Reine

Så rätt

Om du talar om vad du skall ha dina krokar, hakar och andra grejer till. Så tror jag kanske att flera kan tipsa dig. För jag förmodar att det inte handlar om vanliga angöringstampar till båten. Då är ju knopar oslagbart. För hängande linor finns ju en hel del jox att köpa.

Såg en vid Brännholmen på Gällnö i slutet på Juli.

http://www.fermprodukter.se/butik/index.php?main_page=product_info&cPath=7_9&products_id=2

Min hydralstyrning var också trög. Men det var luft i systemet. Jag hade även ditt andra problem drack ca 2 dl per säsong. Mitt läckage var i själva rattpumpen, så det droppade under hela sommaren på insidan skottet där ratten satt. Har nu tätat och luuuuuuuuuuuuuuuuftat (tar huuuuuuur lång tid som helst !) När man tror att man luftat färdigt, så har man luftat 10 %. Tänk på att du skall ha ventilerad propp där uppe, och stängd där nere. Titta på Comstedt.se där finns beskrivningar under manualer hur det går till. Senast ändrad av Reine | 12 augusti 2009 | 19:03

Otroligt komplex frågeställning, börjar jag nu förstå efter ca 45 år på sjön i omväxlande segel och motorbåtar... Om jag rannsakar mig själv... När jag började mitt båtliv 1968 var det visst... Så var det roligaste som fanns att söka upp andra i vikar skär. Lite senare i livet, 70talet (ännu utan familj med barn och så..) Så var det mest seglingar med kompisgänget 3-5 båtar som träffades lite här och där. Sedan kom familjen med barnen, då helt plötsligt blev det intressant att antingen ligga själva, alternativt leta upp annan barnfamilj i viken man siktade på. Men sällan eller aldrig (om det inte var helt tjockt i naturhamnen) så la man sig med fenderavstånd. Krävdes detta så gick man alltid in lite diskret och frågade först. Nu är barnen utflugna igen. Då letar man gärna egen plats i naturhamn, men väldigt gärna där det ändå är lite liv och rörelse runtomkring. Dock inte på fenderavstånd. I dag märker vi tydligt att känslan för vad som är tillbörligt eller ej, inte riktigt finns med alla gånger. Men måste ändå tillstå att den stora massan verkar ha en stor portion sunt förnuft. Så den trevliga atmosfären finns där fortfarande. Riktigt kul ide med den där vimpeln ! Tror vi skall testa den nästa säsong. Senast ändrad av Reine | 12 augusti 2009 | 10:58

Det har fungerat helt utan anmärkning sedan -83. Anledningen att jag skall byta är att jag förstörde det befintliga bandet genom egen klantighet (backade rakt in i bandet) så det snurrade upp sig på propellern. Fungerar nu som vanligt igen. Skulle jag köpa ett i dag, så hade jag köpt ett likadant.

Börja med att kolla dina bränslefilter. Kolla även så att det inte bubblar i dina vattenaskiljare när du gasar. Då suger den luft någonstans.

Olja är som mjölk...Färskvara. Håller sin kvalitet en säsong. Alla filter byts 1 gång varje säsong (bränsle olja osv). Filtret innehåller alltid lite skit och är mycket dumsnålt att inte byta. Det finns andra prylar på båten att spara in på om det är en pengafråga. Olja och filter byter man på hösten precis innan torrsättning.

Om det inte är för stor skillnad mellan 601 och 602. Så kanske det går att använda 602;ans bruksanvisning... http://www.furunousa.com/Furuno/Doc/0/LNHEM3GTCF1K51SUP3FHBVHS28/FMV602 Operator's Manual.pdf

Bogserade i dag en kamrat från Södertälje till Bålsta. Strax söder om Viksbergs fyr mötte vi en Galeon (tror vi) modell större, med flybridge och med en grå gummibåt uppklämd där bak. Full fart mot oss, inte en tanke på att väja eller sänka farten (Han såg MYCKET tydligt att vi bogserade). Vi blev till slut tvungna att väja för honom !! Det ända vi såg av honom var ett trött ansikte som glodde från flybridge (det var väl så långt hans kompetens räckte...) Han passerade oss på ett ett mycket kort avstånd vilket gjorde att bla annat knapar slets sönder på våra båtar (28 fotare av äldre modell) med mycket kraftiga doningar... Hur får man bort den här typen av kreatur från jorden...?? Behövde åtminstone skriva om händelsen, då man mig veterligen inte kan göra något annat...? ... Nästa gång han är ute och åker båt (för han vet ju inte hur man kör...) så är det väl personskada som uppstår på de som har oturen att möta den här marodören... Senast ändrad av Reine | 05 augusti 2009 | 07:32

Winchmatic hörde faktiskt av sig mitt i semestern, så allt löste sig till slut.

