toaen

Vad jag förstod hade den lotsats ut av ett par båtar, som körde på var sida och "styrde den", medans den simmade ut ur hamnen. Den blev nog lite förvirrad av det som stod på den karta han navigerade efter. Berget öster om min båtplats heter ju Valberget och den hade nog tänkt sig en släktträff där. Nu var det ju några "fommar" som lagt ut en massa flytbryggor (fler än på mitt bild ovan) och de mest tokiga har inte ens vett att ta upp båtarna på vintern, så det blev svårt att komma in till Valberget. Det var några otäcka sår den hade på ryggen. De hade den nog fått när den kom in i den trånga bassängen och kom in under de "hemmasnickrade" bryggorna. Jag stod faktiskt på andra sidan vägen i Torsdags och väntade på ett par bekanta som skulle åka med mig. Då tänkte jag faktiskt på alla de olika och olikformiga bryggorna som var och en byggt som har båtplats i den bassängen. Har haft lite otur med den typen av naturupplevelser. Stötte på ett par Valar vid Lyngör i Norge i mitten på 1990-talet. Hade en enklare kamera. När jag hämtat den från båtens innandöme hade valarna kommit långt bort. Tog ett kort. Det brukar aldrig va nån som förstår vad de två små prickarna som syns på kortet är för nåt. Det var sista bilden på rullen. Ner i båten och hämtade en ny film. Tog ett kort varje gång valarna kom upp. Ganska tokigt att det gick att trycka ner avtryckaren på kameran när man inte fått i rullen rätt. Det blev inga mer kort. För några år sen gick jag med den stora båten från Springets småbåtshamn (Där valarna var) för att ta upp den på Guleskär, med svågerns mobilkran . I Tångenrännan mötte jag två tumlare som simmade från Smögen mot Bohus Malmön. Nån kamera hade jag inte med mig. Nån månad senare gick jag från Guleskär med den lilla båten för att ta upp den med båtkärran på rampen i Springets småbåtshamn. Ungefär vid samma plats i Tångenränna låg det ett antal sälar på ett litet skär. Nån kamera hade jag naturligtvis inte med mig den gången heller. I denna - ganska nya bärbara dator - har jag nästan inga av mina bilder, annars hade jag kunnat visa en bild på en stor säl som låg på ett litet skär när jag rundade en udde vi Kalvö i norra Bohuslän. Jag vet inte vem som blev mest förvånad - jag eller sälen - när jag passerade ljudlöst, på ett par meters avstånd. Jag hade dock sinnesnärvaro att ta ett kort innan sälen reagerade och hävde sig i vattnet och dök. Men en bild på en "måge" vid "Västra Stendörren" kan jag ju alltid vis. Kanske inte lätt att förstå att bilden är tagen just där, men vilken blick den har. God Jul på dig och alla andra här på MG.

Hade en arbetskompis som alltid sa;"Det finns en sak som är värre än arbete - onödigt arbete" Om du nu skall gör ett så pass omfattande arbete, varför inte göra det rätt när du ändå¨är igång. Vad spelar det för roll om du repar den gamla gelcoaten - den är ju ändå förstörd och måste slipas matt och ren. Varför lägga en epoxygund och sedan topcoat ovanpå som inte fäster på epoxyn. Topecoaten är ju dessutom i det närmaste omöjlig att få bra och kräver massvis med vattenslipning. Eller är det så att vi inte talar samma språk och att det du skriver betyder nåt helt annat än det jag läser. Fast vad vet jag - jag har ju bara jobbat med plast och plastning på amatörnivå sen 1970.

Nej - jag är i ödemarkerna norr om Stockholm, så jag fick aldrig se det hela. På filmklippet syns ju tydligt vart valen förirrat sig. Först har den simmat förbi min båt och sen en bit in i hamnen och sen in i den lilla hamnbasängen längst i sydväst. Maximal otur. Skärgårdsnavigering kan va besvärligt ibland.

God Jul och gott nytt år på dig själv, Seari och alla andra här på MG. Det har varit en fantastisk båtsommar och dito höst. Senaste utfärden var Onsdagen den 11 december. En arbetsrelaterad tur till Hållö Nästa planerade tur går även den till Hållö Onsdagen den 14 Januari, av i stort sett samma anledning. Under förutsättning att det inte är riktigt skitväder. Eftersom det var ett utomhusjobb vi gjorde stämmer ju den gamla utslitna klyschan väl in; "Vi hade i alla fall tur med vädret".

