Reine

Tror att det enklaste är om man ser det på bild...

Känner en kille som får en kraftig vatteninträngning i sin TMD 30 när han kör. Den är utrustad med sötvattenkylning, och kylaren byttes i höstas. Kan han ha missat någon packning eller liknande, när den återmonterades ? Sjövatten sprutar alltså ur kylaren så fort han kör....

Gammal tråd, men högaktuellt ämne.... Tänk på att om man ligger i sötvatten. Så bör man ha Magnesiumanoder i stället för Zinkanoder. Kostar 2 ggr så mycket och skyddar 4ggr så bra.

Nu är det nästan ett år sedan mina problem började. Köpte shortblock för 22.000:- av USA-Online. Har nu brännt in. Och allt verkar mycket bra. Skrev lite utförligare i en annan tråd. Men tack för all hjälp

När jag skulle dra i gång motorn, så fick jag ingen gnista ! Tänkte att jag kopplat något med elen fel... Men efter ett j-kla letande (1,5 dgr), så visade det sig att en ny konding var kass (inget kul). Men nu har jag brännt in efter konstens alla regler (båten fortfarande torrsatt). Satte drevet i en tunna. Körde ca 1800 varv i ca 20 min. Gick mjukt smidigt och inga missljud. När den väl kommer i sjön, så återstår den där varierande körningen, men utan att elda på för fullt, under ca 10-20 timmar. Därefter oljefilter och olje byte. Seeeeedan börjar sommaren på riktigt hoppas jag. Tack för allt stöd under vägen hit. Har ju haft två trådar på mina problem. Var lite ofokuserad när allt detta hände.

Gjorde den där sökningen på Biltema. Verkar ju faktiskt riktigt OK. Testar med att köpa några sådana....Tack för infon !

Här är några som grejar det mesta i den vägen.. http://www.ometall.se/produkter.php

OK. Skall titta på vad Mekonomen har. Biltema hade inga lagom böjda.

Tackar för tipset, åker dit på måndag.

Finns ett antal varianter. I stort sett alla båttillbehörsbutiker för dom... Den där 5874, som ses på bilden är ju tänkt för badplattform. Bilderna hämtade ur Hjertmans katalog

Skulle behöva veta hur man bockar en kylvattenslang. Efter att ha modifierat oljekylaren på min Volvo 290A, så skulle jag behöva en kylvattenslang som är färdigböjd i ungefär 15 grader. Någon som vet hur detta går till.

En anod är ju något som skall offra sig för ett oädlare material. Men har man inga galvaniska strömmar eller läckströmskorrosion, så är det ju inte ett problem. Äts däremot anoden upp sakta men säkert, så är det ju ett tecken på att den behövs. Och priset för att byta en anod vart 3dje - 4dje år i sötvatten, är väl jämfört med att byta motordelar ganska modest, om man utrycker sig milt..... Kan man sedan spara båten ytterligare några år, så är väl knappast det någon nackdel heller. Tänk bara på att Sötvatten behöver Magnesiumanoder, bräckt vatten Aluminiumanoder (om motorn på något sätt är i kontakt med Aluminiumskrovet, så får det bli Magnesiumanoder även där, och Zinkanoder i saltvatten, om fortfarande inte motorn är i kontakt med skrovet, då blir det ju Magnesium igen.... Huvudregeln är i vilket fall som helst att ett oädlare material offrar sig alltid för ett ädlare. Lista plockad från Vi Båtägare, följer här nedan: Oädla metaller (anoder, aktiva) · Magnesium · Offeranoder av speciell aluminiumlegering · Zink · Galvaniserat järn · Aluminium och aluminiumlegeringar · Kadmium · Popnit av aluminium · Olegerat järn · Smitt stål · Gjutjärn · Rostfritt stål SIS 2302 (aktivt) · Tennlod 50/50 · Rostfritt stål SIS 2333 (aktivt) · Rostfritt stål SIS 2343 (aktivt) · Bly · Tenn · Manganbrons · Mässing SIS 5150 · Aluminiumbrons · Tombak (en sort mässing) SIS 5112 · Koppar · Diverse koppar/nickellegeringar · Rödmetall (en sorts brons) · Nickel (passiverat) · Monelmetall · Rostfritt stål SIS 2343 (passiverat) · Silver · Guld · Platina · Ädla metaller (katoder, passiva).

Letar efter någon som säljer rostfria bokstäver, alternativt något som ser ut som rostfria... Mina behöver kompletteras. Alla tips mottaget tacksamt

Jag gav upp. Hittade ingen identiskt. Fick bli Hellas stora topplanterna i rostfritt. Den var det närmasta man kunde komma i utseende. Såg att även den har utgått ur sortimentet nu.. Snart finns det väl bara lanternor i form av plastinbakade leddar . Inget fel med LED belysningar, men man kan väl förpacka dom lite snyggare (smak sak förståss)

Är det någon som har erfarenhet av att konvertera GM350 (VP290A) till insprutningsmotorer. Funderar på om jag skall byta förgasare eller bygga om till insprutning. Priser ? Mycket arbete ? Resultatet ? osv...

