hoek

Håller med om att Cumulusen är en riktig kanonbåt. Du får dock räkna med 250-300 papp. Sedan bör du också tänka på att det bara är båten, du kommer att behöva ytterligare prylar för några 10,000. Jag siktade själv på en Cumulus från början, men de ekonomiska kalkylerna gjorde att jag nöjde mig med lillasystern Albin 78 Cirrus. Du får den för drygt 100,000, och det är en trevlig båt som fick fina betyg i Seglings test i höstas, se länk. http://segling.biz/pages/edition_old.asp?EditionId=172

Efter Gudrun såg jag ett båthus i Lomma hamn som lyft från båten och flygit iväg. Ingen skada på båten det lyfte från. Men på båten det landade. Båthuset var modell större med 10 cm fyrkantsrör som stomme. Båten det landade på trycktes ned och fick stöttorna från egna vaggan tryckta in genom skrovet....

Tror jag kör på Peter Ks metod, verkar vettigt. /hoek

Jag brukar göra som så att jag gör rent toaletten, ser till att den blir ren och fin (har ingen holding tank). Sedan har jag köpt 4 liter färdigblandad spolarvätska på Biltema för 29 kr som jag häller i toaletten och pumpar igenom toaletten så att det bara står kvar lite vätska i bottnen. Stänger därefter toalocket men låter ventilerna vara öppna. Får därmed ett frostskydd, utan en massa meck.

Fanns en kul artikel om grabbarna i Sydsvenskan idag, bifogar länk. http://sydsvenskan.se/malmo/article208956.ece Som Lagunare känns det riktigt bra med så fina ambassadörer för klubben. /hoek

Använder gamla järnvägs-slipers som ankare åt båthuset. Lägger dem som en ram runt båten och har satt skruvöglor i dem. Binder sedan fast presseningen med gummistroppar mellan tamparna och pressen, sitter som berget men ger ändå viss flexibilitet och inga hårda ryck. Stod pall för Gudrun, medan grannens hela båt välte.

På min båt har luckgaraget har lossnat från rufftaket. Beror att skruvhålen i rufftaket inte håller skruvarna längre, dvs hålen har slitits upp så att skruvarna inte drar längre. Någon som har några bra tips på hur man lagar? Fylla igen med epoxi och borra upp nya skruvhål? /hoek

Jag har en kamrat som hade en Albin Stratus för några år sedan. Hans propelleraxel gav vibrationer i hela båten. Han hade båten 2 gånger på varv för att rikta axeln. När varvet sa att nästa steg var att rikta hela motorn gav han upp. Inte helt lätt.

Ser ut som ett uppdrag för en mekanisk rostfri verkstad.

Kan det hela ev. bero på att det inte finns vinteruppställningsplatser i Dockan Marina?

Precis, och racing är det ALLTID. Trimmar alltid om det är jag som seglar. Är det kappsegling låser jag inte någon av gajarna... /hoek

Jodå, det är bra med ST vid spinnakersegling, men inte rakt av. Gajen som du styr bommen med kan man gott låsa på winschen och sedan relativt lätt justera genom att ta loss från låset. Gajen som man trimmar spinnakern med brukar jag bara lägga 2 varv på winschen utan låsning. Detta för att lätt och snabbt kunna göra de små justeringarna jag vill göra. Brukar försöka att ett one foot in veck på spinnackern vilket jag justerar underhand. /hoek

Kolla in KSSS hemsida, de har gastbank under kappsegling. www.ksss.se

Har personligen gjort så att jag har ST winschar till genuaskoten. Tycker det fungerar bra med trimm, och ligger du länge på samma bog är det bekvämt med ST. Vill man inte använda låsen på winscharna, t.ex. vid spinnakersegling, så behöver man inte lägga upp tamparna i låset, utan det är bara att använda dem som en vanlig winsch. Har vanliga winschar på rufftaket för att hantera fallen, i kombination med avlastare. Dessa gör att ST skulle vara overkill. Tycker för övrigt inte man skall ha mer än 2-3 varv på winschen, då det lätt blir klydd annars vid winschning/trimm. /hoek

En bekväm prestandaseglare, kanske en Hanse?

Har inte använt detta, bara läst om det i Göran Cederströms bok Från hav till hav. Jag uppfattar lösningen som ett alternativ till spinnaker, som kanske är lättare att hantera än spinnaker om man seglar ensam. Själv hade jag nog hellre gått på gennaker, lättare att hantera och ger bra fart. /hoek

Kan vara några års kö om du vill ha kajplats genom klubbarna i Malmötrakten. Men man kan ju köpa plats i en del hamnar, t.ex. Lagunen (tror jag sett att de har platser till salu) och i Klagshamn. Kolla läget på http://www.lagunen.nu http://www.kbk-klagshamn.nu/ /hoek

Albin Cumulus!

Har haft exakt samma problem jag med. Först kanske man skall säga att om det är orginalmast du har så är det inte en Seldenmast (de himlar med ögonen när man frågar dem om masttypen) utan en Gullmarsmast. Seldenkassetterna har lite andra mått och jag tror inte det är lätt att få dem att passa. Har hittat ett tips från Cumulusklubben, som också har Gullmarsmast som orginal, som jag tänker testa. Ser rätt lovande ut tycker jag, se länk nedan. http://www.cumulusklubben.se/Segelintag.pdf#search=gullmarsmast /hoek

Vagga är mycket robustare. Jag noterade att under Gudruns härjningar klarade sig båtar som stod i vagga medan de flesta som välte var uppställda med stöttor. /hoek

Seldén beskriver det mesta om riggning i sin handbok, bla tumstocksmetoden för att spänna vanten. Jag har provat denna metoden och tycker den fungerar bra. Kolla länken, http://www.seldenmast.com/download.cfm?download=7580&webnode_id=2099&filename=595-540-S.pdf

Har själv en VP MD5B (7 hk) på en båt som är 7.8 x 2.8 m. Brukar ta 1-2 l/timme på 80-90% av maxfart och jag brukar räkna med 2 l/timme för att ha marginal.

Varför inte, du blir inte den första som har det. Har sett en båt i Karlshamn (Stärnö vindhamn) som hade blomlådor runt sittbrunnen. Väckte lite uppmärksamhet....

Av de tillverkare du nämner håller även jag Beneteau främst och har som sagt länge sneglat på en First 31. /hoek

I mina hemvatten kan det ibland vara väldigt mycket ström, ibland flera knop. Genom att gå närmare land kan man undvika strömmen.