toaen

Gåsö är helt rätt. Lyfter man blicken från kalven och kollar överst i bild ser man Lysekil

Å visst fanns det en badplats om man förjde pilen åt nordväst på denna flyttfågelbenämda ö. För de som inte gillar att bada från en sandstrand fanns det en badtrappa längst ut på udden. Var jag ä? Man måste kanske lyfta blicken något och inte bara stirra sig blind på kalven.

Llentab? Fräck byggteknik! Det var ett entrepenadbolag i mark och byggbranchen mm. De köpte en gammal lagerhall på utsidan Kungshamn. Hallen var rund. Ägaren funderade runt konstruktionen och började bygga hallar som byggdes i markplan och lyftes upp med domkrafter allt eftersom byggnaden växte fram. Idag säljer och monterar Llentab hallar över halva jordklotet - om inte hela!? https://www.llentab.se/ Försökte hitta en bild på en gammal rund hall, men det var svårt att få tag på nån som man kunde spara och dela. Smögens tennishall är väl en av de mer iögonfallande. Hittade till slut en bild från min svågers företag - avvecklat sen länge. Den gröna runda hallen bakom bogserbåten är en gammal Llentabhall - den vita är av den nya modellen

Vi har ett företag här i Kungshamn som bygger stålhallar. De tillverkar alla delarna och stansar ur hål i balkarna för bultförband. Har hört talas om att man tar de utsansade brickorna till barlast och tynger av olika slag och fyller på smörjolja runomkrinf för att det inte skall rosta.

Det var det jag misstänkte när jag läste din fråga. Under en period när jag letade båt tittade jag på ett par Asö 31, men ståöjden ombord var för liten för att de skulle va intresanta. Är lång. Båten är ju en motorseglare med dåliga seglingsegenskaper. Har idag en annan motorseglare med invändig styrplats och lite bättre ståhöjd. Det kan ju antingen röras sig om en ren barlastvattentank eller en färskvattentank som samtidigt tjänar som barlast. Skulle den användas till färskvatten är det ju viktig att den tappas ur varje höst - om båten tas på land. Är tanken bara för barlast är det ju nästan bättre att fylla den med glykolblandat vatten. blandning 50/50 för maximalt frostskydd. Är då tanken på 1000 liter, så går det åt 500 liter glykol. en inte helt försummbar kostnad. Vad säger säljaren, eller tidigare ägare?

Förstår inte riktigt vad du menar. På dagens båtar finns det inget kölsvin. Det som ofta kallas kölsvin är väl det som jag och många kallar kölskrap. Om det sitter en bult längst ner där, ur kan det då rinna ut vatten i två dygn!? Har du nån bild på bulten och var den satt Ansö 31 är väl en, i regel självbyggd självbyggd stålbåt av motorseglartyp!? Sitter bulten utvändigt på kölen och är dränering för en ev inbyggd vattentank?

Ibland säger man ju "inte en bokstav rätt" men det var inte sant i detta fallet. En bokstav är i alla fall rätt. Nån öde ö i havet är det väl inte mer än på vintern - tror jag. Redan på 1500-talet bodde det nåt enstaka hushåll på ön. Och faktiskt - det finns en badplats - åtminstone enligt märkningen och vägvisningen och den ligger märkligt nog i en vik. Var hunden är - det har jag ingen aning om. Trodde den också var i Havstenssund. Men lugn. Den kommer hem om den blir hungrig. Kommer den inte hem har den fixaat krubb själv.

Denna tråd är mest en skittråd. Tre tydliga huvdinrikningar har utkristalliserats sig och då jag tidigare har delgivit sugtömmningsalternativet, får jag väl gå vidare med en fråga till alla ni som inte har koskräck: Var har jag hamnat av en slump!?

