Reine

Jag är väldigt nöjd med mitt helt omoderna bandankarspel. Trodde aldrig att det skulle fungera. Men mina farhågor kom på skam. Det har nu fungerat utan problem i 4 år för mig. Hittills heller aldrig draggat (trots avsaknad av kätting i slutet). Min båt väger väl ungefär 5 ton och jag har ett 10kg Bruce på det. Men visst, det kanske är ute med bandankarspel, skulle trots detta inte tveka att köpa ett igen... Lycka till i ditt letande.

Tycker att det är lite konstig att man vill tänja på gränserna, när det gäller byte av bälgarna (och andra förslitningdetaljer) Precis som Anders_ST skrev i början av tråden så är ju rekommendationen att byta vartannat år. Visst kan man väl tänja lite på det, typ ett år, kanske två. Men det är onekligen ett konstigt sätt att spara pengar. Byter själv vart tredje år, då jag ligger i Mälaren och då brukar de faktiskt ha stelnat till rejält i jämförelse med de nya (Volvo original till 280 drev).

Har själv ett mycket enkelt larm. Magnetkontakter på alla öppningsbara luckor/durkar. Finns då inte något som kan falsklarma (bortsett att jag själv glömt att stänga av det ibland och fått veta att jag lever...) Här är liknande det jag har. http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=59011298 och http://www.alarmera.se/billarm.rex.ca11.htm Går naturligtvis att komplettera med aktiva sensorer till motorn, så att ingen i lugn och ro kan lyfta av motorn. Skräddarsydda exklusiva lösningar finns naturligtvis också lite överallt.

Testade med ett trimplan ner på min slingerfarkost också (mellan 4-7 knop). Blev mycket bättre. Men riktigt bra blev det när jag kör på en motor (har dubbelmontage). Förmodligen för att man då får kompensera med styrningen. Knepigt nog drar det även mindre bränsle, trots att man får kompensera med styrningen....(än med två motorer)

Hmmm. Jag funderade likadant när jag skulle byta mina VP290A (GM350). Kunde för mitt liv inte räkna hem 2 dieslar... Ser verkligen fram emot att det kommer några äkta kommersiella alternativ till dagens urålders dieslar/bensinare och liknande metallmonster. Kolla bara på reservdelspriserna på common rail dieslar tex.... Något MÅSTE hända. Branschen behöver vakna ur sin koma. Vi kan inte stå stilla längre. Ottomotorn kom 1876 (fyrtaktaren) och Dieseln kom 1892. Vad har hänt sedan dess. Lite bättre sprutt på grejerna, lite datorstyrt jox (låter billigt att serva/byta). Annars ingenting... Mer än att det är dyrare att serva/byta delar. Senast ändrad av Reine | 08 april 2009 | 20:12

Ta du och toppfyll (färdigblandat 40 glykol och 60 vatten) men se till att du använders SAMMA typ av glykol som du hade tidigare ! Det finns åtminstone 3 olika typer. (inte fabrikat). Slutna system har ju någon form av övertryckssystem. Så häller du i för mycket, så lär det väl pinka ut lite i kölsvinet. Observera att detta är bara mina tips utifrån ca 40 års egenbåtmeckande. Mycket nytt har hänt.... som jag säkert inte vet... Här har du en bra skiss på hur det fungerar www.drevia.se/fvkyl.html Om glykol går det att läsa massor.... Men om man håller sig till samma typ, så får man inte problem. Det är väl min viktigasta erfarenhet. Tyvärr följer inte längre alltid färgningen av glykolen, vilken typ det är. Så var det ju förr... Nu finns det blå, grön, röd, orange, och glykol är ju ändå gråaktig..... på påsk är den kanske gul... Senast ändrad av Reine | 08 april 2009 | 19:50

Köpte ett dubbelreglage från Watski TS heter det Ligger förmodligen utanför monopolet då priset var ungefär hälften.... Får väl återkomma lite senare med rapport om kvaliteten...

Ring och tala med. Värmedoktorn (www.varmedoktorn.com) han vet allt om dom värmarna.

Om du behöver köpa på dig Magnesiumanoder (alltså om du ligger huvuddelen av säsongen i sötvatten) Så är det halva priset på diverse utländska sajter... Köpte mina här http://marineparts-24.de/index.php?cPath=2267_79&XTCsid=12518bd92e6e57d10536def1ca2dc0d3 förra gången, halva priset mot här hemma. Finns kanske någon här hemma som har tagit upp prisfighten med dessa utländska båtshoppar, men ingen jag för nuvarande känner till...

Har två Rochester . Lämnat in dom för service/renovering/justering här hemma. I juni vet jag om det var värt det. Återkommer då med någon form av statusrapport. Senast ändrad av Reine | 29 mars 2009 | 08:04

Glänste liiiiiite olika på blocket tycker jag .... Kanske kan en proffessionel sprutlackerare fixa denna grava defekt ;-) Vi ses på lördag ? Senast ändrad av Reine | 28 mars 2009 | 22:53

Bass Boats är ju dom där sportfiskebåtarna med låga fribord och ofta svirvlade stolar. Bass är väl Aborre på utrikiska, och Black Bass Havsaborre tror jag.

