Peter_K

Det går att korta vant och stag med nya terminaler som pressas på.

I rapport 1 står det dessutom: ”Tributyltin and cybutryne both have a molecular weight less than 600, and physio-chemical similarities indicating that both substances will be immobilised under the sealer coat in the same way. Cybutryne also has a significantly lower solubility in water relative to TBT, reducing the risk of diffusion from any underlying coating.” Understrykning av mig. Dvs, rapporten avser ett annat ämne, och TBT har större möjlighet att vandra från underliggande lager enligt rapporten.

Jag fick en indikation på över 100.000 kr till min Dixie 27, så där omkring? Kolla Blocket också; ibland säljs master där. Man kan kapa ner en mast som är något större. Överväg om du inte skall passa på att byta till en partialriggad och byta storsegel också.

För att: - Din budget medger endast en äldre båt, de har smala aktrar vilket ger en väldigt liten ratt - Det är en styrning med sämre känsla än rorkult - Det är mer grejer som kan gå sönder Vad ser du för fördelar med en ratt på en liten segelbåt? Varför tror du att du lär dig något annat med en sådan än en båt mer rorkult?

Rattstyrning är ovanlig på små båtar; mig veterligen hamnar du på t ex B-31 då i den prisklassen, och det är inte en jättekul båt. Jag hade själv valt bort rattstyrning av många skäl, om inte båten är så stor att du inte mäktar med den utan ratt är rorkult alltid att föredra. Hur många är "vi"?

Efter flera år av fruktlösa resultat av att försöka lösa ditt problem med hormonstörande färg på juridisk väg, är min åsikt - nej, du har inte koll på vad som gäller. Ha en skön paus, det kan man behöva vid din ålder. Passa på att skrapa lite bottenfärg, vetja 😊

Var det den du hintade om att du skickade in i slutet av augusti 2022? I så fall skall du inte hoppas för mycket på att tingsrätten tar upp ditt ärende. En sådan anmälan skall göras inom tre månader från beslut. Hur man än ser på när beslutet fattades, så togs ju beslut på årsmötet 13/2-22 att det tidigare fattade beslutet skall ligga kvar. Så det här lär väl gå precis lika bra som dina andra försök med juridiken i det här ärendet. Tur för dig att det går tåg till nord-Norge också 🙂

Var det 2020? Protokollen finns inte lägre kvar på hemsidan, plockade året ur minnet. Tro det eller ej - men jag har både viktigare och roligare saker att göra än att memorera din båtklubbs årsmötesprotokoll 🙂

Nej, jag tänkte på årsmötet från 2019 när du lyfte frågan om TBT första gången. Jag har inte för vana att hänga på din båtklubbs hemsida.

Jag instämmer helt, och UTÖVER det kan jag se en nytta med att man som organisation ”äger frågan” och kan visa att man gör rimliga insatser för miljön. För det kan också vara så att samhället börjar ställa krav på båtklubbar och tvinga fram saneringar av uppläggningsplatser och hamnar från generationer av diverse synder. Dvs, på samma vis som jag ser kravet på att toatömning inte får ske i havet - för min toatank lär inte rädda Östersjön, inte heller ALLA toatankar, men det handlar också om att visa att båtliv inte skitar ner utan kan ses som ett bra och hållbart sätt att semestra.

Jag förstår att han kan uppfattas som ett troll, men då det går att hitta spår som bekräftar hans historia såsom protokoll från hans båtklubbs årsmöten mm, betyder det att det finns människor som faktiskt beter sig så här illa på riktigt.

Det är OK, jag förväntar mig inget annat heller. Lyssna på andra verkar inte vara din starkaste sida. Jag tar heller till mig dina åsikter du delar här, och information i form av fakta är det rätt tunnt med från din sida. Vilket jag, regeringen, Transportstyrelsen och många andra här berättat för dig.

En intressant fråga, tar DU intryck av det som övriga skriver här, eller lyssnar du bara på dig själv?

Om det är så - visa att det är så då. Just nu känns det mest som du är ute för att hämnas för att du blivit kränkt.

Absolut. Mest verkliga, tyvärr.