Havstenssund

Möjligen. Men framförallt försöker jag se problemet ur en annan riktning, mycket beronede på att jag gillar att lösa problem. Jag har legat på marken och slipat under en köl, en arbetsställning som jag ogillar starkt precis som alla golvjobb. Att ha båten på sidan tror jag blir mycket mindre obekvämt. Dessutom är det ju det som TS vill. TS har ju tillgång på kranbil, så då är det ju bara att lägga båten på sidan. Men det finns ju risker med det. Bäst är ju att lägga båten upp och ner - det gjorde jag när jag fixade kölen på min julle. Fast det är ju skillnad på en båt på ett par hundra kg och ett par ton. Mina stora båtar skulle jag inte kunna tänka mig att lägga på sidan. Har jau haft båtar på mellan 2 till 6,5 ton. Det jag reagerade för är att du skrev att det är "Ganska jobbigt". Dvs att planera sitt jobb och lägga en förhöjd pallningarna under kölen på lämpligt ställe. Jag ligger alltid på marken eller på golvet när jag gör jobb på låg nivå. Tex slipar på kölens nederkant eller sätter väggutag strax ovenför golvlisten. Har aldrig kunnat sitta på huk mer än ytterst korta stunder. Då somnar benen på mig direkt. Nu när benen sover partiellt från höften och ner är det ännu värre än vad det var tidigare. Så liggandes på marken/golvet är den enda tänkbara arbetsställningen för mig.

Fast det blir lätt ganska jobbigt, att lägga båten på sidan är nog enklare även om det är lite okonventionellt. En kille behövde byta divinycellen i däcket på sin Maxi 68. Han lyfte båten, borrade ett hål i kölen och lyfte båten så den hamnade uppochned. Sen var det inget problem att krypa omkring, slipa och plasta. Han passade även på att fixa till kölen. Han ansågs allmänt galen men det funkade! Ibland förstår jag mig inte på dig Bhemac. Har du en stark länktan att va motvalls kärring!? Hur kan det va "ganska jobbigt" att tänka efter före, så att pallningarna under kölen hamnar så att man kommer åt att reparera en skada. Det har jag gjort massvis med gånger under mitt båtliv. Det har också hänt att jag flyttat pallningen efter att jag tex epoxybehandlat större delen av underkanten på kölen. Sista gången jag epoxybehandlade botten på min nuvarande båt, skulle "varvsägaren" lyfta båten med sin sjösättningskärra, så jag kunde palla om. Jag stog ju innomhus i tempererad lokal under vintern för det jobbet. Varvsägaren tyckte att båten kunde hänga i upptagningsvagnen, så att jag kom åt att epoxybehandla och bottenmåla hela kölen på en gång. Han använde ju ändå inte sin sjösättningskärra Nu hade ju TS tillgång till kranbil, så ett litet lyft för att flytta pallningen en liten bit kan ju ur den synpunkten inte va nåt problem. Att låta båten hänga i en kran på en kranbil under ett antal dagar är ju kanske ingen höjdare, säkerhetsmässigt sett, med tanke på att hydralen kan tappa trycket en aning efter tiden. Det handlar ju bara om planläggning hur man skall gå till väga för att komma åt och arbeta.

Bästa är ju normalt anlita en serviceinriktad båtverkstad. Då kan man ju få hjälp med kreativa lösningar. Annars får man väl göra som man normalt gör. Placera pallningen strategiskt, så att man kommer åt att reparera det skadade området - vi behov palla om. Dessutom palla så högt att man kommer åt att tex slipa.

Raol - vi väntar med spänning på din bild på ett betydligt svårare ställe än mitt - och det behöver inte va på nån sugtömmningstation. 🙄

Nej - du är ju nästan jävig. 😖 Men visst har du rätt.

Nån stans på Bohuskusten kan man ta en sån här bild - vardå!?

Flicka från Backafall, briggen Tre Bröder, kryssar ikväll i Karibiska sjön. Medan en landvind från kustern i söder, stryker som sunnan där hemma kring ön. Luften är kryddad av tusende salvor, men jag ger bort dem var endaste en. Mot att få vandra bland Backafalls malvor, - allt medan månen går vakt över Hven. På denna resturang har jag vid middagstid inmundigat biffstek med lök innan jag fortsatte till Danska Flakefortet för natthamn.