Kan bara hålla med ovanstående. Gjorde själv ett vägval när jag blev tvungen att byta ut mina VP290A (GM350). Tog in offerter från Volvo på både bensinare och dieslar. Jämförde detta med att köpa utbytesmaskiner från USA-online. Kom då fram till att jag måste bli ca 104 år innan jag räknat hem mellanskillnaden, och då har jag räknat med att bensinen kostar ca 18kr/liter i snitt över perioden och att dessa maskiner behöver servas något tätare än helt nya från Volvo. Det blev alltså inget svårt beslut att köpa nytt 350-block från USA-online för 22.000SEK. Det var dessutom inte speciellt krångligt att flytta över förgasare startmotor osv från dom gamla maskinerna (1 dags arbete i ett vanligt garage).

Det blev till att byta block. Shortblock från USA-Online för 22 tusen pengar. Sjösätter om ett par veckor. Då vet jag om det blev bra

Några andra saker att tänka på när man köper leksaker till ungarna... En liten gummibåt som far fram i över 15-20 knop är definitivt ingen leksak längre, men kanske en väldigt kul sysselsättning när man lägger till någonstans. Kanske man borde spana lite efter en motor som är så tyst som möjligt (4-taktare kanske). Barnen tycke ju ofta att det är kul att köra runt längs de andra båtarna som ligger förtöjda för att koppla av. Kör man 2-taktare, så finns det ju alkylatbensin att ta till, så förgiftar man inte barnen (och omgivningen). Något annat att tänka på, kanske man skall se om man kan dra upp båten på badbryggan eller något liknande. Det sparar en massa bränsle. Något som då underlättar, är om man har ett fäste för utombordaren lätt åtkomligt i aktern. Lycka till med valet av ekipage !

Det var bara ringarna inklusive skruv. Men lägsta pris i Sverige, som jag hittade, var kartellaktigt 405SEK, vart man än ringde. Trodde kartellbildning inte längre var tillåtet.. Här går det säkert att tjäna en bra slant i framtiden, när alla som kör i sötvatten upptäcker det faktum att man bör ha magnesium i sötvatten. Europa (med start från Tyskland och neråt) använder ju sig av 3 olika anoder beroende på vatten. Salt = Zink, Bräckt = Aluminium, Sött = Magnesium. Man får väl påstå att dom är lite före oss

Jag har faktiskt provat det mesta ni föreslaget, men tyvärr kvarstår problemet. Funderar seriöst på om jag skulle sätta på en förlängningssats på dreven. Men det är ju gamla 280 drev, och jag vet inte om det är värt att köpa nya förlängningar till dessa.

Du skriver att du har en roddbåt (Ryds 400) Vad har du egentligen för flytetyg. Jag måste ha missat något på vägen. Det känns lite overkill att lasta ner halva roddbåten med prylar, om du inte är långdistansroddare

Om du inte redan har en flaggstång där bak, så är ju detta ett gyllene tillfälle att slå två flugor på smällen. Du monterar en snygg rostfri flaggstång där bak. Och så fort du kommer i hamn. så sätter du dit din mycket längre tv stång i samma fäste. Då har du förberett den så att flaggan kan hänga under TV antennen, som sitter i toppen (i stället för flaggstångsknopp). Sladden drar du sedan inne i röret. Om detta inte funkar, så går det ju att göra på exakt samma sätt med en gösstake... Men det blir nog inte så snyggt på din båt, och så stjäl man solutrymmet på fördäck. Lycka till med tillbehörssökandet

Synd att jag inte visste det innan, men jag ser inga magnesiumringar som passar till 280 drev på din sida. Därför var kanske mitt köp från Tyskland inte så galet i varje fall.. Betalade 205SEK inklusive allt (frakt moms osv...) Men jag kommer att kolla din sida innan jag köper något till mina gamla grejer i fortsättningen. Tack för infon

Nu har jag beställt magnesiumanoder från Tyskland, det blev halva priset (inklusive frakt) mot här hemma. Finns ju många ställen att handla på, men jag beställde mina från http://marineparts.de/

Visst skall du ha Magnesiumanoder när du ligger i sötvatten ! De är visserligen dubbelt så dyra som gamla zinkanoder. Men, de skyddar också allt som kan korrodera, dubbelt så bra i sötvatten. Man ser tydligt skillnad på hur vi i Sverige är fast i gamla tankesätt, och nöjer oss med zinkanoder, även i sötvatten. Men om du tittar något längre söderut i vårt Europa, så säljs det nästan uteslutande magnesiumanoder där (för insjöbruk). Därför är också priserna därefter i tex Tyskland. Har själv beställt en uppsättning från http://marineparts.de/ De har ungefär havla priset gämfört med våra egna priser, även om man inkluderar frakt. Om man (som någon här tidigare hade gjort) skulle råka måla över den, och sedan sjösätta. Ta bara en stålborste och stick ner handen under vattnet, och borsta bort färgen. Så fungerar den igen. Under förutsättning att den har bra kontakt mot metallen på baksidan.