D kan ju aldrig återställa orginalgelcoaten. Nu är det ju dessutom en liten båt. Jag skulle slipat ned den tvåkomponentsfärg som den troligtvis är målad med och målat om den, med den här färgen. http://www.de-ijssel-coatings.se/

Visst är hela citatet "e ä e å å i åa ä e ö". "Å gubevars för dumt fôlk! Att en annan, sôm ingen lärdom har, int allti ä sôm en ska, d’ä inga unner, men når di, sôm ska va för mer, int ä klar i bokstaveringskônsta en gang, d’ä lett. Te äxämpel dä va en söndasmôra, sôm ja geck å spanklér på landsvägen. Da kommer dä en harrkär gånass mä glasyger för yga, å smal å vesen va’n, tocken sôm tocker ä. ”Gudagen, min goda man”, sa’n. ”Vet han, vart ja ska gå för te komma te prästgårn”, töckte’n. ”Håja, nock vet ja dä”, sa ja. ”D’ä inga kônst te komm dit. Når han ha gått ett litt stöck länger, kommer han te en väg te vänster, men den ska’n int gå, utta bar fortsätt, tess han kommer te näst vägskel, där dä tar å te höger, där ska’n gå.” ”Mä se”, sa harrkärsillänne å såg fundersam ut, änna sôm dä int skull var klar grejer. ”Mä se, inte te vänster, men te höger. Nå vidare da.” ”Jo, når’n da ha gått ett stöck te, så kommer’n te e å, å i åa ä e ö.” ”Vasa”, sa’n. ”Å i åa ä e ö”, sa ja. ”Men va i all ti ä dä ni säjer, a, o?” sa’n. ”D’ä e å, vett ja”, skrek ja, för ja ble rasen, ”å i åa ä e ö, hörer han lite, d’ä e å, å i åa ä e ö.” ”A, o, ö”, sa’n, å dämme geck’en. Jo, den va nôe te dum den."

Det behöver man väl inte grunna på.Läser man Dumt fôlk behöver man inte göra det. Undrar vad det var för Alster som man gjorde på den herrgården där han föddes som skrev det. Efter nyår skall jag åka till yngsta dotterns (hon som bor i Karlstad) sommarstuga på Arnö och göra klart lite av den det jobb jag börjat på. Då åker jag dagligen förbi.

Svårigheten med kontaktlim är att den hugger direkt och det sen inte går att göra eftersjusteringar som med sättlim. Man har bara en tjangs och möjligheten att det skall bli fel är övervägande.

Om man inte kan komma åt den. Köpte den jag har nu på den lokala "fina marinbutiken" den ytfolien tål inte ens att titta på.

Du är en intressant företeelse Harry. Du kan va hur gnällig och tjötig som helst. Om nån har en annan uppfattning än dig och säger emot dig så är personen bitter eller förlorat sin plats i kön till,bolaget. Vilket bolag förresten!? Vad du har för båt har jag ingen aning om. Du får ha vilken båt du vill. Hur vet du att det är Åsa Romsson som bestämmer över den skutan som hennes Sambo och hon har!? Jag har tre båtar.Min fru har ingen aning om vilken typ av bottenfärg de är målade med. Är ganska övertygad om att hon inte ens vet vilken kulör bottenfärgen på respektive båt har - inte ens på den som hon (pga ett misstag från försäkringsbolagets sida) försäkringsmässigt står som ägare till. Hon har heller ingen aning om vilken typ av diesel jag har tankat under åren. Om det är diesel med RME-iblandig, blankdiesel eller finsk oskattad. Och det där ordet - gott föredöme - skall du nog ligga lite lågt med. Hoppas du själv kommer att ha en lika trevlig dag som jag ser fram emot. Nu skall jag gå och lasta mina verktyg och dra till Smögen, där ett besök i Smögens lotsutkik står som första punkt. Det lär bli många där under våren.

Den ljuddämpningsmattan är avsedd för att isolera bort motorljudet från maskinrummet, inte för att hålla kvar värmen inne i båten.

http://www.hjertmans.se/articlegroup/inredningsmaterial Just den sån matta som i Peters länk. Liggunderlag använder jag som isolering - 2x10 mm

När jag köpte rullen med inredningsmattan hos Hjertmans köpte jag det golv och vägglim som de sålde för detta ändamålet. Ett lim av samma typ som detta. http://www.hjertmans.se/article/casco-contactlim-1-lit Sen köppte jag ett liknande lim i min närmsta färgaffär. Använde också ett lösningsbaserat kontaktlim för att limma på vissa ställen där jag bedömde att det behövdes bättre hållfasthet. Kanter där det var kraftiga böjar tex. Om du med isolering menar den 20 mm isolering jag la under intredingsmattan på min båt så är det förståligt.Du är väl inte mycket ute med båten på vintern - Det är i och för sig inte jag heller. Troligtvis sista turen i år var för ett par veckor sen och nästa blir inte förrän i mitten av Januari. Skall man limma bör man ju uppnå rätt arbetstemperatur och då kan man ju lura omvärlden med en del metoder. En arbetskompis brukade alltid säga;"Det finns en sak som är värre än arbete - onödigt arbete" och onödigt arbete kan det bli om man inte får limmet till att torka.