Jag hade 2 st VP290A (GM350) -83or. Bytte ut dessa mot två longblock. Det jag med andra ord behövde komplettera var Generator, förgasare, vattenpump, bränslepump, limpor, och krök. Köpte mitt longblock hos http://www.usaonline.se/priser_vanliga_batblock~33.php Betalade då 17.000:-, såg att dom nu kostar 23.000:- Joxet att flytta över/komplettera ovanstående prylar i syfte att få en komplett motor, var relativt enkelt. Gjorde det i mitt garage med motorn hängande i en vanlig motorlyft (typ biltema eller jula). De har nu snurrat 3 somrar till stor belåtenhet. Anledningen till att jag inte bytte till Dieslar, var enbart ekonomiska. Kunde för mitt liv inte räkna hem merkostnaden under min kvarvarande livstid, förutsatt att deltat mellan bensin och diesel är konstant. Skall i år ta hjälp att göra en helrenovering på mina Rochester (som går bra) men kan förmodas vara slitna (också från -83). Senast ändrad av Reine | 27 mars 2009 | 10:12

Har en Winchmatic made in Norsborg... Sedan jag köpte båten, -03 tror jag det var. Aldrig krånglat hittills (är väl bäst att säga). På den har jag hängt ett Bruce original 10kg. Var mycket skeptisk till detta arrangemang i början, då jag alltid tidigare, kört med vanlig ankarlina och några meter kätting i slutet. Detta har kommit helt på skam, då allt bara funkar och ankaret alltid sätter sig som attans... Har dock gjort en lite produktförädling. Bandet är ju i upphissat läge exponerat för solen (ca 1 meter) Där har jag satt på vit krympslang. Då är det ju den som stryker med av UV strålningen. Var för övrigt hos dom för att köpa en ny lina och få lite serviceråd. Även där bara funkade det utan anmärkning.

Nu har jag shoppat. Så framtiden får väl säga om det var bra eller dåligt...

Skall byta mina reglagekablar reglage. Tittar då på Pre Tech i Watskikatalogen (sidorna 6 och 7). http://www.watski.se/www/index.asp Dessa kostar mindre än andra på marknaden. Vilket inte behöver betyda, men kan betyda att dom också är billiga. Därför undrar jag om någon har egen erfarenhet av kvaliteten ?

Lite spännande det där med att sätta ett utlopp/avlopp i botten. Jag har också lite problem med att det bildas smältvatten i min box. Men har inte vågat att göra hål i botten, för jag fick för mig att kylan rinner ut där (kallt varmare än varmt).... Men det där med vattenlås borde ju fixa den detaljen... Låter ju genialt..... !

Jag har två st 280 drev som jag lämnade till MICAB för genomgång. Dom bytte packningar, knutkors och lite annat smått & gott. Detta var tre år sedan... Då betalade jag 17.000:- (x2). Vet inte om det var dyrt eller billigt. Men dom snurrar fortfarande till full belåtenhet.

Här är en sida som bara handlar om träbåtsarbeten. Fick själv mycket bra råd där, när jag stod inför ungefär samma frågeställning. http://www.trabatsakuten.nu/

Jag kunde (kan) inte heller speciellt mycket om sveriges oskust när jag flyttade hit (Stockholms skärgård med omnejd) . Fick och får fortfarande väldigt mycket hjälp av de två böckerna som Hässler/Granath skrivit. Vi har stundtals helt planerat semestrarna efter de böckerna (med mycket gott resultat). Finns väl på de flesta ställena där marint säljs.. Gjorde en sökning på nätet. Hittade då dessa böcker till ett ganska schysst pris på http://www.bokia.se/arholma-landsort-med-gotland-lars-granath-lars-hassler-9189564413/bok/9789189564411/ och http://www.bokia.se/landsort-skanor-lars-granath-catharina-soderbergh-jesper-sannel-9189564278/bok/9789189564275/ Senast ändrad av Reine | 25 januari 2009 | 14:58

Mina är av Sealed Beam typ, 55w styck. Dessa är ju helt kapslade och värms ju med ca 40w (ingen hög verkningsgrad där inte..). Men med tanke på att dom är gjorda för att angöring och liknande moment som tar mindre än 30 minuter i anspråk, så är detta inget praktiskt problem. Har aldrig hört talas om någon som har fått skador av dessa. Mina har använts sporadiskt sedan 1971...

Hittade några länkar till, i väntan på bättre tider... http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/12/a5/9a/0900823d8012a59a/repairInfoPages.htm http://jeepgarage.free.fr/OWN/ignition system 4.0l.pdf http://www.boatfix.com/merc/Techbk/95/95HGB4.PDF

Brukar lämna in mitt till Ren tvätt...Blir jäkligt bra och så fixar han (mot betalning) lättare defekter. Finns dock en liiiten baksida. Det krymper något varje år, och blir något skörare. Men det är kanske smällar man får ta. Efter 5 år, så ser det fortfarande ut som nytt.

Dess länkar http://forums.iboats.com/showthread.php?p=459624&highlight=Delco Voyager EST#post459624 och http://forums.iboats.com/showthread.php?t=271407&highlight=delco manual Kan kanske vara till lite hjälp... Men det borde ju inte vara ett stort problem att få mailat en inst. manual, som dom missat att skicka med ? Senast ändrad av Reine | 04 januari 2009 | 17:44

Också lite nyfiken. Hur mycket får man egentligen bunkra och under vilka förhållande...?