Gedda

Använder övrigt snack för denna fråga eftersom det inte riktigt finns någon marin tråd i detta :-) Jag har en gammal gjutjärnskamin i båten som jag eldar i under mina vakna timmar på dygnet, problemet är under mina sovandes timmar att det blir tämligen kallt och för att undvika sponsring till vattenfall så vill jag helst ha kaminen lite ljummen hela natten! Någon som har erfarenhet av eldning av loggs (spånklossar) tänkte om man kastar in en sådan och minskar spjället så den får ligga och pyra under natten?! Svar mottages tacksamt!

Är det NÅGON som INTE är välkommen här?

Jag är inne på samma linje, kommer sätta kamera över akterdäck som även får med lite sikt akterut! för skulle någon ramla i eller liknande så har jag INGEN chans att se detta. även tänkte jag sätta upp kameror i maskinrummet, en över varje maskin. Frågan är bara vart och vilka kameror ska man köpa? ska man köpa från kina eller ska man köpa från svensk leverantör? rörelsesensorer är ingen dum grej, ström är ju det som man ska spara på mest i en båt, antar att det finns för 12/24V system eller funkar det med en vanlig sensor?

Bra länk! får nog bygga en sådan! men single malt, jag vill ju inte att dom ska ha det bra! bättre med beska droppar eller fernet isåfall! ;-)

Hej, är det någon som har provat någon form av rått/musvarnare. Har hittat lite musbajs i båten och det är väl inget man vill ha egentligen. Hittade denna när jag googlade lite http://www.smartasaker.se/mus-rattfritt.html

Grattis Tommy!

då blir det in och vända i smögenhamnen med Judas Priest - BREAKING THE LAW i sommar då ;-)

Fick ringt dom idag! OTROLIGT trevlig dam som svarade kort och bryskt att dom ville ha in det gamla så det inte var massa gamla nationalcertifikat som va på vift!

bild

den enda kostnaden jag haft är ett ägarbyte i sjöfartsregistret vilket kostade 4200:- har jag för mig. Så jag har inte klassat den för något. Sen förstår jag absolut inte varför jag inte skulle få ta med mig 15 kompisar på båten utan att jag skulle klassas som passagerarfartyg? Skulle bli väldigt förvånad om jag blev stoppad för att jag har för många kompisar ombord. På bilden var vi visserligen bara 10 pers men vi kunde blivit fler och då är det ändå min förra båt som är 1/4 så stor.

49 brutto registerton står det i nationalcertifikatet!

Visst kan jag ringa, telefontid mellan 10-12 på vardagar. måste ju bara komma ihåg tiden! Om inte annars så hör dom väl av sig :-D

vad snackar vi för enhet? meter/ton?

Vad skulle påföljden bli om man skulle bli ertappad med att ha fler än 12 pers ombord? det är absolut ingen omöjlighet att jag kommer att ha fler än 12 ombord till sommaren... :-)

nä det är ju så det är, båten är ny för mig, jag har ju det nya som är utfärdat 18 november i år. men det känns tveksamt att jag ska skicka tillbaka det jag precis fått!

Fick utav Transportstyrelsen hem ett brev med nationalcertifikat och övrig info på nio sidor till. varav första sidan står det såhär; Ang. skeppet SFQJ/PIERINA IV Det tidigare utfärdade nationalcertifikatet skall i original återställas till sjöfartsregistret. Sjöfartsregistret får erinra om att skyldighet föreligger enligt fartygsregisterförordningen att återställa den tidigare utfärdade handlingen. Nationalcertifikatet skickas till: Transportstyrelsen. Vad vill dom? :-)

Roligt att detta kom upp just nu! Fick hem registreringen av mitt skepp från Transportstyrelsen härom veckan har vidrört det i en annan tråd http://www.maringuiden.se/forum/;thread=524551 där står det just info om detta med 12 passagerare osv. Dock verkar det som att det bara var ang. sjövärdighetsbesikting.

Nä det är ungefär samma här! Även om farfar var utbildare inom navigation så sitter inte allt kvar ändå! Nu tog jag förarbevis för 13 år sedan, dvs halva min livstid, skepparexamen och VHF för 12 år sedan, så det är klart att mycket annan lärdom har passerat! Att utläsa ett sjökort i sig är för mig inga konstigheter men det där med att räkna deviation avdrift mm är väl inget jag någonsin använt utanför kurstillfällena :-) Det där med fyrar är en otroligt häftig grej egentligen, om ni inte provat på mörkernavigering så bör ni göra det innan sjöfartsverket släcker allt som finns på kusten!

Ett litet tips till dom som har båten i året runt och kanske inte tar upp varje år eller så, på min båt drogs det upp grova koppar ledningar från kylslingorna och även från propellerhylsan upp till en bit under vattenlinjen som man enkelt kan kontrollera och byta ifrån jollen om det så skulle behövas. på bilden är det bara förberedelser gjorda. i fyrkanterna strax under v-linjen bultades rostfria plåtar in i skrovet där kopparledningarna sattes fast och även zinkanoderna.

köpte en batterimätare Nasa BM-1 heter det har jag för mig, verkade krånglig att installera så den ligger i lådan än så länge :-D men tänkte jag skulle ge mig på den när jag får i ordning på min julle :-) Men det är nog en riktigt bra bra att ha grej :-)

och i ärlighetens namn, hur mycket utav det ni lärde er på förar/skepparkurs använder ni och kommer ihåg idag? :-)

länk till det hela?

Tror nog att det är alldeles för milt för att isen ska lägga sig på ett tag här på västkusten! Nästa helg blir det nog att vi tar båten in till Hamburgsund och går på julmarknad! Tänkte även fira nyår på båten i år, så är det ingen is så KANSKE det kan bli ett bad 1 januari bara för att ha det gjort! nu i år va det nog inte bad förens midsommar skulle jag tro! :-)

Hampholmarna tillhör ett utav mina favoritställen i krokarna kring smögen!

hur fick du ihop delarna, kexat eller skruv och plugg? :-)