Om du ändå har värme, så skulle jag tillämpa metoden isolering. Varför göra nåt dåligt om man kan göra nåt bra med nästan samma resurser och samma arbetsinsats. http://thallatha.blogspot.se/2010/02/vintertackning.html Längst ner beskrivs i ord och bild hur jag gjorde när jag skulle börja limma skrovmatta vid den yttertemperatur på minus 15 grader. Finns en massa inlägg om isolering av förpiken i min nuvarande båt.

Dom kan ju möjligtvis ha nån anställd som häckar på MG. Skulle tro att en leverantör skulle svara att pumpen inte var avsedd för en sån användning och att pumpen kan ta skada. En expert på MG kan svara hur tossigt som helst utan att behöva ta nåt ansvar. Expert - en person som tror att han kan allt om allt. Specialist - en person som kan väldigt mycket om väldigt lite. Tommy Expert

Utan absolut veta. Pumpen fugerar väl så att när du drar ut handtager så fylls pumpen med skitblandningen och när du pressar tillbaka handtaget så stänger backventilen mot tanken och skiten pressas vidare. Om man då kopplar sugtömmingsuttaget efter pumpen och försöker suga skitblandningen genom pumpen, borde det finnas en risk att suget drar ihop pumpen och med dåligt flöde som följd. Det finns ju ett bra sätt att ta reda på om det fungerar - prova.

Nu är du faktiskt ganska dum. Åsa och hennes sambo har naturligtvis en skuta - vilket är det de har - för att de är intresserad av just det båtlivet. Alla kan inte glida kring i en 42-fots lyxskryssare som du - nej förlåt - du bara skröt att du hade det. Har du över huvud taget nån båt och är du intresserad av båtlivet över huvud taget. Nu spelad det väl inte nån roll med båt längre när man inte får dricka så mycket öl som man vill - för öldrickande är väl det enda skälet till man har båt - eller!?

Jag bor ju i en avkrok av världen - långt från all ära och redbarhet - och att åka kollektivt är inget som ens finns som ett alternativ. Dessutom har jag ju alltid bilen lastad med verktyg - det blir alltid jobb dit jag kommer. Vid ett par tillfällen har jag dock flugit från Trollhättan till Bromma pga jobbet. När man ser den inflygningen så undrar man hur katten man kan ha det på det sättet.

Vilka alternativ är vettiga? Mina alternativ eller dina!? Tänkte mest på förbifart Stockholm där nej-sägarna inte ville ha något sådant. Troligen för att de är emot bilismen men tveksamt om de har något vettigt alternativ. Bilen behövs enligt de flesta och alla kan inte åka kollektivt om vi inte ska låta alla flytta in till städerna. Dessutom lever ju toppen av nej sägarna i den frågan inte som de lär. Eller som vi lokalt har här i mina trakter där nej-sägarna inte vill se E20 utbyggd till motorväg då det strider mot deras ideologier. Men där folk omkommer på en farlig väg och nej-sägarna bara förhalar ett VETTIGT beslut att bygg en säker väg. Men det kan man säkert tvista om det är vettigt eller inte. Där är vi faktiskt rörande överens - trots att jag har vissa sympatier för miljöpartiet, även om jag inte röstar på dem. Det där med att inte bygga förbifart Stockholm är skadligt för miljön. Har en dotter som bor i nordligaste delarna av Täby Kyrkby och som jobbar på Scania i Södertälje och kör varje dag. Hon går ofta och handlar eller gympar i Södertälje, eller rent av sitter kvar på jobbet för att slippa sitta i kö på Essingeleden motsvarande tid. Det måste ju va mer miljövänligt att köra en motor under optimala förhållanden och på utsidan och förbi stan, än att tomgångs- och lusköra i bilkö genom stan.

"Nej mycket skall man höra innan öronen ramlar av" I går kväll satte frugan fram en burk med ingefärsmarmelad. Den hamnade naturligtvis uppe på osten, trotts att det blåste kulingvindar - ute.

