Reine

Den är jättesnyggt upplagd. Men för egen del är informationen runt olika former av service det absolut viktigaste. 1. Bensin/Diesel/Vattenpåfyllning. 2. Går det att proviantera. 3. Finns det båtservice/reservdelar. 4. Finns någon form av servering och 5. Utlämningsställe.

Letar efter en enkel flödesmätare för bensinmotor. En som nöjer sig med att få information via en vanlig NMEA utgång. Någon som sett något dylikt ?

Mälaren (Röllingen) i går (30/5). 17,5. Bad (friskt)

Hade en sådan. Pillade isär den för att se hur den fungerade, då jag hade samma frågeställning. Den har en släpkontakt som drar över en stor kopparskiva. Bryter inte strömmen vid något tillfälle, då man vrider den mellan 1>Both>2 eller 2>Both>1. Men det blir ju en rätt häftig skillnad för regulatorn (eller vad man nu har för laddapparatur) när man kopplar in ett tomt batteri under gång. Så min slutsats blev att man krashar ju inte laddkretsen om man skulle råka koppla om under gång, men det är väl knappast att rekommendera. När jag skall starta motorn efter det att man legat över natten någonstans, och brytaren varit inställd på förbruknings batterierna, så slår jag över den till båda alldeles INNAN jag startar. Och tänk tanken om du skulle av misstag vrida åt fel håll = Poff no more laddning. Senast ändrad av Reine | 30 maj 2009 | 08:29

Det där med att värma fungerar ju nästan alltid (där man inte förstör omgivande material) Det är ju så enkelt att materialen då rör sig lite, och det räcker oftast för att få loss något. Men även jag som använt Cola och liknande kemikalier, måste tillstå att de nya typerna av rostlösningsprej är smått otroliga. Ger man dom någon timma - ett dygn, så har de krupit runt hela skruven/bulten genom de fastrostade-ärgade-korroderade grejerna man vill ha loss.

Så var det för oss också. Även när jag bytte mina båda V8or (3 år sedan nu) så blev det dubbla bensinare igen. Gick bara inte att räkna hem dieslar. Är fortfarande jättenöjd med mitt dubbelmontage.

Skarp lukt från en båt byggd -97 borde tyda på att något är fel... Om inte det gjots någon reparation med någon kemikalia som reagerat med plasten, alternativt borrat/tagit hål i plasten. Under tiden du letar så kan du ju ställa in ett fat med vanlig hushållsättika, när du inte är i båten. Den äter ju åtminstona upp plastlukten. Men det är ju ändå att betrakta som konstgjord andning, tills du hittar felet.

Vi röstade på dig, hela familjen.... Ser fram emot dina berättelser när man sitter ute på en kobbe i skärgården i mitten på Juli... Kanske blir det någon riktigt somrig låt också. Hur som helst = Kul !

Vad det gäller skylighten, så har vi alltid ett mörkt myggnät där över nätterna. Det fyller även funktionen som en gardin (släpper igenom lite ljus).

Stäng av dina huvudbrytare. Ta bort pluspolerna, sedan minus. Gör tvärtom vid monteringen.

Grattis Håkan Nilsson. Hörde att du vann Sommartävlingen var det den 15/7 vi skulle få lyssna på dig i P1 ?

Svaret på mailet. Nyfiken ?

Jag har också under flera år kört med vanlig rabarberkräm. Nästan gratis, miljövänligt och fungerar som alla de andra industriellt framställda medlen.

Har två nyrenoverade VP290A (GM350) I snitt under 2 år. Ca 1,2/motor. I 6, 23 eller 32 knop. Däremellan VÄSENTLIGT mer.

Har kört med dom här sedan tidigt 70 tal. Fungerar klockrent ! http://www.tupperware.dk/cps/rde/xchg/SID-9F39E0B3-1FB0CAC6/nordics/hs.xsl/575.html Senast ändrad av Reine | 25 maj 2009 | 04:35

Kanske menade du att rengöra den på utsidan. Då fungerar det ju med lite luft. Pensla på med lite avfettning innan bara.

Appropå Somalia så har ju understöds/ledningsbåten fått punka och kan inte vara med...Lite uland inom marinen är vi allt....Hade väl varit bättre om vi stöttar de som har lite grejer att komma med... (Åsikt)

Man måste nog var ganska äventyrligt lagd, för att ge sig ut på det viset. Verkar dock som om de inte hade kunskap om vädrets inverkan på sjön, där de seglade. Dessutom mycket skralt med säkerhetsutrustning enligt Dunbar Rescue Station. Men med etthappy end för både båt och besättning, så stannar ju detta till en fantastisk upplevelse. http://www.dunbarlifeboat.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=80:couple-say-they-owe-their-lives-to-dunbar-lifeboat-crew&catid=5:latest-news&Itemid=25

Har nu sjösatt och testat det nya reglaget inklusive nya lågfriktionsvajrar. Kan bara konstatera att det känns som en helt ny båt. Distinkt och mjukt. Nu är det inte längre reglage och vajrar som står för motståndet, utan friktionsbromsen i reglaget.... Härligt.

Vill du göra det riktigt enkelt och nogrannt, så köper du ett tändstiftsmått Finns hos de flesta biltillbehörsföretagen (tex biltema)

Fort men fel från mig Men nu skall den fungera

Upptäcker att man alltför snabbt delar upp sig i två läger som vanligt vad det gäller båtfarande. Sanningen är nog mer den att det finns rötägg och okunskap även bland båtfolk. Men vi har ju bara en typ av sjövägsregler att hålla oss till... Reglerna är egentligen relativt få och enkla. http://www.vassjo.se/docs/Vajning.pdf Senast ändrad av Reine | 19 maj 2009 | 11:04

Yes. Finns flera trådar om detta. Alla kommer fram till samma sak. Spelare ingen vilket håll man monterar.

Jag ligger i Mälare och har Magnesium... Spenderar ca 2-3 veckor i Oskustens så kallade saltvatten. När säsongen är över, så är det ca 50% kvar av mina anoder. Jag hade nog kört säsongen ut med befintliga, i ditt läge (om dom var nya i år ). Men satt på zink till nästa vår.

Lagt min röst på dig ! Vill också höra mer !