Menar du att åklagare eller domstol skall göra XRF-mätningarna eller andra undersökningar för att avgöra förekomsten av TBT-haltig färg? Inte så troligt. AFS-förordningen är ju rätt tydlig vad som gäller. För de flesta normalbegåvade människor i alla fall. Ja, en del kanske tycker ”det var bättre förr” - på den tiden man bara dumpade skit och sket i eventuella biverkningar och skadeeffekter från ämnen som används. Rachel Carson har skrivit om detta.

Dels för att den inte är tillåten att ha i Östersjön där du har båten, men också för att du ändå behöver lägga på lager då du enligt egen utsago använder en färgtyp som inte bygger lager vilket betyder att den defacto borde gå ner till noll inför vintern, dvs du behöver ändå måla. Har du epoxybehandlad båt? Ja, man måste bygga "hus", det brukar ingå i blästringen man köper. Får man dålig vidhäftning beror det på att man väntat för länge med att lägga på första lagret bottenfärg på epoxyn, dvs man läser inte på burkarna.

Eller Båtunionens, som din klubb är en del av. Du får nog anlita någon direkt själv. Vad det nu skall tjäna till. För de allra flesta är det tydligt att en XRF-mätning är oprecis, och skall ses som en indikation - förekommer tenn eller ej på en båtbotten i princip. Eftersom det inte finns gränsvärden för TBT i lagstiftningen är metoden tillräcklig för just att konstatera förekomsten av ämnet, och de gränser man sätter upp vid en mätning skall ses som en felmarginal och inget annat. Men det vet du egentligen.

Tillägg till ovan; jag hittade de här. De tar 3.000 kr för en analys, om du pratar med dem kanske de kan tänka sig att åka från Strängnäs till din båt för 2.000 kr och utföra ett prov, https://www.malarbatar.se/bottenfärgsanalys

Om jag förstått dig rätt är du oerhört skeptisk kring XRF-mätningen som metod. Varför inte göra ett skrapprov och skicka till labb för analys för dina 5.000 kr? Eller ringa in någon annan som utför XRF-mätningar på båtbottnar (finns det?) - det är inte KLUBBENS uppgift att ordna med en ”second opinion” åt dig. Du beställde ett arbete som du senare betalade alltså? Då är ju allt i sin ordning och stämmer med vad jag skrev. Du beställde ett arbete, det utfördes av Happy Boats, du betalade för arbetet. Flera ägare (alla utom sex stycken) har alltså åtgärdat sin botten med hormonstörande färg. Varför går ni övriga inte samman och köper blästring av era bottnar; borde gå att få ett bra pris med såpass många båtar?

Hur gick det till då? Vem fick fakturan på mätningen?

Ser ut som om du beställt mätningen.

Du har ju själv skrivit att du gjort det, via klubbens förmedling. Dvs klubben ordnade att Happy Boats kom ut, men du beställde och bekostade mätningen. Du kunde sannolikt ha valt att anlita någon annan att mäta, t ex skicka skrapprover till ett labb. Eller gjort som jag; göra skrovet färgrent och dokumentera detta och sedan skriva egna intyg.

I ditt fall var det ju du som själv valde att anlita Happy Boats, så det här blir fel. Mig veterligen har ingen klubb gjort oombedda mätningar på medlemmars båtar och sedan krävt medlemmar på betalning. Känner du till sådana exempel? Varför då - det var ju ingen som tvigade dig att mäta? Det var ett val du själv gjorde. Skall klubben betala vissa medlemmar för att hålla deras båtar i skick tycker du? Är det andra kostnader du vill lägga ut på alla medlemmar - jag skulle t ex inte säga nej till att få bidrag för mitt storsegel jag köpte i våras, vill du vara med och betala Mellgard? 🙂

Åter igen - du måste kunna VISA att det är så, vilket du misslyckats med. Det har både Transportstyrelsen, regeringen berättat. Och vi på forumet under snart tre år. Det räcker inte med att TYCKA att det är så. Du kan inte heller svara på frågor kring vilken tjocklek som krävs av en självpolerande färg, eller hur du säkerställer att du har en viss tjocklek av den färgen på skovet under en hel säsong för att den skall vara helt tät. Så länge du inte har svar på dessa frågor eller kan visa genom oberoende kontrollerade experiment har du ingen chans att vinna ditt fall - oavsett om ditt resonemang är rätt eller inte, eller om du vunnit något annat en annan gång.