Försöker få tag på ett ankarband till en Winchmatic. Hittar ingen som har något. Winchmatic själva stängt hela sommaren...osv osv. Finns det någon som vet var man kan få tag på ett komplett 60 metersband inklusive de två metallbitarna för sensorn NU (och inte när sommaren är över)... ? Vanliga ankarolinaband o liknande fungerar inte...

Egentligen skulle man kanske ta detta tillfället i akt för att kontakta KB och påtala händelsen samtidigt, som man då på ett naturligt vis kunde be om lite mer uppmärksamhet när det verkligen behövs (tänker på fortkörare, tjuvar, o dyl). Vore intressanta att då få höra hur de regarera/agerer på en sådan begäran. Hälsningar från Jungfruholmarna (samma natt)

I stället för att lägga ner jobb på att flytta regulatorn. Gör/köp en balja av något slag till batterierna. Alternativt. Om du har ventilationsuttag på batterierna, så nyttja dom. Gör sedan ett litet hål ut genom skrovet, med en liten slang till din balja/luftningsslangar till dina batterier. Då blir ju allt rätt och du behöver inte bekymra dig för eventuell knallgas. (många batterityper är ju i dag helt slutna och då behövs ju inte ventilationen).

Tror väl att alla som har laddning i sin båt har ekolodet kopplat till batteriet ändå. Så går lodet sönder har du nog större problem än så.

Har redan sett flera som navigerar efter Eniro !?!?!?!?! Det är ju bara ett planeringskort, inget annat. Läste till och med om en icke läskunning skeppare på Matchracing i Marstrand som gick på grund då Eniros kort ändå hade använts för navigering. Hur slarvig får man bli egentligen ? Har här klippt ur deras egen sida Tänk på att... Sjökorten på eniro.se ska inte användas för sjönavigering. För navigering till sjöss ska ordinarie sjökort användas. Dom är ju faktiskt väldigt bra för det som de är avsedda för PLANERING ! Senast ändrad av Reine | 01 juli 2009 | 09:06

Vi hade också pendelproblem i vårt tidigare segelbåtsliv. Fick även då tipset att skicka upp någon/några små fendrar i masten. Fungerade långt över förväntan för oss. Men jag måste ju medge att att en intern bryggplatsflytt á la varannan båtsprincipen var genialisk. Eller åtmistone be att få en plats mellan två båtar utan mast. Gynnar ju alla i klubben.

Det där med 14,5 volt är ju riktigt. Kan även vara bra att se hur mycket ström du får in i batteriet. Enklaste sättet att se det är väl med en tångamperemeter typ http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=88596881 Eller liknande.

Det där med att skapa skugga, där man vill hindra beväxning fungerar bra. Ett alternativ är ju en lättviktpress med en blyad lina i underkant (som ett garn ungefär). Kan ju dock vara lite knöligt att förvara den blöta pressen när man skall i väg...

Den där för 450:- som du talar om är ju är rör fyllt med aktivt kol. Så någon egen lösning med liknande lösning borde ju fungera.

Hade samma problem som dig. Bytte vajer = går hur mjukt som helst. Men du behöver göra det på land om du inte vill göra det med våtdräkt på, för det blir kallt att stå i vattnet ca en kvart... Sedan måste du även se upp så att gummistrumpan som den ligger i sista vägen ut till drevet, inte ligger under vattennivån, då blir det ubåt... Hade nog försökt dra upp den/lyft upp den när jag byter. Då kan du ju även känna med handen om det är växeln eller vajern som är trög (går relativt lätt att växla med handen på drevet om det är riktigt)

Ta bort tändstiften, kör några varv med startmotorn, så att du får ut eventuella rester. Sedan är det allt att vinna och inget att förlora, på att starta. Har du tur så har dom inte satt igen sig. Har du otur så går den ju lite knackigt, och då måste du ändå ta bort förgasarna och rengöra. Se bara till att du inte har fukt i bränsledunken/tanken innan du startar.

Statoil Styrsö Tången har sålt Alkylat på pump sedan 1998.... Gör väl det fortfarande, tror jag. Senast ändrad av Reine | 20 juni 2009 | 23:00

Också varit med om det... Då hade min laddregulator gått sönder. 2 batterier åt pipan. Luktade skit. Vad som även var mindra bra, var att den där lukten innhöll en jäkla massa frätande syra. Så någon månad senare upptäckte jag att det jag inte gjort rent, var sönderfrätt lite här och var. Men inte plastdetaljerna. Torka rent NOGA, först med blöt trasa, men sedan med torr trasa också. Tänk också på att kläderna du har på dig lätt fräter sönder. Allt under förutsättning att det verkligen var batterisyra som luktade hos dig också. Senast ändrad av Reine | 18 juni 2009 | 20:33