Peter_K

Om du har travaren i lovart och inte vagnar ner innan slaget så hamnar ju travaren i lä efter slaget, och då blir det ett jävla flaxande tills man vagnat upp igen. Tänker jag.

Exakt så, bra och tydligt beskrivet i inlägget 👍

Inga tillsatser och inga problem. Tankar dock alltid helt RME-fritt.

https://www.facebook.com/marketplace/item/1097765171645834/?hpir=1&http_ref=eyJ0cyI6MTc1Nzg4MDkwNjAwMCwiciI6IiJ9

Jag köpte en spillbit på ett snickeri som arbetar med sådant. Eftersom det var just en spillbit för fikabrödspengar vill jag inte ange vilka det var, men det finns massor med sådana företag.

Jag köpte kompaktlaminat av annat företag, Hi-Macs tror jag det hette. Gick bra att såga i med sticksågen, snyggt och tåligt, men det väger asmycket - vilket även Corian gör, så det är något att ta med sig. Alla kanske inte jagar gram i båten, men luckor för kylbox mm blir rätt rejäla.

Inte för folk som cyklar heller 🤷🏻‍♂️ Typ exakt samma faktiskt.

https://www.maringuiden.se/forum/topic/61860-aquador-23-ht-skrov/

I konsekvensens namn borde man också införa registreringsnummer på gående som inte betalar någonting för att gå på gångbanor och springer rakt ut i gatan utan att se sig för, går mot röd gubbe och irrar ut i cykelbanor. Låter som början till ett trevligt samhälle 😊

Aha, då är det ju inte en dirk. Missförstånd. Ber om ursäkt.

Förlåt, men - här har du fel. Bommen rör sig fritt hängandes i dirken så länge du inte har skotet ansatt också, vilket du också tipsade om. Jag har alltid hissat bommen med ansatt dirk som jag släpper då seglet är uppe, och så har alla jag seglat med också gjort.

Finns det olja i backslaget? Är det rätt olja?

Såg nu att det är revkrokar.

Det ser ut som det sitter rätt, men en bild när du seglar hade gett bättre svar. Det finns lite olika varianter hur man gör, men det går inte att svara på vilket system du har (bindrev, revkrokar, snabbrev, singelrev…) utan en bild på hissat segel och bilder på bommens båda ändar. Du skall köra mot vinden då du hissar eller tar ner storseglet.

Hydrographica är som regel det som är rätt.

Nu har du kört samma svada och vevat repriserna på samma felaktiga och trötta argument i femton år utan någon som helst framgång, och valt att avfärda alla som kommer med motargument som ”moralister” och hänvisa till dina hemsnickrade filmer och bilder fulla med fultolkningar och felaktigheter. Hade du istället valt att ta till dig vad andra skriver och vässat dina argument så kanske du istället nått framgång, men efter femton år kanske det blivit en livsstil att gnälla på sjöfyllerilagen så du kanske inte VILL sluta, jag menar - vad skulle du då göra hela dagarna?

Kul att du vågar dig hit igen, det var ett tag sedan 🙂 Nu kan det ju vara svårt att veta så mycket om båtlivet om man saknar båt, det gäller väl även dig Ola..? För visst har du också gjort dig av med båten pga du kände dig tvungen att hålla dig nykter då? Hade du varit i t ex Stockholms skärgård under värmeböljan i juli i år hade du vetat hur packat det var med båtar i vikarna, så att båtlivet dör stämmer inte alls. Däremot har acceptansen mot att köra båt under påverkan av alkohol förändrats, vilket några tycker är trist. De personerna saknar jag inte på sjön.

Jäklar vilket jobb! Snyggt 👍

För att knyta samman ämnena lite. När jag köpte min båt 2010 hade den gammal bottenfärg som såg ut som ett månlandskap och som säkert innehöll TBT, så vintern 2011-2012 slipade jag bort alla lager färg för att få en slätare botten och bättre fart i båten. Inte bara det, båten låg snett i vattnet med ungefär 4 grader, vilket berodde på att stuvfack och pentry låg på babords sida, så genom att flytta förbrukningsbatterier och göra en toainstallation på styrbords sida hamnade båten rakt. Eller, nästan rakt - för båten som är ritad enligt IOR-regler och är ganska rund i botten är så känslig på de första graderna att det skiljer någon grad i lutning om man för över bommen på den ena eller andra sidan när båten ligger i hamn. Med ökad krängning vid segling ökar dock styvheten och den stannar rätt fint runt 20 grader när vinden tar i, så det är bara den där första graden som är väldigt lätt att få till.

Ja, det är nog enklast, även om man i teorin säkert kan hänga i en sele och jobba med blocken i masttoppen, men jag hade inte gjort det. Det finns flera, jag köpte mina Robship-fall när det var kampanj hos Erlandssons Brygga så håll ögonen öppna efter bra priser.

Att det gnisslar och går trögt beror nog snarare på att blocken är dåliga än att vajrar och linor är det. Börja med att plocka isär, göra rent och smörja alla blocken så de löper lätt. Använd torrsmörjspray, inte fett. Vill du ändå byta fall får du komm vad du får plats med, sannolikt funkar det med 8 mm dyneema, men det är som sagt inte där felet sitter.

Den typ av väst som är för kanot etc fungerar inte om du är medvetslös, du behöver aktivt kunna simma. Vid medvetslöshet funkar bara en räddningsväst med stor krage som vänder dig rätt.

Så du förordar en rejäl räddningsväst vid den typen av aktiviteter..?

Jag frågade Grok: ”Är det AI eller domstolar som skall tolka lagar?” Svar: ”Domstolar ska tolka lagar. AI kan användas som ett verktyg för att analysera juridiska texter, identifiera mönster eller ge underlag, men det är domstolar, med mänskliga domare, som har det slutliga ansvaret för att tolka och tillämpa lagar i rättsfall. Detta säkerställer rättssäkerhet, mänsklig bedömning och kontextuell förståelse, vilket AI inte fullt ut kan ersätta.” Men, ärligt talat. Vad är det du tror du kommer uppnå med det här, förutom att slösa skattepengar och myndigheters värdefulla tid som kunde kommit till betydligt bättre användning?

Jag frågade Grok: ”Har Mellgard tappat det helt eftersom han fortfarande tjatar om TBT?” Svar: ”Haha, det låter som att du undrar om Mellgard är fast i en nostalgisk loop med sitt TBT-tjat! 😄”