare). Att räkna på stigning av propeller har är dock den samma om det är utom eller inombordare. Hittade en artikel från Båtliv där man använt Prop´ n Speed... http://www.algonet.se/~segeroe/Batliv03-04 (64-65)1.pdf Om man tittar på beräknad fart/verklig fart så verkar det fungera på dom högre varvtalen. Mvh Patrik

Gratulerar till ditt köp! En bra sida att titta in på om du vill ha mer info om din motor. http://www.old-omc.de Mvh Patrik

Hej! Farten med max motor 85hp, är 52knop. Vikten ligger på ca:165kg. För mer info http://www.fendern.se/propeller/index.php?showtopic=1429 Patrik

Din motor är en 69:a. Jag har en Fischerman 5 1/2 från 64 och kör (enligt verkstadshandboken) på 2% olja och blyfri 95.

1 knop=1,852km/h Hur många knop en 35hp motor gör beror på hur stor båten är.

Kolla även in denna... http://www.fendern.se/propeller/index.php?showtopic=669

Mycket riktigt är det till tryckloggen. Jag har min slang inkopplad, så slipper man ha en givare monterad på akterspegeln.

Ryds 475GT gör 32 knop med en 60hp enligt tillverkaren...

Lite info om Finnsport 500 Löa 5,10 m. Bredd 1,75 m. Vikt 240kg. Max belastning 5 pers. Motor 35-85hk, Fart 50 hk 32 knop, 85hk 42 knop. Lång rigg. propn_speed@hotmail.com

Det du kan göra för att få upp farten är att sätta på en propeller, som vid fullgas ligger nära ditt maxvarv. Hissa motorn så mycket det går, utan att propellern ventilerar. Om du har en aluminiumpropeller så brukar det inte gå att hissa så mycket. Du kommer trots allt inte att nå några 40knop... Lite svårt att avgöra båt storleken på bilden, men har du vikt och längd på den så kan du räkna ut hur mycket motor du skulle behöva för att nå 40. Jag skulle tippa att du får upp i 75-90hp iaf. Skicka ett mail till: propn_speed@hotmail så kan jag skicka den senaste versionen av Prop´n Speed. Kolla under fliken Power Needed där fyller du i uppgifterna på din båt, så får du fram hur många hp du behöver för att nå 40knop.

En annan metod, som också är lite osäker, är att räkna ut det. Har du bara:vartal, fart utväxling(på växelhuset) och slipp så går det att få fram stigningen. Problemet är att få ett vettigt värde på slipp, men om man tar grundvärdet 8,23 och du inte har en alltför snabb eller tung båt, så funkar det ganska bra. Filen där man kan räkna ut det finns att hämta här på maringuiden under Marint Nytta eller skicka ett mail till mej med din adress så får du den senaste verionen. Mvh Patrik

En V-70 är ju en bil och inte en 2-takts utombordare :-/ och det var det som var frågan eller? Om man vill ha ännu mer skillnad på prylar så ta t.ex en dator från -65 och jämför den med dagens, där är det skillnad! ...men jag tor inte att utvecklingen på 2-taktare har gått riktigt i samma fart. Visst finns det skillnader, men att dom skulle vara så stora som mellan en Amazon och en V-70 är jag helt säker på att det inte är.

Det finns en artikel om just detta i vi båtägare(6-03). Mercury 50 hk 1966 vs. Ny Mercury 50 Med tanke på att det skiljer 40 år på motorerna, var det om jag minns rätt inte särskilt stora skillnader.

Hej! Om du har en optimal propeller (om det nu finns) som ligger nära ditt max rekommenderade vartal på motorn och du väljer att gå ner i stigning kommer troligtvis farten att minska något. Båten kommer däremot att komma upp snabbare i planing. Vartalet kommer mycket riktigt att höjas och kommer att gå över max rek. Jag själv kör med en propeller som har för låg stigning. Detta för att få ett bättre drag när man t.ex drar upp en vattenskidåkare. Jag kan inte köra på full gas några längre stunder för motorn varvar över ca:500RPM Att köra med en propeller som inte når upp till det minsta rek. vartalet är däremot skadligt för motorn. Man försöker alltid att lägga sig så nära det max vartal som tillverkaren rekomenderar.Det finns en ruta i Prop´n Speed där man fyller i den datan, utifrån det är det ganska enkel matematik (i teorin) Fartberäkningen och Propeller stignings uträkningen är helt separerade och är inte beroende av varandra i Prop´n Speed. Om du skickar mej ett mail med din adress kan jag skicka en splirrans ny version av Prop´n Speed, då den som finns att hämta här är ganska gammal. Mvh Patrik

Vill du ha riktigt bra drag när du kör vattenskidor sätter du på en 5-bladig propeller, typ denna. Kostar mer än en propulse, men är garanterat bättre!

Hej! En kompis hade 25hp på sin. Med gasen i botten så ville den gärna överplana vilket inte var så trevligt. 434:ans skrov klarar inte riktigt av den ökade motorstyrkan.

Lite svårt att förklara, men om du tittar i området vid startmotorn, så har jag för mej att det sitter en kopplingsplint där det går in en massa kablar bl.a till Power trim.Koppla bort batteriet. Ta loss kontakterna en efter en och gör rent dom.

Hej! Hade samma problem med min Mariner. Det hördes bara ett klickljud från startmotorn när jag vred på nyckeln. Det var kontakterna från selenoiden som var problemet. Jag tog loss alla kontakter, pustade dom med fint papper och sedan på med kontaktspray. Fungerade fint efter detta. När du ändå håller på att greja, så ta och vrid upp kugghjulet som går emot kransen i ändläge. Ta på lite smörja där också. Den har en tendens att fastna på dom flesta motorer. Lycka till!!

... den inte till salu?? ;-) . Jag har kört med vanlig växelhusolja, som jag hoppas fungerar. Visste inte att det skulle vara något annat, men det kanske man får kolla upp.

Efter att jag plockat isär hela motorn, lackat och putsat så blev resultatet så här. Ett plus är att den fungerar utmärkt också. Nu är det bara att leta efter ett nytt objekt :-D ...och visst var motorerna snyggare förr. Finns inte en plast/gummibit på hela motorn(bara impellern)

Fick tag i en gammal Johnson 3hp från 1938 på auktion. Så här såg den ut då.