Peter_K

Vad är det för surfarprogram hr Ruskprick begagnar sig av då..? Fabrikat, version, och på vilken enhetstyp är det installerat..?

Rättstavning har med din telefon och/eller dator att göra.

Kombinationen polyester och frigolit är inte helt optimal.

Han kanske inte har en Linjett 32..?

Menar du rätande moment..? https://support.seldenmast.com/se/services/calculators/rm_calculator.html

Vassegoa.

Frågan kvarstår; hur påverkar den minskade reduktionsplikten för ”vanlig” diesel priset på blankdiesel som helt saknar inblandning? Dvs, det är inte ens säkert det blir någon minskning i pris för oss båtägare och då blir det inga pizzor alls. Elektrikarns inlägg tyder dock på att mackarna låter priserna följa varandra; om det visar sig gälla alla mackar när fler tankar under en mer traditionell båtsäsong får väl tiden utvisa.

@ChristerN, med tanke på din reaktionsemoji ovan tror jag att jag måste förklara hur jag resonerar. Priset på diesel består grovt av tre faktorer: - Världsmarknadspris - Skatt och straffavgifter - Kostnad för inblandning, dvs reduktion. Nuvarande regering har minskat kravet på inblandning av förnybara ämnen, dvs det som kallas ”reduktion” till EU:s lägstanivå. Det har resulterat i att dieseln nu är c:a 4 kr billigare än innan ändringen. De övriga kronorna upp till de c:a 10 kr du talar om beror på sjunkande världsmarknadspris. Dvs, även om man inte ändrat på reduktionsplikens nivå hade dieseln varit billigare idag än förra sommaren. Blankdiesel är helt oinblandad. Därför har den en straffavgift. Det finns alltså ett krav på att diesel fortfarande skall vara reducerad för att slippa straffavgift. Att priset på blankdiesel skall sjunka med 10 kr, eller ens 5 kr, till följd av ändrad inblandning i ”normaldiesel” är därför osannolikt. Straffavgiften ligger ju kvar. Frågeställaren undrar alltså inte hur mycket billigare dieseln är jämfört med när den var dyrast. Frågeställaren undrar hur priset på blankdiesel påverkas av ändrad nivå på reduktionsplikt på ”normaldiesel”. Vilket var det raol svarade på.

Vilket är det nu - fem eller tio kronor..? 🙂 För det som vi räknar på; det borde vara korrigerat för ändrade världsmarknadspriset på råolja, annars blir det väldigt konstig matematik. Frågan gällde ju priset och hur det påverkas ändringen av reduktionsplikten, och då verkar raols modell mer riktig och resonerande. Vilket är det jag vände mig emot.

Räknar du på dn sänkning på 25 kr per liter får du ännu fler pizzor. Jag menar, när vi ändå hittar på siffror, varför inte ta i..? 🙂

Från 7,8% till 6%. https://www.energimyndigheten.se/fornybart/hallbarhetskriterier/reduktionsplikt/

Mina föräldras Vega (såld nu sedan många år) hade en O-21 med reversibel propeller. Något problem pga beväxning för att reversera den fanns inte, axeln fylldes med fett via nippel för att hindra vatteninträngning, och då sker heller ingen beväxning. Så, konstruktionen var inte mer komplicerad än en backväxel. Däremot var själva propellern rätt klumpig och ineffektiv.

Nja, man slapp ju backslag på dessa motorer så jag uppfattar att man hade reversibla, ställbara blad på propellern för att det blev billigast så.

För att fallet skall funka behöver du få in luft på högpunkten av systemet. Det ser inte ut som du har en sådan ventil, så fall spelar ingen som helst roll. Nä. Du har en pump som tätar mot lukt, inte ett vattenlås, på den här typen av system.

+1 på den. Har bara en tunn dörr mot toautrymmen, installerade allt nytt för 10 år sedan ungefär och har inga luktproblem.

Jag fattar inte varför det skulle lukta, luktar det om din toastol hemma..? Visst, när man gjort nr 2 toan luktar det ju säkert i flera minuter, men det får man ju vädra ut. Nackdelen är bristen på avskiljdhet, dvs man får se till att vara ensam i ruffen när man använder den. Tog mig friheten att kopiera in bilden från hemsidan ovan så slipper andra lägga tid på att leta rätt på den 🙂

Är det inte billigare och enklare att ha en jolle på släp..? Finns säkert billiga på Blocket. Den där flotten kostar väl ungefär lika mycket som att ha en till Shark med sig 🙂

Jo, faktiskt… det senaste året HAR skatten på fossila bränslen sänkts.

Kolla med de som äger/driver parkeringen.

Jag hade nog kollat med säljaren av kapellet. De har sannolikt en tanke på var fästena skall sitta för att funka bäst med just deras produkt.

Det kan inte vara så enkelt att tillverkaren ordnat så att en offeranod finns på bogpropellern för att det faktiskt behövs..? Och i så fall skall den ju förbrukas över säsongen. Dvs, varför tror du något är fel?

Viktigt HUR man lägger på oljan. Se till att verkligen dränka in träet, lägg gärna på flera gånger per dag så det inte härdar på ytan. När det slutar suga in, torka torrt. OBS att linoljetrasor kan självantända, så lägg dem i vatten.

Att olja innan är ingen dum idé heller…

Helt rätt. Det finns ingen lanterna. Det tyder ju på att båten inte levererades med originlamonterad lanterna, och du kan sätta den lite där du själv vill. I länken ovan fanns denna bild på dörren 🙂

Du vet att du kan bild-googla själv va..? 🙂 https://baatplassen.no/i/topic/42392-prosjekt-oppussing-av-en-alfa-24-73-modell/