Reine

Ställ GT;n 4 glas längst in/längst ner i kylen. Det gör att isen håller längre i glasen.

Har du tittat på SUN 33 ? I vår klubb har vi 2 stycken... Den verkar vara väldigt mycket båt för pengarna. Dessutom känns den rejält större en de två du tittat på. www.holms.no/bilder33-1.htm

Varför spekulera ? Så här är bestämmelserna... http://www.skatteverket.se/skatter/mervardesskattmoms/eghandel/momspanyabilar.4.3a7aab801183dd6bfd380005738.html

Om inte du inte blir hjälp av att läsa www.startmotor.se/page/generator så tror jag att det är ett bra forum för din specifika fråga för en typisk Japansk generator... Senast ändrad av Reine | 13 maj 2009 | 08:32

Hade liknande problem en gång.... Tog bort sötvattenskylningen. Tog bort båda sidobrickorna Såg att flera av de genomgående rören var igensatta. Blåste ur dom med tryckluft. Monterade tillbaka allt igen (med nya gummipackningar till sidobrickorna). Sedan bara fungerade det igen. Fungerar inte detta, så skulle jag kollat hur min oljekylare fungerar..... (kanske punka...) Tror jag har en ny liggande om det visar sig att du behöver en... Senast ändrad av Reine | 10 maj 2009 | 22:02

Har en likadan installerad fungerande. Du får den gärna mot bortmontering om det är av intresse (Bålsta, mellan Stockholm och Enköping).

Yes. Glasmästaren skär ju ut de rutor du vill ha. Men det stoooora joxet är ju listerna. Hur knöligt som helst tycker jag...... Senast ändrad av Reine | 10 maj 2009 | 21:48

Egentligen finner man väl svaret hos alla de som har båten/sjölivet/klubblivet som hobby/livsstil. Tror på fullt allvar att dom tycker det är värt allt arbete runt i kring verksamheten. Jag är själv uppvuxen på en ö i Göteborgs södra skärgård, men bor sedan 22 år sedan vid Mälaren. Haft ett antal olika segel och motorbåtar. Spenderar nuförtiden ledig tid på Mälaren eller i oskustens vackra skärgård. Vi har nästan alltid haft tur med vädret. Kanske beroende på att bra väder inte alltid behöver betyda sol och stiltje. Det beroende på att vi har en båt som man kan krypa in i när det är lite oväder på utsidan. Tänk vad mycket mer vi faktiskt då kan vara ute och fortfarande njuta av sommaren till sjöss.

Visst blir det stor skada (katastrof är väl ändå något mycket värre...) om man slår av huvudströmbrytaren under gång (hela laddkretsen ryker ju). Men en huvudströmbrytare skall ju inte vara en leksak för barnen. Jag känner inte till någon motorbåt med inombordsmotor, där man inte slår av all ström med huvudströmbrytaren oavsett motoralternativ... Dock får ju ett eventuellt tjuvlarm och värmare ha permanent försörjning. Varför är då tydligen just utombordare så känsliga för detta ? Skulle vara intressant att få en kommentar från tillverkarna.... Senast ändrad av Reine | 09 maj 2009 | 05:42

En huvudströmbrytare är ju faktiskt tillverkad för marint bruk. Om man då går och köper en helt vanlig sådan. Så får man ju förutsätta att den klarar sitt jobb. Jag har haft båt sedan 70 talet...Skruvat isär och rengjort mina huvudströmbrytare vartannat år ungefär. Har aldrig haft problem. Tror till och med att de flesta inte skruvar isär och rengör dom. De fungerar ändå. Så jag tycker att dina funderingar är helt riktiga.

Vi hade likadant på vår styrpulpetare. Satte dit trimplan (förlänger botten) Så var var problemet som bortblåst. Senast ändrad av Reine | 08 maj 2009 | 09:36

Skulle tro att du blir hjälpt en hel del av den här Länken Senast ändrad av Reine | 06 maj 2009 | 22:10

Vet inte om det kan beskrivas bättre... http://www.vikingyachting.se/docs/pdf/installa_toa.pdf

Tack för alla tipsen. Skall försöka använda flera av dom, för att se vilket är effektivast. Återkommer seeenare med resultatet.

Tror det blir svårt att hitta bara vajer. Att dom säljs som paket beror ju på att om vajerstrumpan börjar läcka, så har man ju ett hål i båten....

Har en bred, vit relingslist, som gulnat och blivit ful. Då ingen verkar ha några nya dylika (vita), så letar jag efter beprövade (egna erfarenheter) metoder för att rengöra, mjuka upp och skydda den befintliga. Alla tips mottages tacksamt. Senast ändrad av Reine | 04 maj 2009 | 09:33

Titta på sidan 92 i katalogen www.bryggan.nu Där finns ju en expanderdyvika i gummi. Har själv några sådana liggande i båten utifallatt man får ett läckage någonstans. Den finns säkert hos alla andra båthandlare också...

Kan väl bara hålla med föregående inlägg. Orsaken är ju mycket ofta dålig konktakt till startmotorn. Ett förslag som kostar o:- i investering. Ta loss kablarna ( och -) som går till startmotorn. Kontrollera att de sitter ordentligt i sina kabelskor. Gör rent ordentligt (med lite fin smärgelduk) på kontaktytorna. Gör sedan likadant i andra ändan på kablarna. Smörj in med lite vaselin innan du sätter tillbaka anslutningarna. (bryt strömmen INNAN du börjar) Lycka till. Kom och tänka på en sak till. Vissa startmotorer på Volvo har ett litet enkelt startrelä sittandes alldeles vid startmotorn. När det går sönder, så blir effekten också precis det du beskriver... Senast ändrad av Reine | 03 maj 2009 | 08:18

Jupp. Håller med. Vattenlinjetejp var överlägset den gamla maskeringstejpen...

Haft flera båtar. Men aldrig bytt namn. Bara lagt till numret bakom namnet, som talar om vilken båt i ordningen det är... Vår Birdie 32a hette Teamwork III (tredje båten vi ägt...) Nu har vi en som heter Belezza. Den skall också få ett nummer bakom namnet... Lite kul att ha några konstigheter kvar. När jag var liten, då (- 64) var jag med min morfar på hans tankbåt. Där fick man inte vissla ombord, det fick inte finnas färska blommor ombord och ve den som svor ombord, hade kölhalning funnits kvar, så hade det legat nära till hands ! Men att jag (en 10 åring) körde den här stora tankbåten själv. Det var inte otur tyckte han...Du ser bättre på den där radarn än vad jag gör, kör du ! Lite kul faktist.... Senast ändrad av Reine | 02 maj 2009 | 21:48

Oaktat vad någon gjort eller ej. mjölkolja = vatteninblandning. Behöver åtgärdas omedelbart. Men visst, jag hade nog funderat ungefär som du gjorde angående vad som gjorts. Kan ju dock ha hänt något på vägen från servicen.....

Vill bara hålla med det Flipperskeppare nämnde. Jag har också en nyinstallerad liggande tank. Varje gång det är hög sjö, så proppas luftfiltret igen pga sjöhävningen. Skall resa tanken upp till nästa säsong.

Lite som Flipper säger. Du har ju faktiskt grejerna i båten hela sommaren.... Jag brukar ha några droppar Ättika på ett fat i veckorna när jag inte är där. Då växer ju inget mögel...

Redan -96 höll man på och testade detta. Verkar fungera som en nödlösning... http://www.etn.se/index.php?option=com_content&view=article&id=12426

Beror ju på hur du vill att den skall gå i sjön. Ju längre in drevet pekar. Ju längre ner doppar nosen när du kör...