Vilka alternativ är vettiga? Mina alternativ eller dina!?

Det där gick dåligt Har inga stora dieselmotorer att dra igång, utan bara en liten plutt. Möjligtvis skulle jag kunna kryssa mig genom smala passager och jag har jag undanvind seglar jag alltid genom de smalaste passagerna - men inte utan vind. Å andra sidan blir ev grundstötning mindre kännbar j mindre det blåser. Min yngsta avkomma är alldeles för gammal för att tycka de skulle va roligt att göra runt med min pyttelilla gummibåt. Dessutom har jag inte brytt mig om att ta med mig den 2hk snurran jag har, men aldrig använt, de senaste åren. Jag brukar ta det med ro. Jag har aldrig någonsin åkt i en båt som gör 30 knop. Strömstadavdelningen i det företag som idag heter FORTUM hade en liten aluminiumbåt som påstods göra 35 knop. Skulle ut till en ö strax norr om Hamburgsund och båten låg i Veddökilen. Kollade upp båten och allt några dar i förväg. Den dagen jag skulle ut ringde jag till lagbasen som hade ansvar för båten. Det var inte ofta båten användes, men just den dan var ett arbetslag ute och jobbade på en ö - ett akut elfel. En av mina arbetskompisar från Hamburgsund körde ut mig med sin privata Albin 45;a. När instrumentet skulle hämtas några dar senare fick kompisen köra ut mig då också. Har lagt ut från alla möjliga förtöjningsplatser i alla möjliga väder, så nån större planering blir det nästan aldrig. Det sitter i ryggmärgen. Och som alltid är det "longt å sansa, mükt â pen´t" som gäller. Om jag råkar köra på en annan båt av vårdslöshet, skulle jag nog skämmas en del, men det är ju också det som finns stora möjligheter att det inträffar. Mina medelålders barn springer definitivt inte på bryggan kl. 6 på morgonen. Det skulle möjligtvis va jag själv och jag kan lova att jag inte springer - det var länge sen. Det är inte ofta det händer att man är på plats när nån kommer in och behöver en hjälpande hand. Däremot händer oftare att när man som ensamseglare kommer människor som absolut vill hjälpa till att förtöja -av någon outgrundlig anledning många gånger damer. Å det är ju som alltid "longt å sansa, mükt â pen´t" som gäller. Detta gör ju att det går väldigt sakta och möjligtvis pga egen bitter erfarenhet tror dom - damerna - att jag har problem, eftersom jag kör så sakta. Sen vill dom att jag skall kasta till dem förtöjningsände på flera meters håll. Dom förtöjningarna brukar inte gå så bra. Själv brukar jag gå alldeles in till bryggan och ta ett kliv iland. De gångerna man kommer och verkligen skulle behöva hjälp, finns det aldrig en "käft" till hands. Att "hoppa iland" har alltid varit förbjudet på mina båtar. Det där med att hala flaggan vid solens nedgång dock senast kl. nio, var nått man var noga med när man var "ung och vacker". Sen de ändrade i flaggreglementet så att man skall hala flaggan vid solens nedgång , dock senast kl 21.00, så "hissa" jag flaggan när jag skall ut några dar och sen brukar jag komma ihåg att ta in den nån vecka efter att jag kommit hem. Man tillhör nog fel målgrupp

Då får jag väl kontra med Gustav Fröding; "strunt är strunt och snus är snus, om ock i gyllne dosor, och rosor i ett sprucket krus är ändå alltid rosor."

Har man spann så är det ju dessutom lagligt att tömma i sjön. Fast med de nya definitionerna här på MG av vad som är lagligt, så är det väl frågan om man får tömma länsvatten överbord - även om man håller på att sjunka. Är man miljöpartist i själ och hjärta - även om man röstar på ett annat parti - ligger man väl risigt till. Bäst är nog att låta båten sjunka - då har man iu i alla fall inte med vett och vilja öst något skitigt oljebemängt länsvatten över bord. Det är ju en helt annan sak att sakna toalett ombord och att skita i en spann och sen hälla fekalierna överbord- det är ju inget som förorenar. Ren skit så att säga.

2;a våningen - talar du om Göteborg!? Göteborg är det ja Taskigt - båtmässa i Göteborg är placerad felaktigt i tiden för mig. Den veckan är jag alltid i Stockholm, så båtmässan för mig är Stockholmsmässan i Älvsjö. Även "Öppet varv" på Ellös och i någon mån Henån har jag besökt de senare åren.