Den mera poetiska sista delen av sista meningen får en att tänka på Evert Taubs "Inbjudan till Bohuslän" och då dyker Angön upp på ett tidigt stadium. Kan ju förstås va nån annan låt.

Man får allt tycka väldigt mycket "Väl" och "ungefär" om man tycker att Bassholmen väl ligger mitt emellan Göteborg och Oslo. Jag har varit på Bassholmen ett antal gånger med egen båt och ön har inte vid något tillfälle legat mitt emellen Göteborg och Oslo - inte ens "ungefär". Har varit ett par gånger på Fjäderholmarna med egen båt också - bl.a släpat dit en enarmad man som fått soppatorsk med en motorbåt.

Halvvägs mellan Gbg och Oslo är väl ungefär Grebbestad. Av din text att dömma, så har vi ju en liten skitö här på utsidan - Smögen. 😖

Fast det ser ut som om det finns ettregistreringsnummer på båten. Vår motståndsman är så elak att han inte låtit registreringsnummret synas på bild - om det nu är en fiskebåt på land. Ett registreringsnummer hade ju gett en viss annvisning om var det skulle kunna va - tom vilken båt och var den har sin hemmahamn.

Är det spännande - då kan det inte va Ström-stad

Det var länge sen vi hade en bildgåta att gissa på. På den platsen har jag aldrig varit. Det hade jag så fall kmmit ihåg. Gillar inte den typen av munstycke. En oseriös gissning. Det är nog på Fotö

Fast man skall ju orka med att hantera allt. Röjer i mitt garage. Har hittils kört tre fulla last i min inte allt för stora combi - hoppas det blir fler. Bra att ha-saker som jag sparat i 25-30år. Det där att sälja är inte lätt. Har en storfidar som jag skulle sälja för en mycket billig peng. Många har sagt att de är intreserade av den och skall komma och titta. Hitills har ingen kommit och tittat. Egentigen skulle jag ha köpt blad till tigersågen och sågat den i småbitar och kört den till soptippen för längesen. Det hade jag tjänat/sparat mycket pegar på. Sälja är inte min grej.

Det första jag gjorde när jag köpt ritningarna till en PoP16 var att åka ut till Syversen och beställa seglen - sen blev jag ju tvungen att bygga båten vilket jag också gjorde. Beställning och segelritning i Syversens orderbok 1967 Jag slängde en komplett motorpanel till en MD11C där allt fungerade när det demonterades, plus ett varvräknarinstrument och lite andra såna prylar förra vecka, Hade säkert gått att återanvända mycket av det jag slängde. 🤗

Nu var kanske inte det viktigaste i samanhanget hur du tolkar vissa delar av texten, utan att det tidigare fanns Ålekråka och att man jagade den. I samband med EU-inträdet blev det förbjudet att jaga Ålekråka och nu finns de i betydligt större antal än 1976. Sen är det ju så att förmågan att läsa mellan raderna är väldigt olika. Skillnaden mellan min tex och din beträffande de olika maträtterna är att i mitt fall Praktikanten bjöd på Ålekråka på en frukostrast.Han var ju praktikant någon eller några månader det året - 1976 Hade jag inte varit närvarande, så hade jag inte vetat det. Eftersom han bjöd på Ålekråka och jag va närvarande, så smakade jag också. Sôna ä ve bohusläningar - ä de nån so bjur, så smagar ve oxså. Ve e ente flåmaga. Ganska intresant att man kan göra en akademisk fråga av ett viktigt ämne och se till oviktiga detaljer för att vrida debatten bort från kärnfrågan. Trådskaparen satte en ära i att göra folk förbannade, trott att det ar en viktig fråga han tog upp. Han ville inte va trovärdig, trotts att han i sak hade rätt.